| QFB |

Beste,

ik heb een Aeon cobra 220 met een vervelend probleem.
Wanneer ik begin te rijden met de quad, dan begint te uitlaat te knallen en
trekt hij niet verder op als 40 km/h.
Terwijl hij normaal met gemak tot de 75 km/h komt.

Ik heb al verschillende dingen geprobeerd.
Carburateur zuiver gemaakt, luchtfilter zuiver gemaakt, benzinefilter zuiver gemaakt, nieuwe accu, nieuwe bougie.

ook begon ik te merken dat mijn km teller soms uitvalt ineens

heeft iemand dit probleem ook gehad?
Ik zal u heel dankbaar zijn als u antwoord heeft voor mijn quad z'n probleem

Cdi/ontsteking?


Alvat succes met zoeken naar de oplossing!

Ik zou zeggen dat de verbranding niet goed is. Wordt er ergens vals lucht aangezogen?? Bijvoorbeeld bij inlaatspruitstukje. Het harde knallen komt doordat er onverbrand mengsel in de uitlaat komt, deze ophoopt en later alsnog ontbrandt. Geeft leuke klappen.
Die van mij doet het af en toe, als het erg warm is.

RubenB schreef:Ik zou zeggen dat de verbranding niet goed is. Wordt er ergens vals lucht aangezogen?? Bijvoorbeeld bij inlaatspruitstukje. Het harde knallen komt doordat er onverbrand mengsel in de uitlaat komt, deze ophoopt en later alsnog ontbrandt. Geeft leuke klappen.
Die van mij doet het af en toe, als het erg warm is.

Hoe kan je horen/zien waar er valse lucht wordt aangezogen?

Niet. Dit zal je visueel moeten controleren. Scheurtjes, lekke pakkingen, etc. Of je moet er mee naar de garage gaan de CO2-waarde meten.
Bij mijn buggy was de pakking tussen blok en spruitstuk broos geworden. Elke keer klapte de uitlaat als ik het gas losliet. Nieuw rubberen pakking ertussen en klaar.

Nee joh. Quad stationair laten draaien en dan overal om de beurt remreiniger op spuiten. Gaat i harder lopen dan is t daar lek. In grove lijnen vind je dan 9 van de 10 keer het lek al.

Ik ken het type quad niet maar yamaha raptor 660 heeft een sensor op de handrem staan zodat als je gas geeft de onsteking weg valt als de handrem op staat. Soms gebeurt het dat de handrem niet volledig los komt en dus de rem nog op staat volgens de sensor

Ik weet niet of jouw quad zo iets heeft maar misschien kan dit u helpen

yamahakoppel schreef:Ik ken het type quad niet maar yamaha raptor 660 heeft een sensor op de handrem staan zodat als je gas geeft de onsteking weg valt als de handrem op staat. Soms gebeurt het dat de handrem niet volledig los komt en dus de rem nog op staat volgens de sensor

Ik weet niet of jouw quad zo iets heeft maar misschien kan dit u helpen

Ik had dit ook ergens gelezen idd, maar de mijne heeft die sensor niet.
want ik kan gewoon rijden tot de 40 km/h.
maar dan begint hij gewoon heel erg in te houden en begint de uitlaat herrie te maken.

Jason McCoy schreef:Nee joh. Quad stationair laten draaien en dan overal om de beurt remreiniger op spuiten. Gaat i harder lopen dan is t daar lek. In grove lijnen vind je dan 9 van de 10 keer het lek al.

Das een goede!! die gaan we onthouden!!

Misschien je ontsteking/bobine stuk...
Bobine kan je wel door laten meten, ik heb het vroeger ook wel eens gehad met mn brommer dat die wel vonkt maar na een bepaald toerental niet meer goed vonkt...
Heb je wel een heldere blauwe vonk bij je bougie?

Gr. Ferdi

Kan het zijn dat de spanningsregelaar kapot is?
want de dashboard/kilometer teller die gaat steeds aan en uit.
Alsof dat die te weinig stroom krijgt.

Dat kun je eenvoudig doormeten. Als de quad loopt moet de spanning op de accu ongeveer 13.6 Volt ofzo zijn.

Na veel zoeken heb ik het probleem nog steeds niet gevonden.
heb gekeken of hij ergens valse lucht trekt, maar dat deed hij volgens mij niet.

Ik ga hem morgen naar de garage doen,
dus hopelijk is er niet te veel kapot eraan

Ik laat iets weten wat er mee aan de hand is

Is de sensor (lees schakelaar) van je achteruit niet kapot ?
Dan rammelt hij mogelijk in zijn begrensing.
Had dat probleem bij mijn Barossa 250

Nog twee opties:

kapotte bougiedop -> er zit een weerstandje in tegen storingen op electrische apparatuur. Deze zit achter het koperen gedeelte waar de bougie in gaat. Zo nu en dan wil dat koperen gedeelte wel eens los of kapot trillen, waardoor er verminderd contact met de bougie is.
kapot/vies contactslot -> verklaard het uitvallen van de teller.