| QFB |

hoi iedereen!
mijn naam is Chris van Riel, ik ben 20 jaar en kom uit Zwolle.
momenteel doe ik een Allround bbl plaatwerkopleiding Niv.3, maar ga binnenkort wss overstappen op allround verspaner.
afgelopen jaar ben ik druk bezig geweest een yamaha fs1 op te knappen (en een beetje op te voeren natuurlijk ) hij rijdt ong. 70 en trekt lekker hard op.
maar het kan natuurlijk altijd harder en beter, en eigenlijk ben ik hem wel zat nu. maar ben wel yamaha liefhebber geworden.
ik vind die Banshee's gewoon superstoer en die staat gewoon bovenaan op mijn bucketlist.
in de eerste instantie zal ik opzoek zijn naar een banshee die in goede staat is, en op kenteken staat.
omdat ik nog opzoek ben en nog nooit een quad gehad heb, heb ik een aantal vragen;
-wat kost een Banshee in goede (originele) staat, op kenteken ongeveer?
-als ik een goede banshee vind, maar helaas zonder kenteken, wat kost de bpm van dit voertuig dan?
-of raden jullie voertuigen zonder kenteken af?
-hoe breed zijn ze? ik zit met een schuttingdeur en zou mooi zijn als hij daar doorheen past.
-wat voor een snelheden halen ze met standard uitlaten, en met expasies? en wat zijn dan een beetje ook de snelheden waarmee ze op een nog enigzins, normaal toerental op rijden?
-ook wil ik er graag een waar de voorspatborden niet van af zijn gehakt, hoe duur/ moeilijk is het deze te vinden indien nodig?

dat was alles wat zo snel in mij op kwam, thx alvast!

Dit is hem dus, ik zal het forum verder niet meer vervuilen met mijn brommer

Haha welkom!!

Een Banshee is iets apparts. Snelheden kunnen zo hoog liggen als je zelf wilt, ligt eraan hoever je gaat tunen. Tegenwoordig vind je eigenlijk geen enkele originele Banshee meer. Aan praktisch elke is gesleuteld en de meeste zijn dan ook versleuteld. De prijzen liggen vanaf de 5000 euro met kenteken ongeveer. Een Banshee zonder kenteken is zinloos want die ga je echt nooit meer op kenteken krijgen. Vandaar ook dat de prijzen de afgelopen jaren zo idioot ver zijn gestegen al zie je nu dat de prijs weer iets aan het zakken is.
De breedte van de quad kun je ook zelf bepalen. Meeste zullen zo rond de 130cm breed zijn gok ik. Maar de zoektocht naar een echt goeie Banshee zal je veel tijd gaan kosten.

FS1 zit mooi stukje techniek in met de roterende schijf.

Welkom
Er staat een Banshee bij Maessen met kenteken in nieuwstaat als je de site mag geloven.
http://www.tonmaessenquads.nl/Quad%202e%20hands.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Danku danku, als ik er een vind die me wat lijkt, maar zonder kenteken.. wat zou de bpm me dan ongeveer gaan kosten?

Jason McCoy schreef: Een Banshee zonder kenteken is zinloos want die ga je echt nooit meer op kenteken krijgen.

Shee = 2 takt en aan 2 takten worden geen kentekens meer verleend is dus ook geen bpm

Kun je misschien verwijzen naar een wetsartikel? Want volgens mij kan ik een Banshee met EU kenteken gewoon invoeren, toch?

vanrielotjuhh schreef:Danku danku, als ik er een vind die me wat lijkt, maar zonder kenteken.. wat zou de bpm me dan ongeveer gaan kosten?

TS heeft het over Shee zonder kenteken. Dus ook geen Eu

hihi.. een FS1 das nog eens nostalgie Daar gingen wij in de 80s mee over de maisvelden.Zonde eigenlijk als ik er nu bij nadenk.

Jason McCoy schreef:

vanrielotjuhh schreef:Danku danku, als ik er een vind die me wat lijkt, maar zonder kenteken.. wat zou de bpm me dan ongeveer gaan kosten?

TS heeft het over Shee zonder kenteken. Dus ook geen Eu

Zonder papieren is dan dus de route via een ander EU land, meest gangbare via de TuV in Duitsland. Mijn vraagt blijft dezelfde, op welke grond zou tweetakt niet meer ingevoerd mogen worden?

De reden dat ik het vraag is dat ik dit vaker lees op het forum, meestal gaat het dan over invoeren uit België naar Nederland bijvoorbeeld, maar ik heb nooit uitgevonden op basis van welke wetgeving dat is.

Quad zonder enkele papieren ga je ook niet via Duitsland kunnen doen. Ja daar een technische keuring gaan doen./ Betekend ook met de quad naar duitsland etc etc. Moet je dus ook meteen een duitser voor zijn

Jason McCoy schreef:Quad zonder enkele papieren ga je ook niet via Duitsland kunnen doen. Ja daar een technische keuring gaan doen./ Betekend ook met de quad naar duitsland etc etc. Moet je dus ook meteen een duitser voor zijn

Hoef je geen Duitser voor te zijn en het wordt best veel gedaan, onder andere door de bekende quadleveranciers. Wordt meestal zo'n 1200-1500 euro voor gerekend en dan kun je hem invoeren, waar dus nog wat BPM en andere kosten overheen komen.

Nou Chris, mooi man die brommer. Netjes opgeknapt
Een Yamaha FS1 had ik vroeger ook, bronskleurig. De generatie met een roterende inlaat. Dat ding reed 92 km. gemeten door de politie

Ben benieuwd wanneer je met een leuke Banshee komt aanzetten

erg leuk altijd die verhalen over de fs1's, veel 'ouwe mannetjes' die een traantje wegpinken en vertellen dat ze de snelste van school waren haha. Dat is misschien nog wel het allerleukste aan dat ding... al die reacties altijd!

Maargoed, ik ben eigenlijk al een poosje aan het rondkoekeloeren geweest maar kan niet ontdekken waarom aan een 2-t geen kenteken meer zou worden veerleend hoor?

Prachtige Fs1 man...Ik heb nu een Yamaha RS 125 van 79 gekocht...echte iconen uit die tijd

Een banshee waar al een kenteken op zit is geen probleem. Bij die wat dat (nog) niet hebben, kan het ook niet meer door de europese milieunormen (ivm 2takt motor)