| QFB |

Beste quad fanaten,
Mijn Can-Am ds 450 x efi loopt te hoog stationair.

Ik heb me ongeveer een maand geleden een volledig uitgeleefd met het gladde weer.
Ik heb aan het einde van de dag mijn quad goed schoon gespoten en gereinigd in verband met al het pekel op de weg.

Hierna heb ik hem weg gezet in m'n opslag.
Tot vandaag, wilde hem met dit prachtig weer eindelijk maar weer is uit de schuur halen. Enkel bleek met het starten dat hij ineens veel te hoog stationair draait. Schommelend tussen de 2500/3300 toeren, zakte ook na een tijdje niet terug, paar keer gas gegeven maar bleef zo hoog.

Heeft iemand enig idee wat ik hier nu aan moet doen of iemand dit probleem al eerder gehad??
Ik heb alle stekkertjes nagelopen en ingespoten, zie nergens corrosievorming of iets dergelijks.

Ik hoor graag of jullie mij kunnen helpen zodat ik weer heerlijk kan gaan genieten van de komende zonnestralen om mijn geweldige DS!

Groetjes Henk

Heb je er een ritje meegemaakt dat hij op temperatuur komt want met paar keer gas geven komt hij echt niet warm.
Ik ken niet veel over de motoren van Can-am maar is dit nog met choke of is het al injectie? Als het met choke is en als hij op staat met koude motor dan gaat hij ook in toeren.

Efi is electronic fuel injection.
Ik denk idd dat je hem eventjes warm moet laten lopen.

Ik zou eerst naar de mechanische kant kijken, dus of de kabel ergens op spanning staat.

Het is inderdaad een efi, electronic fuel injection.
Ik heb er al een stuk mee gereden tot die goed warm was maar dat maakt helaas geen enkel verschil.

Als iemand enig idee heeft hoor ik het graag.

Je gaskabel al gecontroleerd?zit je gas (duim) niet ergens geblokkeerd. Vuiligheid tussen.

Heb ik ook al nagekeken, maar dat zit gewoon allemaal netjes. Ook al even ingespoten. Ik ben toch bang dat het iets electronisch is..

lijkt me een elektronisch probleem, een sensor mss. Hebben die can-ams geen gas-sensor, zowat vergelijkbaar met de tors van een blaster ?

Heb ik een tijdje geleden ook gehad.

Als je op de quad zit vind je links (in de buurt van de starter) een stekker. Deze zat bij mij wat los. Nadat ik deze terug goed heb vast geklikt en opnieuw had gestart draaide hij terug normaal.

Kijk voor alle zekerheid de 3 relais, die van voor onder de neus zitten even na. Eén is de hoofdrelais, een andere is de relais voor de benzine pomp en de laatste is die voor de ventilator aan de radiator.