| QFB |

Hallo, ik ben Thijmen, kom uit Doetinchem (gelderland) en ben 20 jaar oud.
Was eerst van plan om mijn motorrijbewijs te gaan halen maar ben er achter dat je dus met auto rijbewijs op een quad mag rijden vandaar dat ik nu dus voor een quad ga
Ik ga vrijdag kijken voor een 250cc Shineray dus nog geen foto's van de quad.
Ik hoop hier wat meer info te krijgen over het onderhoud / aanpassen van de quad want heb hier al eens iets voorbij zien komen over hoe je chinese merken aan moet passen voor betere wegligging etcc.

Welkom hier!

Wat wel belangrijk om te weten is is dat er een flink verschil in kwaliteit zit tussen quads uit China en de rest van de wereld. Nu zijn er onder de Chinese quads ook weer betere en slechtere producten maar over het algemeen laat de kwaliteit te wensen over. Wat veel mensen met een China quad doen is eerst alle bouten en moeren vervangen door exemplaren van betere kwaliteit, andere banden, motorrubbers, etc. Het voordeel van zo'n quad is dat het lekker goedkoop is, niet alleen de aanschaf maar ook de prijs van slijtartikelen en onderdelen. Het nadeel is dat je zeker met een tweedehands exemplaar meer sleutelt dan stil staat. Verder kunnen er ook belangrijke onderdelen stuk gaan tijdens het rijden, bijvoorbeeld een velg of een as.

Als je meer wilt weten over deze quads dan kun je beter eens kijken bij onze buren van Chinaquad.nl: http://www.chinaquad.nl/viewtopic.php?f=12&t=6133" onclick="window.open(this.href);return false;

Hier op het forum rijden de meeste mensen met Japanse en Amerikaanse producten en daar gaat van de meesten de voorkeur dan ook wel naar uit. Persoonlijk zou ik je ook aanraden om een gebruikte quad van een A-merk aan te schaffen, daar heb je op termijn meer plezier aan en houdt zijn waarde ook. Dus in plaats van een nieuwe EGL MadMax van 3000 euro liever een Suzuki LTZ400 van 10 jaar oud voor het zelfde geld.

Welkom!

Welkom!
en ik ben ook helemaal eens bij Jazzy

ligt ook een beetje aan wat je wensen zijn en te besteden hebt denk ik. een china quad is veel goedkoper dan de rest. veel mensen die dan toch een quad willen hebben grijpen daar naar vanwege de lage prijs. of willen het eens proberen om te kijken of het wat voor hun is en daarbij niet teveel geld eraan uitgeven.en een quad die je goedkoop koopt kan je ook zo weer goedkoop verkopen. dan heb je dus weinig te verliezen wat dat betreft..

jary schreef:ligt ook een beetje aan wat je wensen zijn en te besteden hebt denk ik. een china quad is veel goedkoper dan de rest. veel mensen die dan toch een quad willen hebben grijpen daar naar vanwege de lage prijs. of willen het eens proberen om te kijken of het wat voor hun is en daarbij niet teveel geld eraan uitgeven.en een quad die je goedkoop koopt kan je ook zo weer goedkoop verkopen. dan heb je dus weinig te verliezen wat dat betreft..

Dat klopt niet. Een Chinees die je nieuw voor 3000 koopt verkoop je na een paar jaar voor pakweg 1000 euro. Een LTZ400, Raptor 250, 350 en dergelijke koop je voor hetzelfde geld maar zijn na een paar jaar nog steeds 2000-2500 euro waard.

Ach man .doe je nou zo dom of ben je het nou gewoon.een chinees daalt wel sneller in waarde kan ik mij goed voorstellen ja. maar als je er eentje tweede hands van 800 euro koopt en je rijd er 2 maanden mee en je vind het helemaal niks dan verkoop je die volgens mij nog wel voor dezelfde prijs waarvoor je hem gekocht hebt?

Nee, ik verkoop nieuwe Bashans met kenteken voor 1750 euro. Die zijn naar een maand nog een 800 waard. Als je het daarvoor al verkoop

Bedankt voor de reacties.
Ik wil idd eerst eens kijken of ik het wat vind en heb op t moment niet zoveel geld te besteden. Ook sleutel ik regelmatig aan mn auto dus (chevy van) dus kan van mezelf wel zeggen dat ik aardig kan sleutelen en er wel iets heel erg kapot moet gaan mocht ik het niet kunnen fixen. Heb dus maar een Adly Moto 300cc aangeschaft. Ze zeggen dat er een Honda blok in ligt? dus dacht dan ga ik daar maar voor. Loopt mooi en ook goed snel! Zweet wat olie tussen de koppakking en de koppeling slipte wat. Olie ververst en het slippen is over. Iedere 3 a 4 tankjes moet ik er ong een halve liter olie bij gooien. Nou lekker boeien. Weet wel dat dit mn ding is nu dus mocht ie ooit helemaal kapot lopen dan ga ik voor een 2e hands A-merk. Iedereen nogmals bdankt voor de suggesties en reacies

Adly is geen chinees toch?

Thijmen156 schreef:Bedankt voor de reacties.
Ik wil idd eerst eens kijken of ik het wat vind en heb op t moment niet zoveel geld te besteden. Ook sleutel ik regelmatig aan mn auto dus (chevy van) dus kan van mezelf wel zeggen dat ik aardig kan sleutelen en er wel iets heel erg kapot moet gaan mocht ik het niet kunnen fixen. Heb dus maar een Adly Moto 300cc aangeschaft.

Adly is een prima merk, die scharen we hier onder de B-merken. Niet de kwaliteit van de A-merken maar eeb stuk beter dan de goedkoopste producten uit China. Met een prima prijs/kwaliteitverhouding.

Adly komt volgens mij uit Taiwan.
Een stuk beter als de chineesjes dus. En je ziet vaak dat de merken daar alleen imitatie gebruiken van A-merken. Ik weet alleen niet of dat ook voor deze geld.

Nou blij om te horen Geen miskoop gedaan dus haha. Heeft me 850 euro gekost dus vond de prijs idd wel meevallen.
Wel ga ik binnenkort nieuwe koppelingsplaten plaatsen want hij begint steeds meer te slippen...

Heb je wel goede olie erin gedaan? Je moet nml olie hebben voor een natte koppeling ( motorfiets olie ) want met gewone olie gaat ie ook slippen.

En als je de platen vervangt koppel dan een paar keer voordat je hem in z'n 1 zit, dan kan de olie ertussen komen.
Mijn oom heeft namelijk al eens op z'n achterwiel door de werkplaats gereden ( en ineens stond de hele motor op de werkbank

Koppelinsplaten moet je voor te monteren eerst een nacht in de olie leggen, dan zijn ze helemaal vol gezogen met olie