| QFB |

Hallo iedereen,

Ik ben op zoek naar een quad die geschikt is voor mij. Ik ben Jeroen, 24 jaar en 1m86 groot en ben van België.

Ben op zoek naar iets betrouwbaar, toch niet overdreven duur (zeker niet in onderhoud) maar waar ik wel veel fun kan mee beleven.

MIJN ERVARING: Als kind reed ik steeds met een Suzuki 50cc quadje. Op mijn 19de hadden wij thuis een Chinese quad van 200cc.
Deze heb ik moeten verkopen aangezien elke keer ik er mee reed ik wel iets kapot reed. (ketting in 2, wiel scheef,...)
Nooit ingeschreven geweest, reed er enkel mee in de veldbanen, was ook een schakel zoals de meeste quads en ging zo'n 85 km/h op de teller.

Ik rij nu ondertussen 3 jaar met de moto. (Honda CB1000R). Ik doe dit nog steeds veel te graag maar ik mis iets, de fun factor!
Een maand geleden nog eens gaan quad rijden in Neerpelt met Kawasaki KFX 400 dacht ik. Dit was zeer leuk in de veldwegen, op de baan ging dit dus veel minder goed, optrekken op recht stuk geen probleem, natuurlijk traag in vergelijking met moto. Maar in de bochten mocht ik het toch niet onderschatten om met zo'n crossbanden originele quads af te draaien op de asfalt haha.

Hierbij heb ik de smaak weer te pakken gekregen.

DOEL: Quad inschrijven en er hier in de buurt mee rondrijden in de veldwegen voornamelijk, ik zou graag gewoon fun hebben hier in de veldwegen maar toch ook delen op de baan kunnen doen om mij te kunnen verplaatsen van veldbaan naar veldbaan. Zou ook leuk zijn mocht mijn vriendin achterop kunnen zitten.

BUDGET: €3000-€4000

MIJN GEDACHT: Mijn gedacht ging uit naar de SUZUKI LTZ 400 2de hands dan. Wat denken jullie? Lijkt jullie dit geschikt voor mij?
Of ga ik dit nog te snel beu geraken?

Bijkomende vragen:
- Wat zijn veel kilometers voor een quad op de teller dan? Is 5000km veel? Of hangt dit gewoon van het onderhoud af?
- Mag ik met een Suzuki LTZ 400 met 2 rijden? Staat dit echt op de homologatie papieren?
- Wat kosten de wegentax ongeveer voor België voor zo'n LTZ 400?
- Is er veel onderhoud nodig aan een Suzuki LTZ 400? Ik las dat dit een enduro quad is dus dat dit wel meevalt?
- Aangezien ik er enkel mee wil crossen en af en toe een stuk weg nemen kan ik beter gewoon met crossbanden rijden?
- Is de Suzuki LTZ 400 sneller/beter dan de Kawasaki KFX 400?
- Naar welk bouwjaar ga ik dan best kijken?

Paar gevonden advertenties:
Wat denken jullie? Ik heb ook geen flauw benul van de prijzen, nieuw kost deze nu gewoon zo'n 7000 euro.

http://www.2dehands.be/motoren/motoren/ ... 34993.html
5000km op de teller. 4000 euro. Ziet er goed uit zonder schade en origineel en al met crossbanden.

http://www.2dehands.be/motoren/motoren/ ... 01554.html
Ziet er ook nog netjes uit.

http://www.2dehands.be/motoren/motoren/ ... 44288.html
Deze heeft dan wel weer baanbanden steken momenteel en is lichtjes verbreed. Oh ja, kilometerteller loopt naar het schijnt niet juist bij deze.


Wie kan mij helpen?


Bedankt iedereen!

Zover ik weet is die LTZ de keuze, denk dat een raptor toch net iets boven je budget gaat.

Een lage kilometer stand zegt haast niks bij een quad. Hat gaat vooral hoe die gebruikt is. Bij 2000kilometer in de blubber gassen kan ie al gaar zijn terwijl ie bij 5000 kilometer op de weg toeren ie nog helemaal piekfijn is.
Dus je moet ze echt goed bekijken voordat je oordeelt. Staat hier op het forum een goede stickie waar je allemaal na kunt kijken.

Ik kan de regelgeving in België niet zo heel goed maar in Nederland verschilt het per quad of er 2 personen op mogen. Is net welke persoon hem heeft gekeurd.

Onderhoud zou meestal bij wat olie en filtertjes blijven en niet je vetnippels vergeten! Anders kun je ook de busjes op het lijstje zetten.

Een LTZ 400 is een KFX 400. Die zijn haast identiek als niet helemaal.

Bouwjaar weet ik niet helemaal. Dacht dat er in 2008 een injectie erop is gekomen. Maar weet niet of dat daar vaker wat mee is of juist niet.

Alvast bedankt voor de reactie!

Ik hoop dat er hier nog meer mensen gaan reageren die hier veel van weten want ik heb nog zoveel vragen.
Ik dacht dat pas het 2009 model injectie heeft. Is dit aan te raden injectie? Of carbu gaat gewoon even goed?

En rond welke prijs moet ik LTZ 400 zoeken?

We hebben een zoek functie en over een LTZ is erg veel te vinden. Vandaar dat er weinig mensen reageren

Hey hey

Ltz is een prachtige betrouwbare quad .

Richtprijs zou ik houden op 3000 gemiddeld met niet teveel toeters en bellen.
( navenant wat jij wilt hebben erop kan je in prijs omhoog gaan , wil je vb een baanquad met nerfs, verlaagd en de hele rattaplan dan wordt het natuurlijk weer wat duurder als je eentje vind met dat allemaal erop)


Waar je op moet letten staat uitvoerig utgelegd op het forum, en dan nog is een goeie dosis geluk ermee gepaard de ene koopt een quad en heeft ellende , de andere heeft zero problemen.

Probeer iemand mee te krijgen die er iets van kent, voor iets kleins moet je em niet laten staan , maar iemand met een oog kan je wel voor grotere kosten behoeden.

Belangrijk punt is dat als je eentje koopt, je al meteen een bus olie en een filter koopt voor een onderhoud te doen ,zodat je een beetje vers kan starten.

Als er nog vragen zijn stel je ze maar als ik ze kan beantwoorden zal ik dat zeker doen , zo niet zal er wel iemand anders zijn.

Grtjs

Erwin

Bedankt Erwin!

Wat vind je van deze?
http://www.2dehands.be/motoren/motoren/ ... 34993.html

Geen schade, origineel, paar weken geleden nog nieuwe filter en olie gehad. 5200km op de teller en 2 eigenaars gehad. Beide hebben er enkel mee op de weg gereden vandaar dat de toppen van de banden beginnen te slijten.

4000 euro is dus veel te veel voor deze zo origineel? Welke prijs schat je deze zo?

Ik wil er geen baanquad van maken want wil er zelf mee ook de veldbanen in gaan voor de baan neem ik de moto wel. Maar ik ga hem wel inschrijven zodat ik me op de weg kan verplaatsen.

Ik zou volgende week eens kunnen gaan kijken. Ik ga het lijstje van waar op te letten afdrukken.

Kan geen kwaad dat 2008 nog carbu is ipv injectie? Wie niet echt de voordelen, kan moeilijk echt grote voor of nadelen vinden op internet. Moet ik dan bij die 2008 versie zo nog choke aanzetten bij het opstarten fzo?

Alvast bedankt!!

Hey hey


Zo op zich ziet deze quad er heel mooi uit , de prijs is wat hoog , maar het is ook een 2008 ( iets jonger dus)
Persoonlijk zou ik niet meer dan 3500 geven , maar dan moet ie ook zo uitzien als op de foto's
Als je wat heen en weer geboden hebt, en je zou gaan kijken vraag nadrukkelijk om een koude quad.
Mooie directe start, rustig lopen, geen rare happeringen .

Ook zeg je dat deze altijd op,de baan heeft gereden, wat bij mij al bellen laten rinkelen met noppenbanden .
Als je zou gaan kijken , vergeet dan zeker niet om eens op je knieen te gaan zitten en langs de kappen omhoog te kijken en voelen, want meestal hangt dit nog vol met slijk als deze toch heeft gecrost

Carbu- injectie ,

Injectie zal waarschijnlijk iets directer zijn ( met de nadruk op iets)
Carbu heeft idd choke

Eigen mening : bij de ltz vind ik het verschil tussen 2003-08 en 09-15 meer optisch

Grtjs en succes

Alweer bedankt Erwin!

Ik denk dat ik maar eens zal gaan kijken deze week.
Als hij moet starten met shoke draait hij dan automatisch niet effe hoog in toeren?

Hey hey


Absoluut , maar het feit is dat ie wel in 1 keer moet starten niet een minuut lang demarreren.
Dan chocke af , en rustig bup bup bupen

Grtjs

Ok ik ga dinsdag kijken.

Verkoper zei dat hij liefst 4000 euro krijgt, hij heeft hem gekocht voor 4250 euro. Vind die prijs natuurlijk te hoog.
Als je 4000 euro vraagt kan je verwachten dag er iets af moet natuurlijk he.

Haanen heb je ook een ltz 400? Ben je van Be of NL?

Ik heb je topic gevonden

viewtopic.php?f=42&t=46913

4000 is echt 1000 teveel. zeker in Belgie. Het verschil tussen de carb en injectie modellen is niet alleen optisch, dat is een compleet andere quad.

Jason McCoy schreef:4000 is echt 1000 teveel. zeker in Belgie. Het verschil tussen de carb en injectie modellen is niet alleen optisch, dat is een compleet andere quad.

Ok bedankt! Ik hou er rekening mee. Rijden die quads dan zo verschillend van elkaar?

dat verhaaltje van "juist nieuwe olie gehad" word nogal rap vertelt voor het gene een onderhoud kost kun je het niet laten is het werkelijk pas gedaan dan heb je hem al eens extra gespoeld

ik ken er nog waar ze zeggen pas revisie gehad factuur en al erlangs maar 2 weken later draai je hem in de soep en blijkt er nog nooit aan gesleuteld te zijn en hebben ze de factuur van iemand gekopieerd of gekregen. ik zeg niet dat ze allemaal zo zijn maar zijn al ooit gevallen geweest.

Injectie is vele malen directer. Is totaal niet vergelijkbaar.