| QFB |

Dag quadliefhebbers,

Ik ben van plan om een can am DS250 aan te kopen.
Nu vroeg ik me af of hier mensen zijn die ervaring hebben met deze quad?!

Zo ja, hoe zit het dan bij volgende zaken:
-makkelijk onderdelen te verkrijgen?
-zijn de onderdelen relatief duur?
-wat is de topsnelheid?(heb gelezen ong. 75 km/u)

Handig om te weten.
Ik zou de quad voornamelijk gebruiken om ermee op de baan te rijden.

Alvast bedankt.

Mvg,

Arthur

Een Can-am DS250 is een crossquad voor de jeugd en zeker niet de snelste, het is dus niet de meest ideale quad om de weg mee op te gaan. In die prijsklasse kun je misschien beter naar een Barossa kijken, die heeft een top van boven de 100 km/h is meer geschikt om met het verkeer mee te rijden. Beide quads zijn niet heel groot, dus als je naar een iets serieuzere quad gaat kijken kom je al snel op de Suzuki LTZ400.

Bedankt voor de snelle reactie.

Heb de barossa ook even overwogen, maar ik vind de DS250 meer quad. Ook zijn de onderdelen van de barossa blijkbaar redelijk moeilijk te verkrijgen.

Voor mij is die beperkte snelheid ook niet echt een probleem, aangezien ik eerder banen van 50/70 doe.

Wat ik graag zou willen weten is of de onderdelen voor de DS250 van prijs meevallen of echt wel een pak duurder zijn dan die van een barossa, of iets dergelijks.

Groetjes

Ds250 is nog kleiner als een raptor 250 volgens mij. Onderdelen zijn er zat maar ik zou deze quad zeker niet adviseren als straat quad. Een barossa of raptor 250/350 zijn dan vele malen interessanter

Bedankt voor de info.
Ben weeral wat wijzer geworden.

als je er voornamelijk mee op de weg zou rijden raad ik u minimum 400cc aan, een quad die op zijn max maar 75km/u loopt rijd echt niet fijn op 70 wegen. mijn raptor 700 loopt 135km/u met een beetje moeite krijg ik de 138 ook wel uit maar als je dan half gas kunt rijden vind ik zalig zo tegen 70/80 als je dan ene vlot voorbij wilt, versnelling terug en gas lekker sportief optrekken

De Can-Am DS 250 is eigenlijk een Sym Quadlander in een ander jasje. Prima quad. Het motortje kan 30.000km of meer aan. De topsnelheid zal op zo'n 80-90 km per uur liggen. (Afhankelijk van tandwielen en bandenmaat).

Om te beginnen leuk dingetje, maar eigenlijk niet een echte Can-Am. Je kunt dan net zo goed een Quadlander van Sym kopen. Goedkoper, meer aanbod en dezelfde machine technisch gezien.

Is t automaat dan?

Ja jason, Can Am maakt geen schakel blokken neer sinds de 450. ( die wordt ook niet meer gemaakt alleen nog verkocht tot ie op is )

Is de ds250 dan gelijkwaardig aan mijn goes 220 bijna lijkt me

Een Quadlander 250 is sneller dan een Goes 220. Ook is het blokje duurzamer. Dus dat zal ook gelden voor een Can Am DS 250.

Deze Sym blokjes worden onder heel veel quads gebruikt. Onder andere de TGB 250 en 325 en de E-ton Vector. Zeer degelijke blokjes.

De quad is naar huidige maatstaven niet zo groot. Maar zeker geschikt voor wat wegkilometers.

Wil je een goeie quad in deze prijsklasse en dit segment die wel net zo groot is als bijvoorbeeld een Renegade, dan kan ik je de TGB Target 325 aanbevelen. Probleemloos. Degelijk Sym motortje. Ziet er leuk uit en als volwassen kerel zit je niet als een "aap op een slijpsteen" (Duitse uitdrukking )

http://link.marktplaats.nl/m952535565

Er staat een DS250 op Kapaza voor ongeveer 1000 euro, ik denk dat de vraag naar aanleiding van die advertentie is: http://www.kapaza.be/nl/quads-trikes/qu ... 840353.htm

Voor dat geld een prima keuze!

Meeste onderdelen kunnen ook bij Sym vandaan komen. En ik denk dat Can-Am ze ook gewoon levert hoor!

Paul Snip schreef:Voor dat geld een prima keuze!

Maar gezien de voorgaande discussie mbt. de top van nog geen 80 km/h en de wens om er mee op de weg te rijden zou ik hem toch lekker laten staan en een Barossa 250 kopen.

Topsnelheid is wel hoger hoor! Bij onze "club" rijden E-ton 250's mee. Dat zijn dezelfde quads. Deze hebben geen enkel probleem om mee te komen met de toertochtjes. Het zou kunnen dat deze Can-Am's een andere tandwielverhouding hebben. Maar dat is aan te passen. Of gewoon iets grotere wegbanden monteren! Spoorverbreders eronder en het is een heel knap quadje. Beetje vergelijkbaar met een Kymco Maxxer 250. Daar reed tot voor een paar jaar geleden iedereen naar tevredenheid mee. Omdat quads steeds groter worden, vallen ze nu een beetje uit de toon.

Een Barossa zou misschien 10 km harder lopen.

De jongens met de E-ton's hebben ook nog niet 1 keer een rit af moeten breken door een technisch mankement. Prima techniek dus.