| QFB |

beste mede quad liefhebbers

ik vroeg me af hoe kan ik mijn kawa sneller
maken het gaat me niet zozeer op zijn topsnelheid
deze ligt nu ergens rond de 110 dan slaat de toeren
begrenzer erop.

wat ik echter wel zeer belangrijk vind is zijn trekkracht
op de een of andere manier vind ik dat hij nog steeds
niet snel genoeg optrekt.

welke tandwiel verhouding is optimaal ? en wat kan ik
nog meer doen (uitlaat systeem is veranderd) verder
weet ik niet wat de vorige eigenaar er aan gedaan heeft

kan je mischien een foto plaatsen zodat we kunnen zien wat de vorige eigenaar heeft gedaan.

Als je voor een beetje normaal budget meer vermogen wilt dan is de 'big three' het eerste waar je mee begint. Dat is dus:

• Uitlaat: meestal een volledige lijn, een enkele quad uitgezonderd waarbij de standaard voorbocht al heel goed is
• Inlaat: grotere doorvoer en sportfilter
• Mengsel: het aanpassen van de caburateur door deze te 'jetten' of in jouw geval het injectiesysteem beïnvloeden met een fuel controller

Dan ben je zo'n 750-1250 euro verder en heb je een vermogenswinst tussen de 10 en 20 procent. Volgende stap is een andere nokkenas, big-bore kit, etc. Maar dan lopen de kosten flink op en je krijgt steeds minder vermogenswinst per euro.

Het zou dus interessant zijn om te weten wat er precies aan je quad gedaan is. En ook wel waarom je denkt dat hij nog sneller moet trekken, merk je dat je niet mee kunt komen met andere 450's of wil je gewoon sneller?

bedankt voor jullie reacties sorry voor mijn late reactie
ik kan zeer zeker goed mee komen met de andere 450cc en
ook met de raptor 660 en 700 heb ik geen probleem al leg ik
het op een langer stuk wel af natuurlijk.

uitlaat systeem is volledig veranderd in een Yoshimura
filter heb gewoon twin air filter erin gedaan
en heb ook nog zon kastje bij de uitlaat onder het zadel
tandwiel verhouding is ook afwijkend van orgineel

foto plaatsen (weet niet hoe )

maickel19 schreef: ik kan zeer zeker goed mee komen met de andere 450cc en
ook met de raptor 660 en 700 heb ik geen probleem

Dan lijkt het er toch op dat hij al "vlot" zat is...

Het probleem is dan meer "gewenning". Voor een echte vooruitgang qua acceleratie, zul je dan op een ZZR1400 o.i.d. moeten stappen.

Dat is niet echt een vooruitgang op de crosbaan hoor

Bestel maar een Fuel Customs inlaat uit Amerika voor je Kawasaki, dan ga je pas echt vermogenswinst zien. Bij de Kawasaki al zo 3-4pk wat je er zo opschroeft. Standaard inlaat traject is zeer slecht bij de kfx450r.

Ik heb ook een feul customs intake en het dit scheeld heel veel in vermogen is echt een aanrader