| QFB |

Hallo
Zoals ik in een eerder topic heb geplaatst maakt mijn ltz400 een vreemd tikkend geluid in de 3de versnelling.
Ook verbruikt het blok al wat olie dus ga ik kijken wat er aan de hand is.
Mijn oorspronkelijke bedoeling was om alles zelf te reviseren maar ik zal maar beginnen met het uitbouwen enz dan zie ik wel hoe mijn zelfvertrouwen stijgt of daalt .

Daarnet de kappen nerfbars en tank verwijdert om wat gemakkelijk te werken.

Hierna de olie afgelaten.
in de olie kon ik niets speciaal vinden,maar in de oliefilter zaten enkele aluminium spaanders.
Deze zijn ongeveer 4 a5 mm groot..
Ik dacht aan een versnellingsbak probleem maar deze is toch uit staal?

Dus als iemand weet waar de aluminium spaanders vandaan kunnen komen.

Ik ga hier foto proberen plaatsen van elke stap die ik doe en waarschijnlijk veel vragen stellen.

Groeten
Jeroen

Je gaat vanzelf zien waar t vandaan komt. Iets zit dr niet goed in iedergeval

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

Lijkt op een gedeelte van de washers die je in je krukas hebt zitten bij je drijfstang.

Arx-17 schreef:Lijkt op een gedeelte van de washers die je in je krukas hebt zitten bij je drijfstang.

Zijn deze van aluminium ???

Kan me niet voorstellen hoe dat er in komt
Dan zou het door je aanzuigfilter dan door de oliepomp en dan nog door kleine kanaaltjes die door je blok lopen moeten komen

tikkend geluid bij 3e versnelling heb ik ook gehad, schijnt een veel voorkomend probleem te zijn bij ltz400.
Ik heb toen een volledige revisie van de versnellingsbak laten doen en nog wat andere dingen zoals nieuwe segmenten...
Die spaanders zien er niet zo veelbelovend uit

jeroen1986 schreef:

Arx-17 schreef:Lijkt op een gedeelte van de washers die je in je krukas hebt zitten bij je drijfstang.

Zijn deze van aluminium ???

Voor zo ik weet wel, in ieder geval bij blokken die ik gereviseerd heb en ze tegen kwam.

Hoe staan de vorderingen?

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

Door omstandigheden heb ik er nog niet aan kunnen verder werken.
Ik hoop dit weekend er nog eens een paar uren aan te kunnen werken.
Dan post ik wel een update.
Ben ook echt nieuwsgierig wat ik ga tegenkomen.

Zou het niet kunnen zijn dat het tandwiel van de derde versnelling langs het blok is geschrapt waardoor er van die spaanders zijn gekomen

Als een tandwiel kan verschuiven is de kans er idd dat deze van het blok komt... Ben ook wel eens benieuwd van wat het zal zijn

De 3e kan nooit tegen je blok schaven. Maar als je t uit elkaar haalt weet je meer

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

hallo
vanavond weer even kunnen verder werken aan men ltz.

eerst maar eens die uitlaat uit de weg halen.
dat lukt nog niet te best.
dus eerst de radiator en fan der uit gehaald .
lukt al beter zo

daarna het koppelingsdeksel en de koppelingsplaten eruit gehaald .


en daar zien we alweer een stukje rondzwevend ijzer.
Deze lag onder de koppeling.
En is van ijzer.

voor zover ik kan zien ziet alles er nog goed uit.
de breuk zal waarschijnlijk toch in de versnellingsbak te vinden zijn.

maar wat doe ik nu het beste?
eerst de cillinderkop eraf ?
of eerst de het vliegwieldeksel?

Als je hier al onzeker word
Kan je het blok beter niet demonteren
en naar iemand gaan die zoon klus al meer gedaan heeft

Haal je blok eerst maar eens uit je frame

mx jake schreef:Als je hier al onzeker word
Kan je het blok beter niet demonteren
en naar iemand gaan die zoon klus al meer gedaan heeft

Haal je blok eerst maar eens uit je frame

Ik had juist gehoord dat het makkelijker was om sommige grote moeren eerst los te maken voor je het blok losmaakt.

Ik had deze reactie wel verwacht toen ik mijn post herlas.

Het is niet Zozeer dat ik onzeker ben.
Maar ik had geen tijd meer om verder te doen en ik heb mezelf voorgenomen om er geen haastwerk van te maken .
Ook wil ik desnoods alles 10 keer vragen om zeker te zijn in plaats van te pretenderen dat ik alles weet.

En waarschijnlijk breng ik het blok voor de zekerheid toch nog weg om de slijtage te laten beoordelen en zeker te zijn dat ik niets over het hoofd zie .

Maar toch bedankt voor de waarschuwing.