| QFB |

De claxon van mijn Grizzly is stuk door modderbad en wilde hem vervangen door auto claxon.
Er gaat een lichtblauwe en bruine draad naar de claxon.
De bruine is de plus en de lichtblauwe is de geschakelde nul.

Omdat de auto claxon alleen een massa beugel heeft en 1 stekker voor de plus krijg ik het geheel alleen aan de gang door een relaytje te gebruiken want anders knapt natuurlijk de zekering.

Vraag, is het normaal dat een claxon wordt bedient door een geschakelde nul?
De claxonschakelaar bedient deze een relay?

De draden van zowel stuurschakelaar en claxon gaan door de kabelboom helemaal naar achteren maar ik kan daar geen gekilk van een relay horen.

Graag alleen serieuze reacties en geen lollige niets aan het onderwerp toevoegende opmerkingen.

petern schreef:Graag alleen serieuze reacties en geen lollige niets aan het onderwerp toevoegende opmerkingen.

Nou, je legt de lat wel hoog hoor.

Download anders even het werkplaatshandboek, daar staat het elektrisch schema in. Dan kun je in ieder geval controleren hoe de standaard claxon geschakeld is.

tja, in het "wiring diagram"kan ik geen schakelaar of claxon vinden en in yamahaparts komt voor een grizzly geen "horn" tevoorschijn dus ze zullen die wel uitleveren zonder claxon
Ik zie well bij yamaha motorfietsen hun claxons wel allemaal met 2 contacten.

Alhoewel ik er geen voorstander van ben er dan toch maar een relay tussen.

Wat is het voordeel van een auto claxon? Die zijn toch niet beter bestand tegen water en modder? Quad claxons zijn meestal met geschakelde nul idd.

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

het heeft in mijn ogen meerdere voordelen maar:
auto claxon kost op sloop incl relaytje 4 euro
auto claxon klinkt luider
autoclaxon zit zo een plastic hoorn op die directe modderspatten en waterspatten tegenhoud.
Ga je met t geheel onderwater zullen ze t alle twee begeven op den duur want achter de plastic hoorn zit het zelfde trilplaatje principe.

Ja dat dacht ik ook idd. Paul snip weet denk wel hoe je dit t beste aansluit

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

neem dan gewoon een andere claxon, die wel + en - heeft.
ik had het 1ste jaar er een auto alarm hoorn opgezet, dit uit voorzorg om niet omver te worden gereden door de auto's die hetzelfde traject rijden.
mijn claxon is eraf, dus als je de standaard wilt, laat maar weten.
heb je gemeten dat er nog stroom toekomt? of test de claxon op een batterij.

speciaal voor Scorpion

petern schreef:het heeft in mijn ogen meerdere voordelen maar:
auto claxon kost op sloop incl relaytje 4 euro
auto claxon klinkt luider
autoclaxon zit zo een plastic hoorn op die directe modderspatten en waterspatten tegenhoud.
Ga je met t geheel onderwater zullen ze t alle twee begeven op den duur want achter de plastic hoorn zit het zelfde trilplaatje principe.