| QFB |

Hallokes,

Binnenkort hopelijk trotse eigenaar van eerste quad. Behalve op vakantie geen ervaring met quad, vond het steeds de max en nu overstag gegaan om ene te kopen.

Ik woon nabij Ieper en hoop heel wat mooie ritten te beleven in deze prachtige streek. Dus mochten er hier groepen zijn die af en toe afspreken om te toeren in de Westhoek, ik ben geïnteresseerd!

Voor mijn eerste quad heb ik twee zaken bezocht (wegens te weinig kennis), de ene stelt mij CFmoto 450 voor, de andere Kymco MXU300R... Ik heb het forum al veel doorzocht doch geraak er niet uit dewelke kiezen.... Beiden vallen binnen budget van +/- 5000EUR

Misschien kunnen jullie verder helpen?

vmg

Welkom!

Zet ze is op een rijtje. Voor je zelf. Ik meen dat de mxu 300 geen 4x4 is.

Net wat Java zegt, volgens mij is de Kymco 300 cabarateur, en de 450 injectie, vind ik al een voordeel.

CF 450 is volgens mij meer quad dan die Kymco 300

Als ik tussen die 2 moest kiezen ging ik voor de CF 450 Cardan,injectie,lier, 4x4

Aan vulling CF 450 komt standaard met een lier mxu niet.
CF heeft onafhankelijke wiel ophanging en de mxu niet.

Maar ga is een proef rit makken.

als ik het forum zo wat doorzoek dan heb ik schrik om nog een keuze te maken... Blijkbaar CFmoto = heel wat probleempjes, Kymco = niet zoveel over terug te vinden.

Ik kan 'eventueel' mijn budget ook wat opkrikken als iemand mij goede raad kan geven inzake merk en vermogen. Ik heb geen zin om op dag 1 me al 'bedrogen' te voelen in mijn keuze...

mvg

Volgens mij stond hier een king quad te kop voor 5750 euro

Edit: http://quadforumbenelux.com/viewtopic.php?f=25&t=48003

Wat hier over cf moto te vinden is slaat niet op de 450 en de 550 cforce. Dit is een geheel vernieuwde quad. Heeft ook een niuewe blok met injectie.

Een proefrit moet je altijd maken.

De Kymco is goed, erg goed. Maar maar 2 wielaandgedreven. Een stukje kleiner dan de CF 450. Gewoon niet echt een full-size ATV. Technisch beproefd en betrouwbaar.

De CF 450 heb ik in het echt gezien. Echt een stap vooruit ten opzichte van de oude CF's. De afwerking ziet er ook netjes uit. Enige "goedkope" vond ik persoonlijk de keiharde buddyseat.
De CF 450 is er nog niet zo lang. Dus of hij écht zo goed is als hij lijkt is nog niet bewezen.

Persoonlijk zou ik het durven proberen als ik iets in die prijsklasse nieuw zou willen kopen. Zeker omdat je 2 jaar garantie hebt.

CF is volgens mij erg goed bezig. En alle nieuwe CF's die er al wat langer zijn (de 800 en de 550) draaien redelijk probleemloos hun kilometers.

De oude CF was ook niet bar slecht, maar absoluut geen machine die het fijn vond om lange afstanden met behoorlijke snelheid te rijden. Dan werd de riem warm. Ook motorisch (nokkenas) waren er wat probleempjes.

Als je je budget wat op kunt krikken dan zou ik gewoon voor een mooie 2e hands Can-Am of Grizzly gaan.

Een knappe Outlander 500 is vaak wel voor ca 6000 te vinden. Een Renegade ook wel. Grizzly 550 is ook een fijne machine. Vaak ook wel voor een 5000-6000 te vinden.

Inmiddels hebben heel wat quadrijders om mij heen de stap naar Can-Am gemaakt. Nieuw of jong gebruikt. Eigenlijk is iedereen er dik tevreden mee. Nagenoeg geen problemen. Zeker geen grote (motorische) problemen.

Ook de Yamaha Grizzly draait probleemloos zijn kilometers.

hallokes,

Een tweedehands zie ik niet zitten omdat ik geen verstand heb van mechaniek, heb geen zin om mij problemen op de hals te halen. Dat vermijd je toch meest met een nieuwe te kopen, niet?

mvg

Nee dat is een fabeltje. Persoonlijk zou ik zelf in alle gevallen eerder een 2e hands nette Can-Am kopen dan een nieuwe CF. Verschil in kwaliteit blijft gigantisch. Cf is leuk bezig maar is nog steeds een B/C merk. Koop een 2e hands frisse Can-Am bij een dealer en je hebt er zeker langer plezier van dan van een Chinees. (Want dat blijft het uiteindelijk)

Welkom op het forum trouwens!

Dank u,

verdikke de twijfel neemt toe, mss nog volgende vragen om mijn zoektocht te vergemakkelijken:

- Welke cilinderinhoud zouden jullie mij alvast aanraden voor eerste quad (gewoon hobby-gewijs, af en toe es naar werk, soms es toertocht, mix verhard en onverhard doch, heuvelland, Ardèche, geen akkers doorploegen, soms es de kleine mee, mss es de madam), dus overwegend 'verantwoord' gebruik?

- Verder overweeg ik om mijn budget wat op te krikken in functie van een betere quad/merk maar is er dan ook een verband tussen prijs en duurzaamheid (hoe lang gaat een quad mee) tussen bijv CF moto en Can Am, Yamaha, Suzuki enz... en het rendement (minder kosten)?

mvg

Minder kosten op een quad? Wat denk je per jaar aan het quadrijden uit te geven?

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

geen flauw idee.. zo'n 100EUR verzekering en 200EUR onderhoud? Zonder brandstof natuurlijk

Nu soit daar ging mijn vraag niet over, ik bedoel: heb je meer waar voor je geld als je meer uitgeeft, in de zin van 'gaat langer mee', minder kosten door slijtage, langere levensduur...?

Als je met quasi zekerheid kan zeggen dat de chinese merken pas 5j meegaan en de jappen 10j, dan is mijn rekening gauw gemaakt.