| QFB |

Hallo jongens,

Een kennis van ons wil graag een Yamaha Raptor 600 kopen.
Hij is al 11 jaar oud ,wat mag dit ongeveer kosten ?

Gr.

3100 maximaal voor 1 in perfecte staat

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

Ik zou dr niet aan beginnen beter doorsparen voor 100 cc meer

Waarom niet? Ikzelf heb ook pas een hele nette als nieuwe raptor 660R special edition uit 2005.
Ondanks dat de techniek wat ouder is als de 700 loopt deze er niet minder om.

Mijn gevoel is beter een hele goede 660 als een 700 die afgeragd is. 700 is echt niet veel sneller.

Oja en 100cc meer???? 660=660cc en 700 is 686cc dus maar 26cc meer

700 trekt veel harder en reageert veel beter op t gas. Een 660 is niet alleen oudere techniek maar is achterhaalde techniek. Als je een echt goeie 660 hebt dan heb je erg mazzel. 99% zijn vermoekte dingen

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

eric vermeer schreef:Waarom niet? Ikzelf heb ook pas een hele nette als nieuwe raptor 660R special edition uit 2005.
Ondanks dat de techniek wat ouder is als de 700 loopt deze er niet minder om.

Mijn gevoel is beter een hele goede 660 als een 700 die afgeragd is. 700 is echt niet veel sneller.

Oja en 100cc meer???? 660=660cc en 700 is 686cc dus maar 26cc meer

660 dat is rotzooi elke keer staan ze hier op de stoep dit kapot dat kapot tis zelfs zo dat ik er liever helemaal niks meer mee doe, tis gewoon te oud. 700 daar in tegen de meeting afgelopen zondag waren er zeker een stuk of 30 raptor 700rts dat is niet voor niks de ideale probleemloze quad.

lees je topic titel "aanschaf raptor 600" rekenen kan ik nog net

nog even een opsomming van de veel voorkomede problemen met de 660

-veer schakelmeganisme gebroken
-kop gescheurd bij bougie (komt olie uit het gat aan de zeikant van de kop)
-zwarte rook uit de uitlaat
-radiateur lek
-stator kapot
-zeer hoog olie verbruik
-en de nummer 1 kapotte startkoppeling

De nummer 1 is denk ik de kapotte oliepomp hoor. Dat was tenminste eerst een erg veel voorkomend ding

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

ik weet dat de eerste 660's een ramp waren, maar de allerlaatste waren volgens mij redelijk probleemloos.
ben het er wel mee eens dat de 700 een stuk beter is alleen als je een 2004 of 2005 660 in nette staat hebt
kun je ook probleemloos rijden.

Dan moet je dr 1 hebben die nooit offroad is geweest en waar weinig aan gesleuteld is. Maar de meeste zijn nu echt ronduit slecht

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

Een kleine 1500 meer uitgeven en je hebt het goede materiaal .daar komt ook nog bij dat de 660 meer trilt de ketting spannen een probleem apart is ,een benzine kraan met reserve een ijzer frame en lelijke kappen

helemaal mee eens, toevallig heb ik nu een 660 die nooit zand heeft gezien en zeer weinig heeft gereden.
originele banden waren nog als nieuw. maar inderdaad beter een 700 zoeken die netjes is

Nou iedereen bedankt voor de info.
Ik ga hem in ieder geval het advies geven dat hij beter voor de 700 kan gaan.
En dan nog goed opletten natuurlijk.

Ltz400 loopt ongeveer net zo als een 660. Is misschien ook een goeie optie

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk