| QFB |

Samen met een maatje van mij (die net zijn motor rijbewijs heeft gehaald) hebben we het er al een tijd over om eens een lange tocht te gaan maken.

Het idee is om vanuit nederland Scandinavië te gaan bezoeken. We willen door zweden of Noorwegen naar lapland en via finland weer terug naar duitsland/nederland te komen.

Echte details hebben we nog niet alleen dat we dit plan uit gaan voeren is zeker. Hij dus met een motor en ik wil het met een quad gaan doen.

Vraag aan jullie is, welke quad zou dit het beste kunnen doen. Daar ik zelf twee grizzly 700s en een Raptor 700 heb gehad dacht ik direct aan een sport quad gezien dat dat verbruik een stuk lager is en de topsnelheid wat makkelijker oo bijvoorbeeld de snelwegen. Uiteraard ia het doel om zoveel mogelijk de hoofdwegen te vermeiden

Sinds kort ben kk zelf gecharmeerd geraakt van de bombardier ds650x. Lees heel veel goede reviews en zag dat ze in goede staat uiterst betaalbaar zijn

Graag hoor ik van jullie of dit evt ook zo is & of dit ook jullie keuze zou zijn wat quad betreft. (ff bagage hoeveelheid niet meegerekend) want dan moet je eigenlijk een 4*4 hebben.

Renegade of outlander 2 cilinder. Die kunnen zulke afstanden veel makkelijke behappen.

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

Jason, denk jij dat dit voor de big bore een cilinders te veel gevraagd is?

Gaat ook ff om budget een machine van 6000eur + zit er niet in. Nja zit er wel in, maar wil af en toe ook een puike accomodatie kunnen boeken natuurlijk.haha

Kies de meest geschikte quad, op de totale kosten van je trip zijn de verbruikskosten niet het belangrijkste. Met een utilityquad rij je comfortabeler en kun je meer meenemen.

Dat hoeft natuurlijk geen Can-am te zijn, een lange tocht kun je met iedere quad wel maken. Kan ook gewoon met een Grizzly, Kingquad en dergelijke. Als de machine maar in goede staat van onderhoud verkeert, het laatste wat je wilt is in the middle of nowhere stranden met één of ander stom probleempje.

@jazzy ja precies, maar mijn grizzlies lopen gemiddeld een op vijf en mijn raptor deed makkelijk een op veertien. Op een 4000km is dat toch een aardige slok.

Ben het geheel met je eens dat is mn grizz flink vol kan bouwen voor wat bagage betreft. Onderdelen gaan er sowieso extra mee, denk aan bougie/bandenplak etc.

We hebben overigens het idee om met een 85l aan bagage per persoon mee te nemen. Alles is overigens onderweg te koop (eten etc)

Eén op vijf lijkt me wat aan de hoge kant. Je moet er trouwens wel rekening mee houden dat quads niet erg geschikt zijn om lange tijd op hoge snelheid te draaien. Bij een quad met een ketting zal de ééncilinder lange tijd veel toeren maken, wat hij vast wel overleeft maar erg goed is het niet. Al helemaal niet voor een gunstig gebruik,

Bij quads met een CVT, in principe beter geschikt om spullen mee te nemen, kan de riem op de poelies inslijten en groeven veroorzaken als je lange tijd op constante snelheid rijdt.

Wil niet zeggen dat je het niet moet doen, maar standaard quads zijn hier nu eenmaal niet goed voor uitgerust.

Top feedback Jazzy!! Klopt, volg helemaal wat je zegt. Wil eigenlijk een beetje via de 80kmph wegen op naar het noorden te komen. Dit zodat je redelijk rustig (evt met aangepaste vertanding) in rpm zit.

Dat het een flinke slijtage tocht zou kunnen worden was ik al redelijk bang voor idd. In dat geval begrijp ik het voorschrijven van de tweepitters.

Mede daarom kwam ik op een ds650 gezien die flink op hun staart worden getrapt in de dakar rally's (in hoeverre dat nog een ds650 is natuurlijk).


Wat voor modificaties denk jij dat je aan een utility en of sport moet doen om het toch voor elkaar te krijgen on het zo lang op pak hem beet 80kmph vol te houden?

juist geen!
des te meer modificaties je gaat toepassen des te harder het gaat slijten

en een raptor etc zijn absoluut niet de geschikte quads om dit mee te doen zoon afstanden gaan afleggen,geen enkele sportquad eigenlijk

Sowieso een utility daar gaat meer bagage op. want houd er ook rekening mee dat je eten en extra jerrycans met brandstof mee moet nemen naar dat soort landen (staat niet op elke hoek een pomp)

Zelf ben ik in Zweden wezen quadrijden en ze rijden daar ook een hoop polaris, dus dat is ook makkelijker mocht je een band kapot rijden oid (een raptorband zal daar moeilijker te krijgen zijn)




Soms loop je ook te........

Heb jij een quad? Dat dacht ik, bemoei je er eens even niet mee dan!

Jazzy schreef:Heb jij een quad? Dat dacht ik, bemoei je er eens even niet mee dan!

aangezien deze site geen middelvingers heeft heb ik maar even bij de buren geleend

Haha! Hij rijdt lekker trouwens, heb er alweer een paar mooi tochtjes mee gemaakt. Nog geen spijt van je keuze?

Nee hoor, nu wordt hij tenminste gebruikt

Haha, mooi die onderlinge haat liefde verhouding ;P

Zelf rijden we hier met regelmaat flinke offroad tochten in finland waar ik ook veel polaris quad zie. Maar wil natuurlijk nergens een schop tegen geven maar op zo een toch zijn alle problemen en stukken met Polaris quads :'( Dus polaris was eigenlijk het laatste merk dat in mij op kwam voor deze tocht.

Ps. Goeie jassen he heb hier zo een zelfde hangen

Zeg ook niet dat je een Polaris moet kopen (hoewel ik iemand ken die er erg tevreden mee is en toch erg veel rijd) maar ik zou persoonlijk sowieso voor een utility quad gaan omdat er meer servicepunten voor zullen zijn.
En de jas is kapot rits doet het niet meer... waarschijnlijk door zand