| QFB |

Beste mensen,

Ik heb een Jinling 21b overgenomen en zonder enige ervaring uit elkaar gehaald, laten lassen, veel nieuwe onderdelen erop gezet en weer in elkaar gezet. Nu heb ik problemen met het rijden gezien hij wel startte maar dan tijdens het rijden erg sputtert en dan weer uitvalt, waardoor ik hem dan ook niet meer aankrijg tot hij weer koud is.

Veel aan gekloot en nu start hij helemaal niet. Ik heb het idee dat het de carburateur is en dat hij teveel benzine krijgt.

Nu heb ik echt 0% idee van hoe een carburateur in elkaar zit en hoe ik dit moet gaan uitzoeken.

De quad staat met veel spijt al een maand of 2 in de schuur en heb hem zo goed als voor niks gekocht voelt het wel.

Ik zou zo graag willen dat iemand hierna kan komen kijken want ik kom echt niet meer verder. Als iemand eventueel zou willen komen krijgt diegene er natuurlijk een bedrag voor.

Groet,

David

Onstekingsmoduul ? vonkt hij wel?

Bedankt voor je reactie. Ja hij had eerder geen moeite met starten maar ik was aan het kloten met de schroefjes van de carburateur zonder enige verstand (niet erg slim) en nu start hij niet meer en maakt ook geen geluid als ik de startknop indruk.

Wat als ik er een nieuwe carburateur op zou zetten, zou deze dan gelijk goed afgesteld zijn? Of is het makkelijk om het zelf te doen?

Als hij ook geen geluid meer maakt als je de startknop indrukt, dan wordt het misschien tijd om de accu op te laden of de elektra te controleren. Want los van de carburateur moet de startmotor natuurlijk wel rond gaan.

Als ik jou was dan zou ik eerst eens de instellingen vragen aan iemand anders die ook met die quad rijdt. Schroefje helemaal indraaien en dan tellen hoeveel (kwart)slagen dat was. Dan weer uitdraaien tot de originele stand. Bij jouw carburateur dan hetzelfde doen.

Wel denk ik dat je op http://chinaquad.nl een grotere kans treft om iemand te vinden met deze zelfde quad. Je zou het daar dus eens kunnen vragen.

Als hij geen geluid maakt bij het proberen te starten, bedoel je dan dat ook de startmotor niet eens ronddraait? Of dat hij niet "ploft en sputtert" alsof hij bijna aan gaat slaan?

Wellicht kun je beter terecht bij het forum voor Chinese quads omdat daar meer ervaring met Jinling zal zijn. Zie: http://www.chinaquad.nl/

Ik zou anders gewoon eens naar de dichtstbijzijnde motorzaak gaan en vragen of ze er naar willen kijken. Misschien hebben zij binnen een (arbeids)uur gevonden wat het probleem is.

Ja hoor, Jazzy is me net voor...

Haha, we zitten weer mooi op één lijn!

Ik wil trouwens op geen enkele manier de suggestie wekken dat een wokje hier niet welkom is, want dat verwijt krijgen we wel eens. Op CQ zitten nu eenmaal ontzettend veel mensen met een Chinese quad maar bijna niemand met een Japanner of Amerikaan, en hier is het precies het tegenovergestelde.

De quad startte prima alleen sinds ik ging draaien aan de schroefjes kon hij niet meer starten. Dus ik denk dat het dan niet ligt aan de electra of de accu want op contact gaat hij wel.

Er is een verschil tussen "niet starten" en "niet aanslaan".
Als jij zegt hij doet nu helemaal niets meer , geen klik of wat dan ook als je de startknop bediend dan kan het of de "dodenmansknop" zijn als die erop zit en ander is het toch echt een elektronisch probleem.
In het geval van wel starten maar niet aanslaan moet je gaan kijken of je wel brandstof en vonk krijgt.

Succes

Heb het geprobeerd door de schroef helemaal in te draaien en dan elke keer een kwartslag draaien maar maakt niet uit welke stand hij valt of uit of hij blijft hangen in de toeren. Ik kan de luchtschroef niet vinden want ik draai nu volgens mij aan de benzine schroef.

Ook merk ik dat de motor heel snel heet word en dat hij stinkt naar benzine.

Ook komt er een heel klein beetje rook af van de pluspool op me accu.

heb zelf geen ervaring met carburatren in't algemeen, maar mijn autootje op afstandsbediening is een 2-takt.

Dus ik ga je niets nuttig vertellen, enkel de werkwijze...

Er zijn 3 vijzen op de carb. van m'n autootje

1 is de hoofdnaald (deze dient om TOCH naft door te laten als jij je gas los laat, anders valt ie sowieso stil als de klep zou dicht zijn)

2 is lage toeren setting

3 is hoge toeren setting

Je begint met ALLE 3 volledig in te draaien (voorzichtig) en dan de hoofdnaald uit te draaien (enkel nog te weten komen op andere fora hoeveel toeren). Dan ook de 2 andere uitdraaien (zie andere fora).

eens ie start, dan begint het zafregelen pas...