| QFB |

Ik ben op zoek naar een technisch goede Outlander Max.
Mag zowel een XTP zijn als een XMR.
Bij voorkeur een 800 of 1.000 cc.
Liefst eentje van het laatste model, met de ronde koplampen. Maar een hele mooie en goede iets oudere mag ook.
Wie heeft er iets moois staan?

Groet,

Dirk-Jan Schriek

Deze is amper tweedehands:
viewtopic.php?f=25&t=48220

slowco schreef:Deze is amper tweedehands:
viewtopic.php?f=25&t=48220

Denk gewoon nieuw

Hij is wel nieuw maar geen 800 of 1.000 helaas

Welkom hier.
Waar wil je hem voor gebruiken en is het je eerste Quad?

idd nieuw, prachtige machine en moet weg wegens onvoorziene omstandigheden

Ik heb al ruim een jaar of 10 een Bombardier Traxter 500....en sinds kort een Yamaha Raptor erbij, eigenlijk voor mijn zoon. Die is opgegroeid met quadrijden, vanaf zijn vierde zit hij er al op. Ik hou hem nu niet meer bij met de Traxter, dus wil wat snellers, maar wel in de lijn van de Traxter, want dat klimmen en rommelen vind ik ook leuk.
Heb eigenlijk niet zo'n zin om er meer dan 10K aan uit te geven, want het staat toch ook wel vaak stil (Traxter in die 10 jaar 3.000 km gereden....). Heb nu een MAX 800 en een 1000 op het oog, binnen het budget en niet afgeragd. De 1000 is wel duurder dan de 800.... Tsja, welke zou dan de beste keus zijn....?? Het zijn beiden luchtgeveerde typen, de ene van het vorige model met de rechthoekige koplampen en de andere het nieuwere model met de ronde lampen.

Het verschil tussen het oude en het nieuwe model is enorm, G1 en G2 worden ze ook wel genoemd. Als je een 800 of 1000 G2 met elkaar vergelijkt dan zou ik zeggen dat het niet zo veel uit maakt, maar met een budget van 10k zou ik zeker een G2 model kopen. Comfortabeler zitten, beter dashboard, slimmere locatie van de accu, betere wegligging, etc. De verschillen zijn echt te veel om op te noemen.

Heb inmiddels mijn keuze beperkt tot 2, de XTP of de XMR, beiden van de laatste generatie.
Beiden 1.000 cc, MAX uitvoering, etc.
De XMR heeft luchtvering rondom, iemand ervaring of dit heel blijft met de jaren?
De XTP voelt zwaarder aan, maar dat kan ook komen doordat de XMR op iets te kleine wielen stond, dus vlotter wegtrekt door zijn korte overbrenging.
Verder merkte ik weinig verschil tijdens de proefrit.
Graag wat tips van de kenners op het forum.....

Waar wil je hem voor gaan gebruiken?

Zelf heb ik twee quads met luchtvering gehad en nooit echt problemen gehad, maar toen ik informatie zocht over het afkoppelen van het systeem kwam ik echt heel veel topics tegen van mensen die last hadden van verschillende storingen. De vering van de XT-p is echt heel goed trouwens, die zou dan echt mijn voorkeur hebben.