| QFB |

Beste forum leden,

Ik zal morgen beginnen aan de engine swap van mijn barossa 250 voor een Honda cb250 blok.
Echter was mijn vraag aan jullie zal ik qua bekabeling veel moeten veranderen?
En zijn er nog bepaalde dingen waar ik op moet letten (valkuilen) ?

Alvast bedankt voor jullie hulp,
Raoul

Dat onderwerp komt regelmatig ter sprake hier maar ik kan me niet herinneren dat iemand het ook echt gedaan heeft, ben benieuwd naar je ervaringen. Succes alvast!

als je de onderdelen van de donor op de zelfde plaats monteert als de donor zal het wel lukken kan je het daar niet kwijt dan zal je de kabels moeten verlengen of inkorten.

@jazzy: ja dat had ik ook al vernomen maar nergens echt een How to do of een filmpje ofzo . Heb Gelezen dat @paulsnip het heeft gedaan hopelijk krijg ik van hem ook een reactie.


@michelpet: bedankt voor de tip ik zal kijken of het past.

De stekkers passen gewoon. Wat je aan moet passen is de bevestiging van de uitlaat. De pijpen van een CB blok zijn iets dunner en de gatafstand van de flenzen is wat anders. Verder is het plug en play.

@paulsnip Bedankt voor je reactie dat is heel fijn dan kunnen we snel beginnen.

Ik had nog wel even een korte vraag.
mijn oude blok had een dubbele carb kan ik die overzetten op het honda blok of zullen de barossa carbjes niet werken op het honda blok ?

Groet,
Raoul

Volgens mij heeft de cb250 sowieso een dubbele carb?
Zolang dat het een 2cilinder is, kan er een dubbele carb op ja. Single carb is meer koppel, dubbele carb is meer piekvermogen

Nieuw Honda blok licht er onder bedankt voor de hulp!

Nu wel mijn volgende vraag waar kan je de barossa spruitstukken kopen?
of heef iemand er misschien nog 2 liggen .
Mijn oude spruitstukken komen niet van het blok af, lijkt vast te zitten met Loctite. Dus is het project een beetje gestrand ik zit er over na te denken om ze misschien uit te boren maar 2 nieuwe is makkelijker.

Alvast bedankt voor jullie hulp

en als je ze heet maak met en brander

Was ook aan het denken voor ze goed heet te maken...
Een vast geroeste bout krijg je in veel gevallen ook zo los.natuurlijk uitkijken met alu spruitstuk want dat word niet rood gloeien...

eerst ff warm stoken en kruip olie er op werkt dat niet de moer splijten en in het ergste geval uit boren ook weer zonde voor het blok wat over blijft en ook weer een hoop werk.

Ik weet niet of je de kop eventueel eraf kan slijpen/frezen

Dan kan je wel het spruitstuk eraf nemen en dan heb je meer ruimte voor griptang of iets op te lassen...

Ik ben ook bezig met een rebel250 blok
Heb nog wel een spruitstuk liggen van barossa blokje

Benje al eruit met de uitlaat?
Daar kom ik ff niet verder mee