| QFB |

goedendag allemaal,

ik hoop dus echt dat jullie mij kunnen helpen want ik kom er niet meer uit.
het is een raptor 660r uit bouwjaar 2005

en hij heeft problemen met terug schakelen, opschakelen gaat goed.
vaak wilt hij niet in zijn 1 gaan en soms niet in zijn achteruit.
nou heb ik een koppelingskit erin gezet en vervangen voor ene nieuwe.
maar het probleem is er nog steeds.

wel ben ik later er achtergekomen hoe ik wel terug kan schakelen.
en dat is namelijk dat ik eerst de koppeling met me voet naar binnen moet drukken (richting het blok) en dan pas naar beneden kan schakelen en dan pakt hij hem wel.
maar dit is natuurlijk niet de bedoeling.
en het wordt er ook niet beter op want wat ik ook merk is dat de koppelingsvoet steeds meer moeite heeft om terug te veren blijft soms naar beneden staan

ik hoop dat jullie wat met deze info kunnen en mij van de frustratie kunnen verlossen.
alvast bedankt.

Waarschijnlijk is er iets in het blok flink versleten. Dan moet je eerst het hele blok uit elkaar halen om alles te bekijken. Ik denk dat de schakelklok flink versleten is.

SlOoT schreef:Waarschijnlijk is er iets in het blok flink versleten. Dan moet je eerst het hele blok uit elkaar halen om alles te bekijken. Ik denk dat de schakelklok flink versleten is.

zo ervaren ben ik nou ook weer niet.
waar zou ik dan eventueel terecht kunnen omgeving Amsterdam?

Kromme schakelas denk ik zo

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

Bij de 660 is de schakel as verbonden via 2 kogelkoppen en een hoogte verstelling
Kijk dit systeem eens na
Kan best zijn dat het niet 100% werkt of ergens raakt

Ook de veer die er voor zorgt dat je schakelpendaal weer terug komt wil nog wel eens problemen geven bij de 660
Is een veertje van niks
En kan worden vervangen vanaf de koppelingkant
Dus niet heel je blok hoeft open

Deksel v d koppeling
Koppeling
Schakel as
Moet genoeg zijn

mx jake schreef:Bij de 660 is de schakel as verbonden via 2 kogelkoppen en een hoogte verstelling
Kijk dit systeem eens na
Kan best zijn dat het niet 100% werkt of ergens raakt

Ook de veer die er voor zorgt dat je schakelpendaal weer terug komt wil nog wel eens problemen geven bij de 660
Is een veertje van niks
En kan worden vervangen vanaf de koppelingkant
Dus niet heel je blok hoeft open

Deksel v d koppeling
Koppeling
Schakel as
Moet genoeg zijn

top!!! ik hoop het.
ik ga kijken of ik het zelf kan zo niet bang ik hem weg
iemand bekend met kaspers motoren in Alphen aan de rijn?