| QFB |

..

Gewoon bij vullen en starten niks aan de hand

..

Peterb schreef:Oke, dus gewoon kwestie van bijvullen, warm draaien en opnieuw pijlen.

Daarna gas er op

..

trek desnoods even de bougiekop los en laat hem even demarreren zodat hij rondpompt.
Dan even peilen en aanvullen indien nodig.

Hey John, wat bedoel je juist met demarreren?

..

AeroWolf schreef:Hey John, wat bedoel je juist met demarreren?

Daarmee bedoel ik starten, de motor laten draaien.
Maar in dit geval met de bougiekop eraf zodat hij niet gaat ontsteken.

Dus als ik het goed begrijp, gaat het niet-ontbrande benzine/lucht mengsel via de uitlaatklep weg? Is dat niet gevaarlijk?
En hoe blijft de motor draaiende, want je hebt toch geen arbeidslag?
Of moet je de "start"-knop op het stuur ingedrukt houden, en de startmotor zijn werk laten doen?

Het lijkt me iets gevaarlijk, maar ik ken het niet.
Om olie te laten rondpompen zeg je, maar wat is het voordeel met dit demarreren, in plaats van gewoon starten?
Ik wil je expertise niet in vraag stellen hoor, ik geloof je graag. Maar ik wil het gewoon snappen voor mocht ik het ooit zelf nodig hebben.

Het idee is dat je de motor even rustig een paar slagen kunt laten maken zonder hem gelijk te starten en met > 1000 rpm te laten draaien. Dat doe je inderdaad door de startknop even een seconde of twee in te drukken. Het loskoppelen of desnoods uitdraaien van de bougie voorkomt dat de motor aanslaat. Daar is niets gevaarlijks aan hoor.

de bedoeling is de motor gewoon even te laten draaien op het toerental van de startmotor.
Zo draait ook de oliepomp en wordt de olie rondgepompt zonder dat hij veel toeren draait.

Bij een gewone oliewissel zal het niet zo erg zijn als die veel toeren draait, maar bv. na een revisie van het blok als veel onderdelen nog droog staan, is het niet ideaal om je motorblok met te weinig olie in direct te laten draaien.

Van de onverbrande benzine moet je geen zorgen maken. Dat is miniem.

Jazzy, JohnBeton,

Bedankt voor de info!
Ik had er geen gedacht van dat de startmotor zoveel trager ging draaien dan de 1450-1550 rpm (in het geval van m'n warrior).
Dus dient vooral voor revisies en onderdelen die droog staan.

Dus 2 seconden startmotor = alles een eerste laagje olie
Dan bougiekop er weer op, starten, en alles in orde.

Ga ik zeker onthouden als ik ooit m'n blok zelf reviseer.