| QFB |

ik kan een e atv kopen uit Duitsland, hij staat bij een auto garage en is ooit ingeruilt op een auto. Wie heeft er tips waar ik op moet letten met invoeren bpm en rdw, nadeel is wel dat hij in Stralsund duitsland staat (7 uur rijden) maar daar is wel wat voor te verzinnen eerst kijken wat het totaal gaat kosten.

hier nog een linkje :

https://home.mobile.de/CARCENTERGUNTERG ... _257197874

Qua invoeren is dit gewoon hetzelfde als met een auto, daar staat het internet over volgeschreven. Waar je vooral rekening mee moet houden is dat hij niet meer dan 15 kW op het kenteken heeft staan omdat je hem anders niet als L7e, driewielig motorrijtuig, op kenteken kunt zetten.

zoek je echt een 990? want e-atv zelf heeft een 690 rally te koop staan in opdracht van klant
daar zou ik voor gaan persoonlijk

of wil je hem niet offroad gaan gebruiken?

Bij Duitse import moet het geen Lof zijn (Duits trekker kenteken) als je dat wel hebt kan je het wel schudden.

Verstuurd vanaf mijn D6503 met Tapatalk

offroad rijden met een 990 vind ik persoonlijk jammer, het zijn namelijk zulke mooie machines jammer om er mee te gaan crossen.

ik wil voornamelijk veel km's er mee toeren en daar zijn ze ideaal voor

volgens de rdw staat hij nu op 85 kw (duitskenteken) dus ben bang dat hij niet in nederland kan komen toch?

myfm schreef:volgens de rdw staat hij nu op 85 kw (duitskenteken) dus ben bang dat hij niet in nederland kan komen toch?

Hoe kan de RDW zien hoe hij op Duits kenteken staat dan?

o sorry is niet de rdw maar staat op voertuigen.net ( was met meerder site's bezig)

kenteken van de quad is: VR-LC8

https://voertuig.net/kenteken/MZVR56

myfm schreef:o sorry is niet de rdw maar staat op voertuigen.net ( was met meerder site's bezig)

kenteken van de quad is: VR-LC8

https://voertuig.net/kenteken/MZVR56

En nu kijk je bij het kenteken van een Nederlandse motorfiets. Daar heb je niets aan, je moet echt weten hoe hij op het Duitse kenteken staat. Ik denk dat je wel goed zit want er staat 'VKP-Zulassung' in de advertentie, maar als je het zeker wilt weten dan moet je vooraf even vragen of ze foto's van de papieren kunnen maken.

Die machine staat echt niet op 15kW in Duitsland. Volgens mij levert E-Atv zelfs uit met standaard LOF toelating. Zo'n ding krijg je hier niet op kenteken dus.
Enige optie is eerst in Duitsland laten keuren naar VKP Zulassung (L7E met 15 kW) en dan invoeren in Nederland. Dat kost veel tijd, energie en geld.
Als je op Mobile.de een quad zoekt om in Nederland zo in te kunnen voeren dan moet er bij "Leistung" maximaal 15kW staan. En absoluut geen LOF. LOF is een landbouwtoelating die alleen op die manier in Duitsland bestaat.
Als je een mooie quad kunt vinden die wel op VKP (15kW) toelating staat in Duitsland dan kun je scherp bieden. Want die dingen zijn daar niet populier. Ze zijn duurder in de belasting en verzekering en ze moeten ook echt 15kW hebben. Het schijnt dat Duitsland daar vrij streng in is.

Ik vind de E-Atv wel een machtig mooie machine trouwens!!!

Nu breekt mijn klomp Bij deze staat in de beschrijving "VKP Zulassung"... Dan zou hij in Duitsland voor 15kW op papier moeten staan. En in principe zo in Nederland in te voeren zijn.
Dat is heel bijzonder. Ik zou dat zeer goed controleren!
Alleen quads die in Duitsland als VKP geregistreerd staan met 15 kW komen hier probleemloos door de keuring. Al het andere kan uitmonden in een drama.

ik ga hier eerst wel langs mijn auto garage, die haalt ook veel auto's uit duitsland kijken wat die er mee kan.

Want die heeft verstand van het invoeren van quads?

Kwestie van Navragen aan die Duitser hoeveel kw er op kenteken staat?

Verstuurd vanaf mijn D6503 met Tapatalk

java schreef:Kwestie van Navragen aan die Duitser hoeveel kw er op kenteken staat?

Dat is wat ik zei. Maar ik zou het niet alleen vragen, maar ze gewoon even foto's laten maken. Door schade en schande wijs geworden...

Even een foto is inderdaad beter.

Verstuurd vanaf mijn D6503 met Tapatalk