| QFB |

Kan iemand mij vertellen wat het onderdeel is wat omcirceld is.
Let niet op het vuil, dat is er inmiddels af, hij is een stuk schoner.
Het lijkt mij iets wat druk vanuit de uitlaat (via lambasonde?) moet verdelen. En zit aangesloten op het uitlaatspruitstuk
http://prntscr.com/ir4lqd

Als het goed is is dit de waterpomp, echter moet deze niet bekrachtigd zijn? Deze zit tussen de radiator en het motorblok.
Of zit de waterpomp in het blok en is dit een filter.
http://prntscr.com/ir4mma

Oh ja, hoe kan ik makkelijk plaatjes toevoegen?

Het gaat om een naamloze chinese quad die erg veel weg heeft van een Bashan

De eerste weet ik niet maar heeft volgens mij niets met de lambdasonde te maken.
De tweede is een gokje: thermostaathuis?
Zo te zien is het onderdeel in het koelsysteem opgenomen en ik zie een sensor zitten.

Nog een algemene opmerking: Niet altijd zal het noodzakelijk zijn maar vermelden over welke quad het gaat kan het beantwoorden van een vraag wel vaak een stuk eenvoudiger maken.
Je zou het bijv. in je onderschrift kunnen vermelden.

Rob

Hoi Rob,

Dank voor je reactie.

Welk merk het is, is nog onduidelijk.
Ik denk dat het een naamloze quad is die heel veel op een Bashan lijkt.

De slang op de eerste foto staat in verbinding met het uitlaat spruitstuk.

Het onderdeel op de tweede foto zit tussen de radiator en het motorblok.

Dennis010 schreef:De slang op de eerste foto staat in verbinding met het uitlaat spruitstuk.

Ik moet je helaas nog steeds het antwoord schuldig blijven.

Dennis010 schreef:Het onderdeel op de tweede foto zit tussen de radiator en het motorblok.

Dan denk ik dat ik met mijn gokje, thermostaathuis, het wel juist heb.

Maar wellicht zijn er nog mensen met een andere mening.

Rob

Dennis010 schreef:De slang op de eerste foto staat in verbinding met het uitlaat spruitstuk.

Nou dan doe ik hier toch ook maar een gokje: carterventilatie?

Ik heb in de Yamaha Onderdelen Catalogus gekeken of ik wellicht ook iets degelijks heb. Het enige dat ik kon vinden dat er qua vorm op lijkt is opgenomen in het inlaatsysteem dus ...... ???????

Rob

Ik heb inmiddels wat antwoorden.

Het eerste onderdeel is onderdeel van een "catalysator" systeem. UItlaatgassen worden hergebruikt, je kunt door het ontbrekene van sommige slangen wel stellen dat het nu niet functioneel is

Het 2de onderdeel is de thermostaat.
Bedankt voor je correctheid Rob

Dennis010 schreef:Bedankt voor je correctheid Rob

Geen dank, graag gedaan en waar hebben we anders een forum voor .........

Dan maakt dat onderdeel deel uit van het, vermoedelijk in dit geval een simpel, EGR-systeem

En inderdaad zal dat systeem door het ontbreken van een aantal slangen op dit moment wel volkomen zinloos zijn.

Maar jij ook bedankt dat je laat weten of je iets kon met mijn antwoorden. Helaas ontbreekt het daar in het algemeen nogal eens aan en blijft degene die reageerde achter met de vraag: Was mijn antwoord of oplossing nu bruikbaar ja of nee?
Niet alleen prettig om te weten voor het betreffende forumlid maar ook zeker voor anderen met vergelijkbare vragen en/of problemen!

Rob

je kan het er uit halen.
is ook niet goed voor het blok je uitlaat gas retoer het blok weer in sturen.
tuning uit laat heeft dat ook niet.

Daarom reageerde ik ook Rob, je ziet vaak genoeg dat iemand een antwoord geeft en dat de op niet meer reageert.
Zo is het voor anderen met gelijke vragen niet duidelijk of iets werkte of niet.

Heb het systeem nu ook geblokkeerd, heb nu ook niet het idee dat dit erg jofel voor je motor is.

Na gisteren alles gespoeld te hebben, vandaag een startpoging gedaan.
Het ronselen ging moeizaam, maar dat komt door de defecte startmotor.

Binnen 10 seconden draaide de motor, verhoogd stationair met halve choke.
Wat gespeeld met de idle stelschroef en een mooi klinkend toerental gevonden.
Choke vrij snel weer dichtgezet, want de boel draait, wat resulteerde in een afslaande motor.
Ik begrijp wel dat de volgorde niet correct is, maar hij draaide erg hoog stationair.

Nu dus ergens op zoek naar een manual voor een, vermoedelijk, Sheng Way carburateur.