| QFB |

Toch maar ff een vraagje
Ik heb nu putoline sport 4 10w40 aangeschaft.
JASO MA2 API SL.
Semi-synthetic motorcycle oil.
Is dit een correcte olie voor de tgb 325?
Het lijkt mij oké?
Die jaso ma2 was nogal belangrijk meen ik...

Ja hoor. De TGB heeft geen natte koppeling. Dus iedere olie kan er in. Het hoeft niet perse motorfiestsolie (JASO) te zijn. Volgens mij is 10w30 voorgeschreven. Maar deze motoren zijn niet zo kritisch. 10w40 is betere kwaliteit zelfs. Al prak je een banaan in het carter dan doet ie het nog wel volgens mij

Paul Snip schreef:Ja hoor. De TGB heeft geen natte koppeling. Dus iedere olie kan er in. Het hoeft niet perse motorfiestsolie (JASO) te zijn. Volgens mij is 10w30 voorgeschreven. Maar deze motoren zijn niet zo kritisch. 10w40 is betere kwaliteit zelfs. Al prak je een banaan in het carter dan doet ie het nog wel volgens mij

Thanks Paul.
De olie zit erin en pruttelt erover.
Wat kan je trouwens het beste in de transmissie gooien?
Olie vernieuw ik liever na een aankoop voor de zekerheid.
Heb nog eurol 80w-90 api gl-5 liggen. (Nieuw)
Of adviseer je me andere (betere?) aan...

Die zou wel kunnen. Maar in het werkplaatshandboek staat een andere voor geschreven. Ze hebben het over "King Mate Gear oil". Als ik dat ga Googelen kom ik op een 85w140 Olie uit. Volgens mij is 75w140 hier gebruikelijker. Zelf gebruik ik altijd die 75w140 in de versnellingsbak en het differentieel van mijn Can-Am. Can-Am schrijft dat voor de latere bouwjaren ook voor. Het is gewoon een hele goede olie voor zeer zwaar belaste aandrijvingen. Er hoeft maar een beetje in, dus ik zou niet bezuinigen daarop. (Hoewel de bak van zo'n 325 niet heel zwaar belast wordt natuurlijk).

https://we.tl/t-q4aIsihFKB

Dit zijn alle werkplaatshandboeken die ik heb van de 250/325 (zijn nagenoeg gelijk).

Thanks!