| QFB |

Hi!

Mijn naam is Sven, ik ben hier jaren geleden ooit eerder actief geweest.
Nu heb ik de afgelopen jaren supermoto gereden (motor, dus geen quad in supermoto stand), vandaar dat ik hier niet meer actief was

Sinds kort weer een quad gekocht en daarom waarschijnlijk weer wat actiever hier

Het is een Hyosung TE450 geworden.

Als je de geschiedenis van Hyosung en Suzuki kent zie je gelijk waarom er veel overeenkomsten zijn met de LTZ 400. Frame, subframe, draagarmen etc. is allemaal hetzelfde evenals meerdere andere zaken. Handig voor reservedelen, het meeste van Suzuki past gewoon De quad is inmiddels niet meer origineel, motorblok heb ik gereviseerd en voorzien van een Keihin 39 FCR-MX carburateur + RVS uitlaat met Leovince SBK einddemper.
Daarnaast is de quad verlaagd, verbreed met spoorverbreders en een setje straatbanden eronder. Stuur is vervanger door een MX-stuur met risers.

Foto's zal ik spoedig uploaden

Welkom weer!

Ik had nog nooit van het merk gehoord, moest even Googlen om te ontdekken dat het uit Korea komt. http://eng.krmotors.com/ Heb je hem nieuw gekocht of gebruikt?

Gebruikt, had veel aandacht en liefde nodig dus voor zeer weinig geld kunnen kopen

Hyosung is koreaans inderdaad. In het verleden (en nog steeds) veel samenwerking met Suzuki. Dat verklaard al snel waarom het vrijwel een kopie van de LTZ is



Vandaag een upgrade uitgevoerd, dubbel-zuiger remklauwen van en Raptor 700 inclusief hoofdremcilinder + nieuwe MotoMaster racing remblokken.
Ik las namelijk op een LTZ forum dan de YFZ450/ Raptor700 remmen zonder aanpassen op de LTZ passen. Dus vanzelfsprekend gingen deze vanmiddag zonder problemen op mijn quad

De extra remkracht tov origineel is echt bizar!

Hierbij een lang beloofde foto