| QFB |

omdat hier toch verschillende dealers zitten die onderdelen invoeren vanuit amerika, (alba, rmatv, etc..) heb ik een vraag:

wat is de prijs van Elka LT voorveren (de racing versie), verzendingskosten etc inbegrepen (tot aan de deur bij wijze van spreken.)

Elka heeft zo maar eventjes hun prijzen met 18 % verhoogd sinds 1/1/2005, zonder voorafgaandelijke mededeling. Scheelt 350 € + btw op een set...

De advies klantprijs is nu 1883 € excl btw vooraan en 1158 € excl btw achteraan. Is echt niet meer te doen vind ik. Ik kan er nog 10 % korting op geven, maar dat is ook alles. Komt dus op 3311 € voor volledige set Elka Elite LT...

Elka voelt dat het op de quads markleider aan het worden is en profiteert ervan. De helft van de top 20 piloten in Frankrijk rijdt nu al op Elka !

Denk dat je dan beter voor TCS kiest (kwalitatief even goed maar goedkoper) of PEP (schijnt nog beter te zijn voor zelfde prijs).

En blijft nog altijd Reiger, al moet ik zeggen dat hun ontwikkeling en riders input volgens mij op laag pitje staat. Hun Reigers voor TRX trekken op niet veel moet ik zeggen. Heb nog geen Reigers in LT gekocht, dus daar kan ik niet over oordelen, maar zal zeker prijs-kwaliteit de beste oplossing zijn.

de racing versie is ook zo duur?

op de site van alba staan ze rond de 800-900dollar, maar zijn dat ook LT's?

Nee, op de site van Alba staan alleen regular. Trouwens, Racing type bestaat niet, enkel Recreation, Sport en Elite. Die 895 € is trouwens voor de Sport, maar enkel compression regeling, geen rebound.

En dan de a-armen nog.
Wat een geld zeg, en zullen ze zoveel beter zijn dan een Nederlands product?

maakt reiger wel LT ????

grtz anders wrm elka's als reiger hier bestaat en je zal het verschil voelen maar als je daarom laatste zult rijden weet ik niet hoor !! hangt veel af van de rijder !! een PRO rijder met een standaard YFZ dubbelt je met een full option YFZ als je er niets van kent !!!

grtz

ja idd ronnieb, verschrik nogal van de prijs

a-armen weet ik al welke, mark heeft me alles al meegedeeld alleen de vering weet ik nog niet, jij mss een idee ronnie?

hij zal wel zeggen pro flex !! hij heeft er zelf

grtz

Zijn nog in de test fase met Long Travel PROFLEX
Maar ik moet zeggen met het complete pakket van Mark kan je niet verkeerd gaan.
Is een dag en nacht verschil met standaard.
Stuurt messcherp, zowel rechtdoor als de bocht in.
Jumps/wasborden worden weer leuk.
Dempers zijn volledig instelbaar com hi 24 kliks+lo 24 kliks en rebound 24 kliks, (geloof ik).
Is een progessieve veer dus vergelijkbaar met dual/tripple rate.
Het voordeel van deze veren is dat de rijhoogte wat hoger ligt dan de Amerikaanse dempers.
En met onze zandbanen is dat wel nodig, en de rijhoogte is instelbaar.
Als je wat van plan bent neem dan het totaal pakket.

Deftige uitleg!En wat is de prijs van zoon set Pro Flex?

ronnieb schreef:Zijn nog in de test fase met Long Travel PROFLEX
Maar ik moet zeggen met het complete pakket van Mark kan je niet verkeerd gaan.
Is een dag en nacht verschil met standaard.
Stuurt messcherp, zowel rechtdoor als de bocht in.
Jumps/wasborden worden weer leuk.
Dempers zijn volledig instelbaar com hi 24 kliks+lo 24 kliks en rebound 24 kliks, (geloof ik).
Is een progessieve veer dus vergelijkbaar met dual/tripple rate.
Het voordeel van deze veren is dat de rijhoogte wat hoger ligt dan de Amerikaanse dempers.
En met onze zandbanen is dat wel nodig, en de rijhoogte is instelbaar.
Als je wat van plan bent neem dan het totaal pakket.

info waar ik wat aan heb

ik hoor het eind deze week wel van mark, hij ging het me laten horen. ben benieuwd!

Als je goede vering wil en je kijkt naar de vering zoals elka en pep, dan zou ik als ik jou was VLS vering nemen, omdat die zeker net zo goed zijn. En omdat elka en pep meer voor harde banen zijn en voor vele jumps. Dat zie je hier niet veel. En hoezo houd je je ohlins dan niet. Er zijn veel van die fransozen die er mee rijden dus waarom niet

Reiger maakt wel degelijk LT vering, met een topveer bovenop de progressieve veer !

Proflex ga ik zeker niet afbreken, hebben goede reputatie, alleen niet zo in de quads. Ik zou wel direct naar Nederland gaan, in België wordt voornamelijk revisie gedaan.

VLS vering ? Wie maakt dat voor VLS ? Of doen ze dat zelf ? Dat zou ik betwijfelen.

Als je geen LT neemt zou ik niet twijfelen : standaard vering aanpassen, is minstens even goed als Reiger, wij testen er al paar maanden mee.

Ohlins gaat sterk bergaf in Frankrijk, iedereen schakelt daar over op Elka, al kan dat met de recente prijsstijging wel keren. Hebben ook nog weinig of geen toprijders meer.

elka bestel je best rechstreeks uit vs uit een shop, betaal je ze geen reet, had ik men elka's doorgedreven zou het op 620€ gekomen hebben voor +2" recreational veren zonder reservoirs, voor 200€ meer heb je reservoirs en het kwam op 80€ verzendkosten.
greetz

blast Racer AKA sdsracer schreef:elka bestel je best rechstreeks uit vs uit een shop, betaal je ze geen reet, had ik men elka's doorgedreven zou het op 620€ gekomen hebben voor +2" recreational veren zonder reservoirs, voor 200€ meer heb je reservoirs en het kwam op 80€ verzendkosten.
greetz

Waar heb je gekocht ? Voor het geld dat je uitgegeven hebt had ik liever Reigers met comp en rebound gekocht.

Persoonlijk vind ik dat je niet minder mag kopen dan comp en rebound, anders heb je niet voldoende instelmogelijkheden. Beter wat doorsparen tot je het wel kan betalen, het zal je toch niet volledig tevreden stellen, daar ben ik zeker van.