| QFB |

Op onderstaande link vind je wat Tips en Triks hoe je een Fietscomputer op een moto of quad moet installeren.

http://www.geocities.com/toms_toys/bc80.html

De formule om je fietscomputer te calibreren is supper handig.

True Mileage * Current WS value / BC800 trip odometer reading = Accurate WS value

Normaal ga je om de WS waarde te bepalen de omtrek van je wiel gaan meten maar dit klopt meestal niet helemaal.
Dus rij je naar een expres baan en daar vind je meestal kilometer palen weer. Dan leg je bv 10 km af en check wat je tripmeter opgeeft. Deze gegevens smijt je in de formule en je krijgt een correcte WS waarde die je in je fietscomputer invult.

je zoekt een plaatsje voor je teller zelf, die monteer je, en dan ga je helemaal naar achter met je sensor, die monteer je op de achterschijfrem, doormiddel van trekbandjes. de sensor zelf monteer je met een alu beugeltje ergens tussen een moer en een bout en die leidt je naar de sensor. je kan hem er natuurlijk ook altijd op laten zetten door een fietsenmaker.

Als je achter hydro schijfremmen hebt is het al een stuk moeilijker....en voor het beste resultaat moet ie eigenlijk op de voorwielen gemonteerd worden...

Probleem is dikwijls dat het kabeltje te kort is en daarnaast ook nog alle storingen opneemt van je motor , zodat het nooit correct is !

Geef mij maar ne trialtech !

Best geen probleem, zo een fietscomputje op een quad.

Volgens mij is montage op achteras zelfs beter dan op de voorwielen
daar bij het bochtenwerk eigenlijk géén van de voorwielen de werkelijk
afgelegde afstand weergeeft.

Een te kort kabeltje kan geen enkel probleem zijn toch?
Doorknippen & stukje tussenzetten (solderen) & np!

Het geheel van de leiding in een krimpkousje droppen & via
het chassis naar het stuur komen & klaar is kees! Veel invloed zal de
motor of ontsteking niet hebben hoor op het fietscomputje!

Een trialtech is natuurlijk wel praktischer, maar nét iets minder budgetvriendelijk...

Let op bij aankoop van een fietscompu, neem er eentje met ingebouwde
verlichting...

Dat het kabeltje te kort is dat klopt. Dat kan je gewoon verlengen. Storingen op de kabel kan ik me moeilijk inbeelden.
Als je de kabel toch gaat verlengen kan je hem meteen in een fijn buisje plaatsen dat geeft hem toch wat extra stevigheid.

De polariteit speelt geen rol dus hier kan je je ook niet invergissen.

De magneet die er bijgeleverd is kan je best met 2 componenten aluminium (vind je bv bij auto 5 van loc tite) bevestigen op de voorste velg. Mag wel maar 0.5cm van de sensor verwijderd zijn.

Een kameraad heeft dit gedaan bij zijn blaster en dit werkt nu toch al een paar maanden.

Hoi quadters,

Een andere tip om de fietscomputer in te stellen is de volgende:
Je plaatst je quad op een rechte baan waar je zo'n 20 a 30 m recht naar voor kan rijden. Je trekt met krijt een streep op je band en op de grond.
Nu duw je je quad vooruit, zodat je voor- of achterwiel zo'n keer of 10 is rondgegaan. Daar trek je weer opnieuw een streepje. Je meet de totale lengte en deelt door (10) het aantal omwentelingen. Zo heb je een goed gemiddelde van de omtrek van je band. Deze waarde zet je in de fietscomputer en klaar is kees.

Ik heb vandaag voor de eerste keer mij Z 400 (3 maanden oud ,okkazie) volledig opengezet de SPEEDMASTER 3000 die er op staat gaf 128km/u aan, is dit werkelijk zo of is dit niet betrouwbaar(toch snel eigenlijk voor een Z400)

je kan altijd eens controleren door iemand met de wagen te laten volgen, maar in principe moet dat wel kunnen

FOR FUN schreef:Ik heb vandaag voor de eerste keer mij Z 400 (3 maanden oud ,okkazie) volledig opengezet de SPEEDMASTER 3000 die er op staat gaf 128km/u aan, is dit werkelijk zo of is dit niet betrouwbaar(toch snel eigenlijk voor een Z400)

ik vrees dat je je kilometertelletrje wat zal moeten bijregelen.
Nu ja, alles is mogelijk, wie weet ligt er een 14t tandwiel vanvoor op, of zijn het grotere banden, maar dan nog is de snelheid "redelijk" hoog voor een quad.

Reken op iets van een 110-115kmh

Rocky schreef:je kan altijd eens controleren door iemand met de wagen te laten volgen, maar in principe moet dat wel kunnen

maar de meeste wagens geven het ook niet zo exact aan.

Mocht je het echt tot op de km/h willen weten: zet je kilometertellertje in de modus afstandmeten (in de hoop dat ie toch op 10m nauwkeurig kan meten), en zoek ergens wegpaaltjes die juist 1km van elkaar verwijderd staan (bv op autostrade ).
begin dan te rijden zonder al te veel te wheelyen en stop gently aan de 1km.

wat geeft je kilometerteller aan?
laat ons zeggen dat ie x meter aangeeft, en stel dat je ingegeven bandenomtrek in het tellertje y meter is, dan is de correcte bandenomtrek y' = 1000*y/x

Gebruik een draagbare gps, type Garmin, dat is de enige exacte snelheid, gemeten tussen twee opeenvolgende posities van satellieten. In principe kan je gewoon met een rolmeter de omtrek van je wiel meten. Zou ook moeten kloppen.

Nikolas

ja maar aangezien je band vervormt is dat ook weer niet zooo denderend nauwkeurig.
Op je quad gaan zitten en met een rolmeter kijken hoe ver je zit na 1 omwenteling van je voorwiel (of meerdere, dat is nauwkeuriger) ware dan nog iets nauwkeuriger.

Als je natuurlijk een gps hebt dan is het opgelost.

Snelheid is natuurlijk maar indicatief, je zal wel zien hoe vlug je reed als je geflist bent

lol, al tegengekomen?