| QFB |

wat gebeurt er als ik zonder luchtfilterkap ga rijden op een blaster? krijg k dan meer trekkracht ofzow? als k dat doe moet ik dan nog andere dingen veranderen???

Zijn enorm veel topics over, eerst even kijken of zoeken met de zoekfunctie voordat je een vraag plaatst.

1: zoekfunctie
2: ja je krijgt meer vermogen als je de sproeier aanpast!
3: let wel op voor meer vuil in je filter!

ik heb het ook krijg je mer vermogen. je krijgt idd meer vuil op je luchtfilter ik heb er een andere deksel op gemaakt met fijn gaas eronder
en niet in plassen rijden !!!

mooi werk

als je zonder luchtfilterdeksel rijd...en je past je sproeier niet aan (laat ons zeggen, dat 't maar 'ns is voor te testen is...) ga je dan ook verschil in power voelen, of zal je quad juist slechter rijden???

Franky schreef:als je zonder luchtfilterdeksel rijd...en je past je sproeier niet aan (laat ons zeggen, dat 't maar 'ns is voor te testen is...) ga je dan ook verschil in power voelen, of zal je quad juist slechter rijden???

ALs je bij een 4-takt enkel je luchtdeksel eraf neemt( bij een stadaard) dan verslikt hij zich, maw teveel lucht
Bij een blaster zal dit hetzelfde zijn, natuurlijk is dit véél gemakkelijker af te stellen dan bv een raptor(dubbele carbu)

kheb nu men luchtfilterdeksel er af gedaan bij m'n blaster...en 'm maakt een dieper en mooiere sound, maar hij trekt wel trager op,
hij blijft ff steken persies, en dan trekt ie door...
maar, moet ik m'n jetting aanpassen? want zelf begin ik ni te prullen aan men carbu, en die quaddealers vragen te veel geld...voor zo'n klein prullen

en als ik nu een nylonkous of iets dergelijks over dat "open gat" trek, mag ik dan in stof rijden, of gaat dat er door zoals niets???

maar vooral --> MOET ik rejetten, of ga ik m'n cilinder mischien vastrijden???

je moet zeker rejetten, dat ie zo inhoud wil zeggen dat je mengsel niet goed staat en dat je zo op termijn je motor vast rijd

Dealers vragen er veel geld voor zeg je? misschien al eens aan gedacht wat het je kost als je zo blijft door rijden en 't blok vastrijd?
en zoveel zullen ze nu ook niet vragen om de jetting eens na te kijken denk ik...

Zelf experimenteren kan je beter niet doen als je niet weet waar je me bezig bent.

bij mijn was ievast gelopen omdat hij te weinig bezine kreeg dus beter een te grote sproeier dan te klein

een grotere sproeier dus ... is een sproeier = Main Jet??
origineel steekt er een #230 in, dus een hoeveel, zou ik dan best nemen nu?
grtz

met andere uitlaat, andere luchtfilter & open luchtfilterbak 290-320 ergens, maar juist kan je dat niet zeggen, dat verschilt

Vergeet die nylon kous maar Die houd enkel het grote vuil tegen en niet stof !!

dit is mss een oplossing

Sebastien schreef:dit is mss een oplossing

The filter is also made from a water resistant material, so it will keep almost all water out of your airbox

looks nice denkik hoor!