| QFB |

ne vriend van mij heeft een maand geleden ne nieuwe grizzly gekocht,

als we de rem induwen en dan uit parking zetten, en voorbij den achteruit gaan, dan duft hij soms eens schokken,
volgens mij is dit niet abnormaal, (mijne jeep heeft dat soms ook)
maar hij vroeg me toch eens of iemand hier iets meer over wist?
dan kan hij met een gerust hart verder quadten...

Johan

staat hij niet te hoog van toeren op ralentie normaal heb je dat niet

ik geloof dat ze de ralentir een half toertje hebben teruggedraaid maar als hij nu stationair draait, dan draait hij niet meer zo mooi...
maar volgens jou is dit niet normaal?

ik denk ook of hij loopt te hoge toeren of je automaat staat niet goed afgesteld maar dat denk ik niet

z-400 rider schreef:ik geloof dat ze de ralentir een half toertje hebben teruggedraaid maar als hij nu stationair draait, dan draait hij niet meer zo mooi...
maar volgens jou is dit niet normaal?

als de ralentir te hoog staat dan gaat hij enorm moeilijk in zijn vitesse heb ook een grizzly gehad heb da probleem ook gehad toen mijn carb vuil was te hoog in toeren en moeilijk schakelen

dan is hij waarschijnlijk best om eens terug naar de winkel te gaan?
de quad heeft nog maar 300Km dus da zou normaal toch nog ni mogen he,

al heel hard bedankt voor jullie reacties,
nu weten we tenminste dat we niet voor niets terug naar quadshop moeten...

z-400 rider schreef:dan is hij waarschijnlijk best om eens terug naar de winkel te gaan?
de quad heeft nog maar 300Km dus da zou normaal toch nog ni mogen he,

al heel hard bedankt voor jullie reacties,
nu weten we tenminste dat we niet voor niets terug naar quadshop moeten...

hij moet toch binnen achter 500km als ik mij niet vergis voor de olie eerste onderhoud dan stellen ze hem af ook normaal

Doet hij dat ook als je hem bijv eventjes stationair laat draaien met warme motor en dan schakelt?? Die van mij geeft ook een schok als ik te vlug na het starten verschakel, je moet gewoon effe wachten tot de riem van de vario op een normaal toerental draait. Als je stationair toerental echter blijvend te hoog is, dan moet je da wa aanpassen.
Als je echt gehaast bent, kan je ook starten terwijl hij in zijn H of L staat.

Greetz.

z-400 rider schreef:dan is hij waarschijnlijk best om eens terug naar de winkel te gaan?
de quad heeft nog maar 300Km dus da zou normaal toch nog ni mogen he,

al heel hard bedankt voor jullie reacties,
nu weten we tenminste dat we niet voor niets terug naar quadshop moeten...

quadshop ......................

ik heb het even gevraagd,
als hij nog koud is dan heeft hij het minder hard dan wanneer
hij warm is.
hij zegt ook dat het stationair toerental soms veranderd warm TOV koud.

Quadshop heeft deze voormiddag gebeld dat de papieren terug moeten worden ingestuurd omdat er een fout bij dieteren is gebeurt,
bij quadshop zeggen ze dat er vele papieren worden teruggeroepen?

heeft nog iemand dat probleem? ik vindt dat maar iets raar...


greetz

z-400 rider schreef:ik heb het even gevraagd,
als hij nog koud is dan heeft hij het minder hard dan wanneer
hij warm is.
hij zegt ook dat het stationair toerental soms veranderd warm TOV koud.

Quadshop heeft deze voormiddag gebeld dat de papieren terug moeten worden ingestuurd omdat er een fout bij dieteren is gebeurt,
bij quadshop zeggen ze dat er vele papieren worden teruggeroepen?

heeft nog iemand dat probleem? ik vindt dat maar iets raar...


greetz

erste keer dat ik verneem dat er iets met de papieren van een grizzly iets fout is
met de brute heb ik dat al vernomen dat het soms moeilijk is voor papieren

ja het zou blijkbaar gaan om de PVG nummer die niet klopt

tim slijkpaling schreef:

z-400 rider schreef:dan is hij waarschijnlijk best om eens terug naar de winkel te gaan?
de quad heeft nog maar 300Km dus da zou normaal toch nog ni mogen he,

al heel hard bedankt voor jullie reacties,
nu weten we tenminste dat we niet voor niets terug naar quadshop moeten...

quadshop ......................

quadshop is een winkel in belgie heel groot

Na 3.000 km is alles in orde...een jonge 660 bokt