Inline coolers en alles rond koeling

[Blaster-boy]

k weet niet of dit eigen werk is of zo gekocht maar dit is matts zijn yfz

[blach/white]

Het is juist de bedoeling dat het vliegengaas ( is trouwens van metaal ) vol komt.
Als dat vol komt, komt het niet op de radiator.
Je moet het roostertje in een v- vorm ( tegen het frame ) naar voren zetten.
Door de verlende radiator-kappen krijg je achter het roostertje de rij-wind.
Want als het roostertje vol zit, heb je geen rij-wind koeling meer voor de radiator.

[Dutje#82]

ik had zo'n gaas bij mijn banshee... als het droog is geen probleem.. aardig vliegt er tegen en trilt er af.. eens het nat is plakt het gewoon dicht.. ben je nx mee


grtzz

[blach/white]

Ik spreek toch geen chinees he
Het is juist de bedoeling dat het roostertje vol komt,
om te voorkomen dat de radiator dicht koekt!

[mx jake]

1 als koelvloeistof (engine-ice) engine-ice beweert dat je koelwater 10 graden daalt
2 billet waterpomp inpeller (zoals veel gebruikt in banshee)prodesign beweert dat je 35% meer koeling hebt, als je een inpeller van hen gebruikt
meer flow is meer koeling
3 air-scoops groter maken
4 grof gaas voor de radiateur (moet wel minimaal 10/15cm tussen het gaas en de radiateur zitten)

[No Limit W-tec]

andere propeller doet niet veel, op banshee vervangen ze die door billet omdat de standaard van plastiek is en smelt bij hoge temperaturen.

[Dutje#82]

om bij banshee van de temp problemen af te zijn heb je zo'n impeller nodig + coolhead... dan krijgt die niet meer warm
zelf heb'k een warmloper gehad in neeroeteren omdat stuurdemper gat geslaan heeft in radiator... dan heb'k ineens alles vervangen om betere koeling te geven



grtz

[No Limit W-tec]

In de cataloog van www.ktm-sommer.de staan twee zaken die mijn vermoeden bevestigen dat je moet zorgen voor zo vlug mogelijke situatie :

- grotere impeller die tot 50 % meer circulatie geeft
- ombouwkit om thermostaat te verwijderen (zit ook op fabrieks KTM van Breugelmans & co)

[mx jake]

andere propeller doet niet veel, op banshee vervangen ze die door billet omdat de standaard van plastiek is en smelt bij hoge temperaturen.

hier beweer je dat een andere inpeller niet veel doet
en ben je waarschijlijk gaan zoeken
en kom je tot de ondekking dat er meer mensen zijn die wel de inpeller vervangen
en het is ineens een super iedee

[No Limit W-tec]

De impeller van banshee OEM en aftermarket heeft quasi geen verschil, enkel materiaal.

Bij KTM gaat het om een grotere propeller waarbij volledige behuizing vergroot wordt.

[mx jake]

daar gaan we weer
ik schrijf alleen maar wat pro-design beweert, 35% koeling, en wie ben ik of jij, dan om te zeggen dat het niet zo is
heeft hans nu ineens een ktm


maar jij hebt gelijk hoor nico

[keesie]

1 als koelvloeistof (engine-ice) engine-ice beweert dat je koelwater 10 graden daalt
2 billet waterpomp inpeller (zoals veel gebruikt in banshee)prodesign beweert dat je 35% meer koeling hebt, als je een inpeller van hen gebruikt
meer flow is meer koeling
3 air-scoops groter maken
4 grof gaas voor de radiateur (moet wel minimaal 10/15cm tussen het gaas en de radiateur zitten)

he maat !

ik ga binnenkort proef doen met 2 of 3 verschillende soorten koelmiddelen op de testbank.
moet nog een testplan bedenken.
quadtuning.nl stelt engine-ice beschikbaar voor deze test ben benieuwd hoe dat zit met die 10 graden, is volgens mij fahrenheit en niet celcius, maar dat zien we dan wel.

meten = weten


edit: spelling

[doubletracing]

kheb me van dat gaas gekocht die ze bij tuning in de bumpers gebruiken. het merk is FOLIATEC.als het geplaatst is zal ik eens wat foto's posten.het profiel ziet er goed uit en de gaten zijn groot genoeg denk ik.

[mx jake]

1 als koelvloeistof (engine-ice) engine-ice beweert dat je koelwater 10 graden daalt
2 billet waterpomp inpeller (zoals veel gebruikt in banshee)prodesign beweert dat je 35% meer koeling hebt, als je een inpeller van hen gebruikt
meer flow is meer koeling
3 air-scoops groter maken
4 grof gaas voor de radiateur (moet wel minimaal 10/15cm tussen het gaas en de radiateur zitten)

he maat !

ik ga binnenkort proef doen met 2 of 3 verschillende soorten koelmiddelen op de testbank.
moet nog een testplan bedenken.
quadtuning.nl stelt engine-ice beshikbaar voor deze test ben benieuwd hoe dat zit met die 10 graden, is volgens mij fahrenheit en niet celcius, maar dat zien we dan wel.

meten = weten

ik heb nog even gekeken op de site van engine ice en daar staat: 50F / 10C
hou me op de hoogte van de test uitslag
ik ben zeer benieuwd
keep up the good work

[Ralph]

10 graden minder in fahrenheit is ook 10 graden minder in celcius Binnenkort testen, ben benieuwd!