Andere carb. met standaard uitlaat?

[Fré]

daar zeg je het,dan heb je al serieuze mods,dan zal je het wel merken maar zonder deze mods lijkt het mij niet de moeite

bij de z400 naar het schijnt wel, dit is een geval appart. zie de vergelijking tussen de drz-e en de drz.
Je hebt zelfs niet eens een andere uitlaat nodig.

cams, andere pakking, andere CDI en andere carb maken 30% verschil in vermogen. Kdurf wedden dat een zeer groot deel van die power in de carb zit. We hebben het nu wel over de FCR39 en niet over die Mikuni TM, das een beetje de vraag hier

[Fré]

nog een vraagje: is een Lectron ook een optie?

[Bartie]

daar zeg je het,dan heb je al serieuze mods,dan zal je het wel merken maar zonder deze mods lijkt het mij niet de moeite

bij de z400 naar het schijnt wel, dit is een geval appart. zie de vergelijking tussen de drz-e en de drz.
Je hebt zelfs niet eens een andere uitlaat nodig.

cams, andere pakking, andere CDI en andere carb maken 30% verschil in vermogen. Kdurf wedden dat een zeer groot deel van die power in de carb zit. We hebben het nu wel over de FCR39 en niet over die Mikuni TM, das een beetje de vraag hier

Klopt wat Fré zegt.

Het is vooral bij de Z-400 dat dit Type carburator grote veranderingen geeft omdat de Z-400 Standaard een constant velocity carburator heeft en dat je nu overstapt naar één met acceleratie pomp. (Geld trouwens voor alle motoren die standaard een CV Carbu hebben. KLX-300,XR-400,DRZ-400S)

Vooral als je al de airbox en intake came hebt aangepast (en best ook pakking voor een hoge compressie).


Heb gelezen op Z400 central dat de meeste een Carbu bestellen voor een Honda (deze van een CRF450 ) en ook de Gas kabels en ze zetten dan een duimgas van een 400EX(dit zou moeten passen) of ze passen de standaard duimgas aan van de Z-400.


Dus je bestelt een TM36 of TM40 voor een honda XR-400 en je bestelt er ook de gas kabels bij en deze zouden moeten passen(volgens wat ik gelezen heb) op een duimgas van een honda 400ex (Hellracer en El timbo weten dit misschien)

[Bartie]

Lijkt eigenlijk wel interessant he

Het enige dat we nog nodig hebben is een vergelijking tussen die TM36 en een FCR, want de prijs is zeker al een ENORM voordeel!

mss es op z400central gaan vragen...

EDIT: ha Hanzie was me weer voor: http://z400central.com/invision/index.p ... ntry192895

Ik denk dat in America de prijzen anders liggen. Zei spreken daar over 350$ voor een FCR40 die ze bij honda kunnen bestellen van een CRF-450.

Als ik dan kijk naar de prijs van een Mikuni TM36 kost die daar 470$.

LT-Z400 STAGE 1 Parts List
MOTOR
K&N/Pro Design Pro Flow Air filter/adapter $150
Mikuni TM carb with twist throttle $470
D.I.D X-ring chain $76
Hinson clutch basket $225
Outerwears filter wrap $14
White Brothers E-Series pipe $460

Dan is het een beetje logisch dat ze daar allemaal een FCR40 steken.

Ik ga ook eens prijs vragen bij een honda dealer voor een Keihin FCR40 van een CRF-450

[Hanzie]

tja dan is mss de TM36mm een goede oplossing maar kopen ze in amerika eigenlijk gewoon een goedkopere carb.?

[Bartie]

tja dan is mss de TM36mm een goede oplossing maar kopen ze in amerika eigenlijk gewoon een goedkopere carb.?

De exacte prijs van de TM36 weet ik niet in america. Die prijs dat ik daar had was vanuit dat artikel en kan een totaal prijs geweest zijn met kabels,handgas en installatie.

Ik weet wel de ze via honda service de FCR40 aan een spotprijs kunnen kopen 350$.

http://z400central.com/invision/index.p ... opic=21809

Als je hoort dat ze daar de FCR39 minstens 500$ betalen.

Dus als je de 2carbu's voor ongeveer de zelfde prijs (in america ) kan hebben dan ga je voor de FCR40 met honda gaskabels en een honda duimgas.

Maar ik ga ook verder op zoek want ik ben zeker dat de carbu na aribox en intake cam een mod is die veel winst gaat opleveren.

Ik heb een vermogenswinst van 24% en koppel van 22.8% gelezen met complete uitlaat,airbox en carbu (TM36) hierwas nog geen intake cam aan veranderd.

Picture van de TM36 onder een Z-400



Heb die mannen ook een mailtje gestuurd om hun wat info te vragen over de TM36 die ze er onder hebben geplaatst.

[Hanzie]

merci bartie

tja zo'n FCR39mm is wel intressant, zo'n TM36mm ook uiteraard, nu is gewoon nog altijd de vraag of ik alles terug kan gebruiken: gaskabel, duimgas en die dingen.... om extra kosten te voormijden of te voorzien.

[Bartie]

merci bartie

tja zo'n FCR39mm is wel intressant, zo'n TM36mm ook uiteraard, nu is gewoon nog altijd de vraag of ik alles terug kan gebruiken: gaskabel, duimgas en die dingen.... om extra kosten te voormijden of te voorzien.

Gaskabel ga je nieuw moeten kopen (waarschijnlijk eentje van een honda) want je koopt infeite een Carbu voor een honda .

deze kan je dan op een duimgas zetten van een honda of je kan je huidige duimgas aanpassen zodat de honda kabel erin gaat.

Zie ook topic op Z400central (installatie FCR40 op z-400)


http://z400central.com/invision/index.p ... opic=11942

[Bartie]

Heb juist prijs gevraagd bij honda voor de FCR40 961€

In America 354$

Langs deze weg zal het ook niet gaan.

[Teunie]

Heb juist prijs gevraagd bij honda voor de FCR40 961€

In America 354$

Langs deze weg zal het ook niet gaan.

Gewoon bestellen in Amerika.

I want one of those!!

[Hanzie]

ja ik ga eens kijken voor de usa. zal eens een paar mailtjes sturen.

[Teunie]

ja ik ga eens kijken voor de usa. zal eens een paar mailtjes sturen.

Jongeman moet jij niet op school zijn??

[Hanzie]

ja ik ga eens kijken voor de usa. zal eens een paar mailtjes sturen.

Jongeman moet jij niet op school zijn??

nee, jij?

[Teunie]

[Hanzie]

ik sta op het punt een fcr40mm te bestellen, kabels etc inbegrepen!

iemand intresse om samen te bestellen?