Jaja, omdat sommigen graag wilden weten hoe je nou die koppeling
eraf haalt en hoe je nou trekveertjes erop zet, hem ik maar een soort
info update geplaast.
Hieronder de uitleg!
stap 1:
haal je carterdeksel eraf, hier heb ik
geen foto's van maargoed, dat spreekt
voorzich.
stap2:
Pak je varioblokkeersteutel en blokkeerd de vario
terwijl je hem losdraait met een dopsleutel.
stap3:
Pak nu je koppelinghuis blokkeerstleutel voor je
koppelingshuis te blokkeren terwijl je die ook losdraait.
stapje 4:
Haal je koelvin (voor je vario met die koelribbels) eraf,
let goed op hoe het heeft gezeten en leg het op volgorde
Haal nu ook je koppelingshuis eraf, ook hierbij zit een ringetje.
stap 5:
Leg de v-snaar van de vario af en haal heel het achterste poulies gedeelte
met de koppeling eraf. Dus heel het achterste gedeelte kan je gewoon
van de as schuiven.
Haal de v-snaar van tussen de poulies en leg je poulies met koppeling op de werkbank.
stapje6:
Zo, nu ligt het gevaarte op je werkbank.
Nu pak je weer je koppelingssleutel en zet hem op
de bout. Probeer de bout los te krijgen door er hard
aan te rukken of het hele geval op z'n kant te leggen en
met een hamer op de sleutel proberen los te krijgen.
Let op
: als hij los is moet je niet meteen de bout eraf draaien!stap7:
Nu de bout los is moet je even je broertje roepen of wie dan ook,
om de koppeling vast te houden (dus naar benenden drukken) terwijl
de ander de bout los draait. Als de bout los is laat de ander de koppeling
rustig omhoog komen.
Let op: laat altijd iemand de koppeling vast houden, want er zit een veer achter...
Dan krijg je dit:
hier met een Malossi deltaclutch (even zonder veertjes)
stap 8:
haal de koppeling eraf, ook kan je nu de drukveer eraf
halen en draai de bout er weer terug op.
Stap 9:
Pak je koppeling en zet hem ergenst waar hij vast zit, bijvoorbeeld
in een bankschroef. (let niet op foto's
)Nu hij vast zit ga je voorzichtig met een dunne min schroeven draaier
onder het veertje en je wipt hem zo eruit.
Als hij eruit is pak je je andere veertje en doe hem erin op dezelfde manier,
pak je schroevendraaier en trek hem in het gleufje.
Als hij er nog niet helemaal in zit geef je even een tikje erop en hij schiet erin.
Stap 10:
Zet nu weer alles inelkaar, precies hetzelfde als hoe je het
uitelkaar hebt gehaald en kijk op hij het beter doet.
Zo niet? doe het dan nog eens opnieuw met andere veertjes!
Hopelijk kunnen jullie er iets mee doen!
Suc6!
Project status:
Ben nu druk aan het sparen, over een paak weekjes
dus naar temtames gaat m'n frame weg.
Als hij weg is begin ik aan het blokje.
Als het framepje terug is blokje eronder en alles
inelkaar zetten en in de kar naar Rotterdam.
Daar maakt ABT een uitlaat voor me en kan ik
wat dingen opsturen naar de verchromer.
Ondertussen kan ik m'n kappen bewerken en zou hij
ver af moeten zijn, na wat kleine dingetjes na (zoals zadel ect)
en bedankt voor de info 
Vanaf 9.00 uur 's ochtens ben ik aanwezig. 
)
