slepen van lasten

[karl]

@ cyclonedriver;
In België is het toegelaten om een aanhangwagen met je quad te trekken,mits de lichten van de aanhangwagen ook werken.
Het gewicht dat je mag trekken is afhankelijk van de quad die je hebt,kun je navragen hoeveel dat is.
grt.

in de handleiding van mijn kymco 500 staat er dat het verboden is om een aanhangwagen te trekken op de openbare weg. ik veronderstel dat de invoerder wel op de hoogte zal zijn van de wetgeving.

Ja ik heb geen kymco,
wel een Suzuki King quad 700 deze mag 450kg trekken geremd staat op de europese homologatie.

[tommy88]

Ik heb een tijdje een jeep gehad (een iltis) maar dat ging niet echt omdat deze te groot was (de bossen waar ik meestal inzit zijn nogal dichtbegroeid). De wetgeveing in belgië is dat een landbouwvoertuig, welk dan ook, een maximum toelaatbare massa mag hebben van 3500 kg (voertuig en last samen) en dat je dit dan nog mag besturen met een autorijbewijs. Ben toch ook wel meer en meer aan het denken aan een grizzly 660 want dan heb ik toch ineens genoeg kracht.
bedankt allesinds al voor de nuttige info!

[cyclonedriver]

@ cyclonedriver;
In België is het toegelaten om een aanhangwagen met je quad te trekken,mits de lichten van de aanhangwagen ook werken.
Het gewicht dat je mag trekken is afhankelijk van de quad die je hebt,kun je navragen hoeveel dat is.
grt.

in de handleiding van mijn kymco 500 staat er dat het verboden is om een aanhangwagen te trekken op de openbare weg. ik veronderstel dat de invoerder wel op de hoogte zal zijn van de wetgeving.

Ja ik heb geen kymco,
wel een Suzuki King quad 700 deze mag 450kg trekken geremd staat op de europese homologatie.

ja, maar op de openbare weg ?

[Léon]

Ik trek ook mijn 2-asje met mijn quad. (grizz660)
De kilo's zijn over het algemeen geen probleem in 4x4, maar als ik op de weg kom -goed geladen-
dan moet vooral het remmen geconcentreerd gebeuren, en daar schuilt nu net het probleem denk ik.
280kg (droog) tov 1000kg, dan weet je ook wel dat er iets duwt he

ja net wat je zegt hij gaat wel doorduwen als je er niet aan denkt dat je er een geladen 2 asser aan hebt hangen dus ben daar een beetje voorzichtig mee denk er alijd goed aan dat je er een aanhanger aan hebt hangen

[karl]

ja, maar op de openbare weg ?

Hallo wakker worden.
Een homologatie is dat je voertuig voldoet aan bepaalde voorwaarden voor de openbare weg.
Of dacht je dat dit is om ergens in een bos of veld te rijden.
En dat je kymco niets mag trekken op de openbare weg is één van de nadelen wat je hebt met een B-merk TOV een A-merk.
Je betaald niet voor niks ook meer voor een A-merk.
grt.

[cyclonedriver]

ja, maar op de openbare weg ?

Hallo wakker worden.
Een homologatie is dat je voertuig voldoet aan bepaalde voorwaarden voor de openbare weg.
Of dacht je dat dit is om ergens in een bos of veld te rijden.
En dat je kymco niets mag trekken op de openbare weg is één van de nadelen wat je hebt met een B-merk TOV een A-merk.
Je betaald niet voor niks ook meer voor een A-merk.
grt.

kymco is een A-merk en de wetgeving is voor elke quad ongeacht het merk

[karl]

kymco is een A-merk en de wetgeving is voor elke quad ongeacht het merk[/quote]

Is wel heel duidelijk te lezen aan je reacties dat je niet op de hoogte bent ivm wetgeving.
Blijkbaar is jou kymco niet gehomologeer voot het slepen van een anhanger op de openbare weg.
Mijn kq is wel gehomologeer voor het slepen op de openbare weg.
Een homologatie voor een voertuig kost enorm veel geld en hoe minder punten gehomologeerd worden aan een
voertuig des te goedkoper het word voor de importeur en des te minder wat je wel of niet mag met je quad.
En A-merk of B-merk je ziet wat je hebt aan een kymco,deze is wel goedkoper als een sus maar je mag er dan ook minder mee

[cyclonedriver]

@karl : woon jij in belgie ? heb jij een motoplaat of een autoplaat op je quad ?

[karl]

Ik woon in België,mijn quad is ook in België ingeschreven.
Ik heb een motoplaat op mijn kq.

grt.

[Léon]

En wat gaat het worden ben zeer benieuwd

[tommy88]

het is dan toch een grizzly 660 geworden, pracht van een machien en kan echt makkelijk ne remorque trekken op de baan en door de modder. Nu misschien eens wat beginnen rondzien naar een dubbelas. Merci allemaal voor de nuttige reacties.

[Léon]

het is dan toch een grizzly 660 geworden, pracht van een machien en kan echt makkelijk ne remorque trekken op de baan en door de modder. Nu misschien eens wat beginnen rondzien naar een dubbelas. Merci allemaal voor de nuttige reacties.

ik heb nog een mooie zaagsteun liggen die je achter aan je quad kan bevestigen zodat jij je kettingzaag mooi mee kan nemen

[Afdeling Zeeland]

max 450 kg lees ik.....

en dan spreken over een tandem asser.....

die is al snel 400-500 kg LEEG !!

Tja en wat er kan en wat er mag zijn 2 grote verschillen hè...

[Afdeling Zeeland]

ps nog even dit
kwam nog een schone hout remorqe voor u tegen
da weegt toch ook wel een beetje denk ik zo...

http://www.northonoffroad.nl/voorraad/s ... ken&page=1" onclick="window.open(this.href);return false;

[karl]

Hoi,
Tandem asser
Ik heb het geprobeerd maar persoonlijk vond ik dat een enkel asser beter loopt achter de quad.
Een tandem asser wringd nogal bij het manuvreren.
grt.Karl