ff voor de duidelijkheid, Cannondale had in 2001 een quad op de markt met:
-432cc 4-takt met dubbele nokkenassen, reverse cilinderkop, 1 carter, draait 11.600RPM
-Volledig alu frame (super sterk)
-Hoge druk injectie met dubbele injectoren
-ECU uit de MotoGP
En in 2003 had de wedstrijd uitvoering standaard een carbon achteras.
Dus de uitspraken dat Yamaha de eerste was met een quad in de 450 klasse, dat Kawasaki de eerste quad had met volledig alu frame, dat de Raptor 700 de eerste sportquad was met injectie en dat de LTR450 de eerste quad was die standaard breedt is kloppen allemaal niet.
Ik durf te wedden dat Yamaha straks gaat beweren de eerste te zijn met een "reverse" cilinderkop
