je zegt, zelf een revisie van een 4takt al gouw 1000 euro.
bij een blaster heb je al heel je motor gereviseerd voor de helft van de prijs
blaster is niet voor niets 18jaar geproduceerd.
echt profesioneel crossen opgefokt als een dolle, dan moet je om de 20 uur vervangen.
mensen die recreatief rijden halen de 100 ook echt wel. wat bonzaiking zegt, 8 jaar orgineel blok nooit open geweest
ik zelf vervang hem elk jaar 2 keer. en rij hobby voor me eigen om me te vermaken.
Je moet je niet zo verdedigen, je wordt toch niet aangevallen? Tweetakt en viertakt zijn nou eenmaal verschillend en hebben allebei voor- en nadelen.