Problemen met nieuwe banden

[Moerasrijder]

Ik heb vorige week nieuwe banden aangeschaft, maar met deze banden als ik dan ongeveer 35-50 km/h rijd dan stuitert de quad heel erg. Ik weet dat dit normaal is maar hij stuitert meer dan hij normaal zou moeten, ik heb nu ongeveer al 700km gereden.
Iemand enig idee?

mvg,
Moerasrijder

[Jazzy]

Het zou goed kunnen dat er een hoogteslag in de banden zit. Is eenvoudig op het oog te controleren door een wiel op te tillen en de band rond te laten draaien.

[Moerasrijder]

Ik heb net even de voorbanden opgekrikt en gecheckt, ze lijken een beetje ovaal te zijn.
Wat kan ik met deze informatie?

Bedankt
Moerasrijder

[Jazzy]

Terug naar de bandenboer. Bij budgetbanden hoort het er wel een beetje bij, maar het moet natuurlijk binnen de grenzen blijven.

[Arctic cat]

Zoals Jazzy al aangeeft, terug naar de bandenhandel.

Kijken of ze de banden wat kunnen draaien ten opzichte van de velg.
En vervolgens laten balanceren.

[Jazzy]

Balanceren is sowieso een goed idee, maar als de banden echt ovaal zijn of een platte plek hebben dan krijg je dat er niet uit.

[Arctic cat]

klopt. maar er is een klein kansje dat de hiel van de band niet goed in de velgrand zit. Vandaar even proberen om op de velg te draaien en dan weer op te pompen.

[Paul Snip]

De banden die jij erom hebt zijn eigenlijk UTV/Side by Side banden. Voordeel is dat ze ontzettend slijtvast en sterk zijn. Nadeel is dat ze ook stug zijn. Een quad is lichter, dus je zal een hoogteslag eerder merken.

Probeer eens de minimale spanning erin te doen (0,3-0,4 bar)

En wat die hoogteslag betreft, ik moet de eerste quadband nog tegenkomen die echt rond is.

Vaak worden ze in het gebruik wel iets minder ovaal. M.a.w. ze slijten rond.

[Moerasrijder]

Het vage ervan is dat John de band een kwart slag gedraaid heeft op de velg en de band toen weer gebalanceerd heeft. En de loodjes kwamen op dezelfde waar John ze eraf gehaald had..
Bij een hoogteslag zou je verwachten dat de gewichten dan ook een kwart verplaats worden wat niet het geval was hier.

[Paul Snip]

Bij het monteren is mij opgevallen dat vooral een van de voorbanden inderdaad wat hoogteslag had. Maar, nogmaals, dat is vaker zo en leidt zelden tot problemen. Zeker niet als je de wielen ook nog balanceert. Deze hoogteslag komt ook bij de duurdere merken voor!

We hebben deze zelfde banden er ook bij iemand anders ondergezet, ter vervanging van "Bighorns" en die is er zeer tevreden mee. Het kán dus wel goed

Vergeet niet dat het budget banden zijn (Sun-F). Het verschil in prijs ten opzichte van echte Cerossen moet ergens in zitten natuurlijk.

[gregor]

Ik zou alleen baanbanden balanceren, modderbanden of bighorns balanceren is vaak onbegonnen werk
en kost handen vol met lood.

Grt

[Jazzy]

Ik heb het pas met mijn Bighorns gedaan en het resultaat was geweldig, heftige trillingen bijna helemaal weg gekregen. Er zitten wel flinke plakken lood in maar dat maakt niet uit, ruimte genoeg. Ik zou het juist altijd aanraden eigenlijk.

[gregor]

Sorry voor mijn reactie, balanceren is voor degene die met modderbanden en terreinbanden over de weg rijden
en geen modder rijden. Wanneer je een modderaar bent hangt er binnen de kortste keren een paar honderd gram bagger in de velg en is het balanceren om zeep.
Maargoed, je hebt ook mensen die met modderbanden rijden omdat het er vet uitziet .
Maar ieder zijn eigen ding natuurlijk.

Grt

[randyk]

nog even een vraagje,
kun je de standaard wielen van een renegade balanseren , want je hebt geen gat in het midden van de velg , de centercabs zijn één geheel

dus kan onmogelijk op de as van de balanceer macdhine,

heb nieuwe bighorns gelegd maar rijd echt niet goed op baaan

[dutchgun]

Natuurlijk kun je die balanceren; een goede bandenboer heeft daar een adapter voor. Anders zou geen renegate en outlander meer gebalanceerd kunnen worden.......