wat een monstertjes!!!!

[xScorxPiusx]

Die ostacruiser is canadees.. volgens mij is dit filmpje al vaker op dit forum geweest.. en nog een paar andere zoals de yamaha die er tussen zat haha.

1000cc is voor een quad vrij zwaar en als je nog jumps etc gaat maken komt er nog wel eens wat druk op het frame.. Het is wel een minpuntje als het gebeurd bij je can am..


En in amerika hoeven ze niet voor het verschippen te betalen en kopen dealers meestal groot in. en dat je heel veel belasting aan den haag moet betalen helpt ook al niet..

[erikalbring]

idd, haal maar eens van die 19000 21 procent btw af, haal dan de BPM er nog eens af, scheelt je enorm, (daarom staat mijne ook op het bedrijf van mn ouders=BTW terug ) en met die scheurende frames, t is of een gevalletje garantie of even t lasapparaat ervoer en klaar is kees

[djwireless]

ik heb op de mijne al een frame upgrade kit zitten nu kan het niet meer gebeuren het fame schuurt daar vanwege de stuurbekrachtiging en niet door springen bij de nieuwe 2013 frames hebbben ze daar een dikkere plaat zitten zodat het niet meer moet kunnen gebeuren

[myfm]

gelukkig zijn de mannen van can am er achter wat het probleem was

[Jazzy]

Het zijn inderdaad hele brute machines! Ik was gewoon verkocht toen ik één stukje op een Renegade gereden had. Mijn huidige is wel wat tammer maar ik zou absoluut niet meer terug willen naar sportquads. Amerikaanse onderdeelprijzen zijn ook een verademing trouwens als je Japans gewend bent.

[djwireless]

zeg dat wel idd rem onderdelen zijn nu niet meer zo duur met binnen kort nog eff een schijf en klauw bijbestellen heb achter maar aan 1 kant een rem zitten stomme eropeese regels

[myfm]

gaan de canadeze onderdelen ook net zo lang mee als die van de jappen??

[djwireless]

bij mij wel maar licht er ook aan hoe je rijd

[xScorxPiusx]

Licht eraan welk merk..
Je kan het in mij opzicht makelijk zien want er zijn 3 amerikaanse merken:

3-Polaris (Vrij goedkoop en komt ook gewoon uit china etc.)
2- Arctic cat (De can am zonder teveel elektronica en nog steeds vrij betaalbaar)
1- Can am (#1 Maaaar er zit ook wel een heeel groot prijskaartje aan)


Maar ze zeggen dat je met jappen meer KM maakt zonder problemen maar als je gaat offroaden zullen de amerikanen het weer beter doen.. En de opties liggen veel hoger bij deze merken.. Kijk maar een op de B&G quadsite en dan bij acceroisers.

maar zo heeft ieder zijn ding, de een vind sportquads mooi en de ander weer 4x4.

En deze vraag zal wel komen: Zijn de levertijden van USA merken niet veeeel langer: Nou dat valt reuze mee.

[Jazzy]

gaan de canadeze onderdelen ook net zo lang mee als die van de jappen??

Ik heb inmiddels heel wat Japanners gehad en inmiddels bij tweede Noord-Amerikaan maar zie geen noemenswaardig kwaliteitsverschil. Prijzen van verslijtdelen en normale onderdelen liggen toch een flink stukje betaalbaarder, moet zeggen dat Yamaha soms ook wel absurd duur is bij de dealer. Neem achteraslagers van 63 euro (4 nodig op een Raptor 700) en die nylon busjes in de draagarmen (8 euro per stuk, 12 nodig). Met de Japanners keek ik toch vaak of ik het goedkoper uit Amerika kon halen, met de Can-am haal ik alles direct bij de dealer. Zelfde dealer trouwens.

[Jazzy]

Licht eraan welk merk..
3-Polaris (Vrij goedkoop en komt ook gewoon uit china etc.)
2- Arctic cat (De can am zonder teveel elektronica en nog steeds vrij betaalbaar)
1- Can am (#1 Maaaar er zit ook wel een heeel groot prijskaartje aan)

Ik vind dat een beetje kort door de bocht bent en ook niet helemaal correct. Zowel Polaris als Arctic Cat halen een paar modellen uit Taiwan, maar dat is echt iets anders dan China.

[Pindapotje]

Can am 250cc blok komt ook bij Sym weg