can am renegade 500

[Jason McCoy]

Koppel is bij een can-am niet van zo groot belang. Door de cvt aandrijving bevind de de motor zicht altijd in de top van zijn kunnen. MIjn 800 heb ik nooit warmloper of iets van een noodstand gehad. Ik heb wel mijn radiateur vervangen voor een grotere van een 1000cc. Afgezien van 1x een kapot lager heb ik er tot nu toe nooit iets aan gehad en de quad word soms echt wel tot het uiterste gedreven. In mijn ogen is bij mijn 800 het enige nadeel dat i nogal wat verbruikt. Zeg een 27 liter op 170km. Dit is overigens alleen op toerritten op de weg. In het zand is i om 1 of andere reden veel zuiniger. Heeft waarschijnlijk te maken dat je dan toch net even iets minder toeren draait. En een andere reden kan zijn dan mijn team maten allemaal rijden als halve garen en het altijd vrij hard gaat over de weg

[staf]

Garantie bij quads stelt niets voor want alles is bijna een slijtage onderdeel.
Als je een betrouwbare robuuste quad zoekt dan ben je beter af met een Jap(grizzly Kingquad) ,alhoewel dat de Kymco's erg goede recensies krijgen.
De vario's van de jappen werken ook beter door de centrifugaal koppeling waardoor deze veel rustiger (controleerbaarder) vertrekken en de riem langer meegaat.
Erg handig als je graag technisch rijd of wil werken met de quad.
2 cilinder is geen voordeel maar een andere manier van rijden.
Ikzelf vind een ééncilinder nog altijd het beste op een quad maar dat is weer persoonlijk.
Rijd je graag sportief is een can am met zijn 2 cilinder een betere keuze.
Can am heeft gemiddeld een beter vering om snel te rijden.

[Jazzy]

In mijn ogen is bij mijn 800 het enige nadeel dat i nogal wat verbruikt. Zeg een 27 liter op 170km. Dit is overigens alleen op toerritten op de weg. In het zand is i om 1 of andere reden veel zuiniger. Heeft waarschijnlijk te maken dat je dan toch net even iets minder toeren draait. En een andere reden kan zijn dan mijn team maten allemaal rijden als halve garen en het altijd vrij hard gaat over de weg

Dat merkte ik met mijn vorige 800's ook, het verschil tussen erg hard rijden op de weg en gewoon toeren of zelfs terrein rijden is enorm. Denk dat het inderdaad komt omdat je de hele tijd met volgas open rijdt en continu hoge toeren maakt.

Mijn mijn 1000 heb ik daar veel minder last van omdat die veel minder hard hoeft te werken, ik rij met mijn 1000 dan ook zuiniger dan als ik met de 800 aan het jagen was.

[snow]

dat beloofd als ik met een 500 begin te jagen
van pomp naar pomp , want op een renegade kan geen box om jerrycan in te zetten.
Over die kamco's wordt inderdaad niet luid geroepen, maar er wordt ook niks slechts over gezegd.
Zullen dus waarschijnlijk gewoon gemiddeld goed zijn.

Wat rijstijl betreft doe ik beide graag, trail en technisch maar ook snel en driften in de bocht .
En mocht ik zeker zijn dat de vering ervoor geschikt is , zou ik eens durven springen, maar vrees dan altijd dat de hele handel zou breken.

[Jazzy]

Ik vind dat je een beetje negatief reageert. Van pomp naar pomp, afbrekende vering als je gaat springen... Ik weet niet goed wat je wilt horen maar Can-am behoort tot de absolute top van wat je kopen kunt. Je hebt nu al veel nuttige info gekregen van mensen die er zelf ervaring mee hebben en al jaren in de quadwereld zitten dus echt wel weten of het een goede quad is of niet.

[snow]

Denk niet negatief, eerder beetje wantrouwig door alle verschillende info die je verkrijgt via de dealers .
Maar zoals je zegt blijkt dat can am toch wel ok is.
Vooral de yamagadealer brak can am af tot de grond ...
Vandaar m'n onzekerheid ivm dit merk.

[Jazzy]

Als een dealer een concurrerend merk afbrandt dan weet ik in ieder geval dat ik die dealer niet kan vertrouwen. Dealers zouden de sterke punten van hun eigen producten moeten benadrukken.

Doe anders zelf eens wat meer onderzoek om je mening te vormen. Lees bijvoorbeeld eens wat rond op dit forum en dan met name in dit deel van het forum waar 4x4 quads besproken worden. Bovendien krijg je hier de meningen van de gebruikers zelf, daar mag je op zich nog wel meer waarde aan hechten dan wat een dealer van een concurrerend merk zegt.

[snow]

Ben reeds een tijdje aan het kijken en vergelijken en navraag aan het doen .
De meesten hier zijn echt wel tevreden over can am .
IK post hier binnenkort wel wat ik heb binnengehaald.
(can am , kymco of grizzly : alle 3 blijken ze goed te zijn)
Maar zoals je zegt is de yamagadealer die ik heb aangesproken wel uitgesproken negatief naar andere merken.
Mede doordat je ze deze veel minder ziet rijden dan pakweg grizzly, cf enz deed dat me twijfelen.
Maar kymco zie je ook niet zoveel en is ook goed , dus dat zal geen maatstaf zijn zeker

[Yair]

Can Am zie je niet vaak rijden!?
Dan mag je wel is beter gaan kijken lol.
Als je geld hebt voor een Yamaha of Can Am etc zou ik de Kymco lekker laten staan.
De beste quad is natuurlijk een Suzuki maar dat weet iedereen

[snow]

Nog niet naar Suzuki gekeken , is me minder bekend .
En ja, zoveel ritten nog niet gedaan en daardoor nog niet veel can am gezien zeker

[Yair]

Suzuki heeft de eerste quad op de markt gezet.

[Paul Snip]

Alle dealers die negatief doen over Can Am doen dat puur uit nijd. Het is tegenwoordig het merk voor de vrije tijds markt. Alleen kun je niet zomaar dealer worden. Als je de aantallen zou bekijken wat er op kenteken gezet wordt, dan weet je dat ze veel verkocht worden. Als je de filmpjes op YouTube ziet is het voornamelijk Can Am. Het is natuurlijk frustrerend als je deze quads niet in je assortiment hebt....

Van pomp naar pomp rijden met een 500 hoef je echt niet bang voor te zijn. Ik rijd sowieso 150 km voordat ik moet tanken. Meestal wel tegen de 200 km.

[snow]

kan dus nie missen met een renegade 500.
Kan je makkelijk bij de radiator om deze te reinigen indien nodig?
Iemand die een tip heeft voor een bagagerek achteraan om op langere tochten iets te kunnen meenemen ?
Of hoe doen jullie dit dan ? Rugzak ?

[Jazzy]

Kijk ook even naar de Outlander 500L. Technisch gezien dezelfde machine maar met meer plek om je spulletjes mee te nemen.

[snow]

Heb ik ook gedaan.
Maar dat is dan de 570 L (light) al dan niet Max
Zou lichter gemaakt zijn. Meer in overeenstemming met de motor .
Waar de renegade 500 momenteel nog wat Sterker is door het gebruik van stukken die ook in de 800 en de 1000 zitten.