can am renegade 500

[ysie]

Ik gebruik voor 70% hem voor ON-road. Asfalt beton. Er zijn er hier veel die hem op de weg gebruiken. Homologeerd als twee zitter kan ik perfect mijn partner of dochter mee nemen.
Overige 30% is off-road.
Moto deed ik weg en heb er nog geen spijt van. Meer plezier met de quad.
Dus kijk eerst waar voor je de quad gaat gebruiken. Zuiver terrein of ook op de weg. Neem he passagiers mee of rij je alleen.
Wil je cross quad of een 4x4. Topsnelheid en cruissnelheid niet onbelangrijk als je veel op de weg rijd. Als 90 km/h je top is dan ga je continu je quad forceren als je lang op de weg rij als he vlot met het verkeer mee wilt.
Dus eerst eens nadenken waarvoor je hem het meest gebruikt en zoek dan een geschikte quad.
Iedere machine heeft zijn voor- en nadelen.

[snow]

In eerste instantie wou ik de moto (1200 GSA) weg doen en dit bedrag inzetten om te investeren in een quad mits wat opleg.
Maar vond dat een moeilijke beslissing.
Nu beslist om een minder dure quad bij te kopen en te zien waar ik liefst/meest mee rij.
Blijft de moto aan de kant,dan zou ik beide wegdoen om de quad aan te schaffen voor allround gebruik.
Can am outlander 800 xxc alst kan

[ysie]

Ik deed mijn Moto weg omdat ik voor een Moto tijdsgebrek had. Met een Moto moet je lange afstanden doen om te genieten. Niet 8 km om een potje koffie te gaan drinken.
Met een quad een uurtje snorren en ik heb een goed gevoel. Met een 800 kan je ook lange afstanden doen vlot met het verkeer mee.

[snow]

Ik kan hier nog geen keuze in maken.
Met de moto heb je toch nog meer een gevoel van acceleratie en vooral vloeiende bochten nemen
Een quad is heel plezant om op grind/gras/bos... al driftend je bocht te nemen , maar op asfalt of beton gaat dit toch een stuk stroever met een quad.

[Jason McCoy]

Hoe kom je daar nou bij? Gas open zetten in de bocht en je drift mooi hoor. Overigens trekt een renegade 800 harder dan een moto

[ysie]

Ik heb 5 moto's gehad en 2 quad's. Ik weet dus uit ondervinding dat mijn cfmoto 800 of mijn vorige kawa KVF 650 bij stilstand optrekken naar 80 a 90 me een grotere kick geeft dan een Moto.
Doe eens een testrit met can-am 800 en je zal me wel gelijk geven.
Is wel de cruissnelheid is maar beperkt tot 90 en geen autosnelweg in Belgie.

[snow]

Maar het bochtenwerk kan je niet vergelijken

[ysie]

Ja, je gaat eens goed moeten nadenken. Koop je een mindere quad en je kan het niet vergelijken.
Zou zeggen doe veel testritten. Dat gaat je verder helpen.

[snow]

De vooropgestelde quads zijn Volgens mij wel degelijk genoeg om me een idee te geven.
Vele dealers zijn niet happig op een testrit en meestal beperkt deze zich tot toertje rond de kerk.
Eigenlijk zou er op een terrein eens een testdag moeten zijn waar verschillende merken kunnen geprobeerd worden

[Jason McCoy]

Volgens mij heb je nooit op zo soort quad gereden? Mijn maatje met een Tamaha R6 kan minder hard de bocht om dan ik met mn Renegade. T is dan misschien een kwestie van lef en rijkunsten maar als ik dan een race moto met de knie op de grond zie hangen en ik rij er met een relatief grote quad gewoon achter dan is de beleving en vooral het avondtuur om de quad zo door een bocht te knallen veel groter dan met een moto

[Jazzy]

Vergeet niet dat jouw mening ook gebaseerd is op een beperkt aantal ervaringen, Frank. Mijn ervaring is anders, namelijk dat je met een sportieve motor veel sneller kunt optrekken dan een quad en zeker makkelijker en sneller door de bochten kunt. Moet ook wel met die pk/gewichtsverhouding.

[Jason McCoy]

Zet jou quad maar naast een r1 of iets vergelijkbaars. Jij zit eerder op de 100 dan zo racemotor hoor. Ik heb het al vaak getest en t is echt zo. Overigens heb ik veel ervaring met motoren. Heb bij Safe motors in veenendaal gewerkt toen dat nog bestond. Dus heb oo vanalles gereden. Van crosmotor tot goldwing en ducatie

[snow]

Dat zal dan wel terug een nieuwe discussie zijn .
Ik kan alleen spreken uit eigen ervaring en die met de quad is nog minder dan de moto, dus momenteel gaat de moto vlotter.
Maar goed, ik geraak er wel uit. Momenteel heb ik toch meest het idee om met de quad off road te rijden waar kan en korte stukjes on road .
Van de renegade vindt ik 1 nadeel , dat is dat er weinig bagage op kan en als je naar een model kijkt waar wel een rek voor en achter op staat, dan kost dit onmiddelijk een stuk meer .
De kids eens meenemen op de renegade zal ook niet lukken . Al ga ik daar niet echt naar omzien voor de paar keer dat dit zal gebeuren.
maw, de favoriet is de renegade, maar heeft een paar cruciale beperkingen.

[Jazzy]

De kids eens meenemen op de renegade zal ook niet lukken . Al ga ik daar niet echt naar omzien voor de paar keer dat dit zal gebeuren.
maw, de favoriet is de renegade, maar heeft een paar cruciale beperkingen.

Pak dan de Outlander L Max, dat is de iets langere versie met plaats voor twee personen. Ik rijdt zelf nu mijn derde Max en zou niet anders meer willen. De langere wielbasis doet de wegligging alleen maar goed en als je niemand mee wilt nemen dan laat je het stoeltje gewoon thuis.

[Paul Snip]

Een Quad is nooit sneller dan een 600 cc wegmotor. Of de motorrijder kan niet motorrijden.

Voor mij is het echter geen probleem om de quad als "motor" te gebruiken. Daarnaast rijd ik er af en toe ook off-road mee. Met de juiste banden (Ceros of Behemoth) en misschien iets verbreding (velgen of spoorverbreders) rijdt een Renegade ook op de straat heerlijk. En met Ceros of Behemoth banden kun je zo het terrein in zonder eerst te hoeven wisselen!

Ik rijd met de quad ook af en toe wel toertochtjes met motorrijders mee. Dat is binnendoor geen enkel probleem.