Weet niet welke quad kopen

[Jazzy]

De prijzen van die TGB mid-range modellen gingen op een bepaald moment boven de 9.000 euro in Nederland, en dat was nog voordat de 1000 kwam. Toen was het gat met de A-merken al minimaal en toen Can-am vervolgens met die L modellen kwam was het al helemaal scheef.

[LaurensBouton]

Als je toch naar een B-merk toe wilt dan zou ik nog liever een CF-Moto kopen. De nieuwe modellen 450-550-800 schijnen redelijk probleemloos te lopen. Onderdelenvoorziening is goed. En de onderdelen zijn goedkoop.

Met de TGB's boven de 325cc is het niks dan ellende. Daarnaast een hoog benzine verbruik. Slechte ondersteuning van de importeur en hoge onderdelen prijzen.
Ergens tussen de 10-15.000km is het vaak het einde voor de motor.
TGB heeft inmiddels ook een 1000 op de markt gebracht, die staat helemaal bol van de kinderziekten.

Als de portemonnee het toelaat zou ik mooie een Outlander 450 gaan halen. Ter zijner tijd een beetje aankleden met wat dikkere wielen en spatbordverbreders. Dan heb je een "dikke" quad waar je een hoop plezier van gaat beleven.

Honda is technisch superieur. Helemaal niks op aan te merken. Maar worden standaard niet met wegtoelating geleverd. Moeten allemaal individueel omgebouwd worden. Dat resulteert in een lange wachttijd. Ook is de ondersteuning van de Honda importeur ten aanzien van quads niet zo geweldig. Je merkt dat het voor hun geen belangrijke tak is.

Grizzly is ook nog steeds een goeie optie. Echter zou ik dan wél de 550 nemen. Die is full-size. De 450 is net eronder (midi).

Bij Kymco is ook alleen de 500-550 fullsize. De MXU 400-450 is het ook net niet. (Midi). De Arctic Cat Alterra 400 of 450 is op zich ook een prima machine. Technisch identiek aan de Kymco. Echter voelt deze quad ook kleiner aan dan een Outlander. Dit komt voornamelijk door de lage zitpositie. Ook net niet full-size dus.

Verbeter me als ik fout ben maar is cfmoto niet chinees en niet zo betrouwbaar en de yamaha grizzly 550 is die nog leverbaar in belgie want vind deze nietmeer op de site.

[Paul Snip]

Ja, is Chinees, maar is momenteel een betere keuze dan Tgb.

[LaurensBouton]

En kwestie van een aanhanger en offroad is die dan ook beter hiervoor. En brandstof verbruik?

[Paul Snip]

Ja, kan allemaal. Alleen is het kwalitatief gewoon minder dan Yamaha en CanAm.

Verbruik van de CF is onzuiniger dan de Vtwin van CanAm.

Als het budget het toelaat zou ik gewoon altijd een A-merk quad kopen. Ook bij eventuele inruil is dit een groot voordeel. Kijk maar eens waar 2e hands CanAm's momenteel nog voor verhandeld worden. Als je de afschrijving afzet tegen het aantal jaren plezier is het eigenlijk heel goedkoop rijden

[LaurensBouton]

Zal morgen bij canam dealer gaan kijken denk ik en woensdag bij een kymco,tgb,denk ook dealer van polaris en mss nog naar Roeselare om cfmoto te bekijken

[Paul Snip]

Polaris heeft ook een erg leuk instapmodel. Ik geloof dat ze hem 450 noemen. Maar de grap is dat het een teruggetunede 570 is. De Polaris 570 (Prostar) motor is bewezen goed.

http://www.polarisbenelux.com/nl_BE/qua ... an-450-h.o

TGB moet je echt even vergeten nu. Een verbruik van 1 op 9 (niet overdreven!), de slechte kwaliteit, dure onderdelen etc...Dat moet je niet willen.

[LaurensBouton]

Heb vandaag gaan kijken naar can-am dealer en wow dat zijn mooie grote quads de prijs ervan vind ik goed meevallen mij oog was gevallen op de outlander l max omdat mijn vriendim ook graag mee zou rijden. Dus als alles goed meevalt zou ik zo 1 kopen nu zit ik wel met het probleem van hoeveel cc ik zou nemen de 450 of 570. Verschilt de verzekering erg daarin?

[Paul Snip]

Verzekering zal niet veel uitmaken. Als het financieel haalbaar is zou ik voor de 570 Vtwin gaan. Maar de 450 kan het ook makkelijk doen.

[Jazzy]

Als je het mij vraagt dan zou ik ook de 570 adviseren gewoon omdat het een hele mooie motor is. Maar het hangt inderdaad van je budget af. Misschien geef je je geld wel liever uit aan DPS bijvoorbeeld, ook heerlijk comfortabel.

[LaurensBouton]

Wat is dat juist die dps en is dat dan noodzakkelijk?

[Paul Snip]

Stuurbekrachtiging.

Persoonlijk zou ik er nog geen Euro voor over hebben. Als het erop zit prima, maar zonder is wat mij betreft ook geen enkel probleem. Stuurt strakker op de weg en in niet al te heftig terrein zelfs.

[Jazzy]

Gewoon stuurbekrachtiging, net als in je auto. Vooral heel lekker op lage snelheid en in zwaar terrein met boomwortels enzo. Het sturen gaat lichter en je krijgt minder van de stuurkrachten van de wielen terug op je handen.

[LaurensBouton]

Heb gaan kijken naar de dealer van polaris en andere merken heb daar ermee gereden met een polaris 570 en cfmoto 800 en verdorie reden super die cfmoto tweedehands kost 5000 euro met 2500 km lijkt dit jullie een goede prijs? Is trouwens ook een kleine dealers dus vertrouw ik hem ook meer aangezien hij geen slechte reclame zou willen

[Moto800]

Meteen ophalen , dat is bijna gratis man!