Nieuwe Europese wetgeving vanaf 2017 (details op P3)

[dutchy]

dan vraag ik me ook af als je in 2017 en WOK melding op je quad krijg hoe zit dat
voor die mensen wie weet niet wat een WOK melding is het houd in dat je quad moet opnieuw gekuurd bij de RDW
denk dat het word weer zo en krom regel waar niet iedereen weet hoe het zit

[Jazzy]

Nee dat hoeft niet. Bijvoorbeeld een raptor700 heeft geen diff en word gewoon verkocht. De vraag is ook in hoeverre alles doorgevoert gaat worden want er is feitelijk nog niks te vinden.

De regels zijn al sinds 2013 bekend, alleen wij wisten het niet. Inmiddels wel, zie twee pagina's terug (viewtopic.php?f=75&t=48125&start=30#p596785). Daar staat het belangrijkste en ook een link naar het brondocument.

Op papier is zo quad een driewielig motorvoertuig. De starre achteras geld als 1 wiel. Zolang ze op papier 3 wielige motorvoertuigen blijven veranderd en feitelijk niks

Nee, dat klopt niet. De voertuigeisen staan in Regeling Voertuigen in een categorie die "Driewielig motorrijtuig" heet, dat heeft dus niets te maken met motorvoertuigen met drie wielen. Zie de begripsbepaling aan het begin van de regeling:

driewielig motorrijtuig: voertuig van de voertuigcategorie L met de voertuigclassificatie L5e of L7e, niet zijnde een gehandicaptenvoertuig of een motorrijtuig met beperkte snelheid; in ieder geval wordt als driewielig motorrijtuig aangemerkt een voertuig dat blijkens het kentekenregister een driewielig motorrijtuig is;

Bron: http://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR ... 2016-03-02

Het is ook niet zo dat de starre achteras ervoor zorgt dat de beide achterwielen als één wiel gelden.

1 Voor de bepaling van het aantal wielen wordt een samenstel van wielen die op één wielnaaf zijn gemonteerd, aangemerkt als één wiel.

2 In afwijking van het eerste lid worden voor het bepalen van het aantal wielen van motorfietsen, driewielige motorrijtuigen en bromfietsen twee op dezelfde as gemonteerde wielen als een wiel beschouwd, indien de afstand tussen de middens van de contactvlakken van deze wielen met de grond kleiner is dan 460 mm.

Bron: http://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR ... 2016-03-02

Bij onze quads is de afstand tussen de wielen al snel een meter dus beide wielen gelden gewoon als twee wielen. Gelukkig ook maar, want als we officieel maar drie wielen hadden dan moest je nu ook zo'n A1 rijbewijs gaan halen.

dan vraag ik me ook af als je in 2017 en WOK melding op je quad krijg hoe zit dat
voor die mensen wie weet niet wat een WOK melding is het houd in dat je quad moet opnieuw gekuurd bij de RDW
denk dat het word weer zo en krom regel waar niet iedereen weet hoe het zit

Als je voertuig opnieuw gekeurd moet worden dan gelden nog steeds de regels zoals die waren toen hij voor het eerst in gebruik werd genomen. Het is niet zo dat een oldtimer die in 2016 een WOK-melding heeft opeens moet voldoen aan de eisen van nu.

[Jason McCoy]

Ik begrijp niet helemaa waarom de quads voor 2017 bij de dealers gewoon starre as hebben

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

[Jazzy]

Ik begrijp niet helemaa waarom de quads voor 2017 bij de dealers gewoon starre as hebben

Het is nu nog 2016. Deze regels gaan over de typegoedkeuring, ik heb nergens gelezen dat al afgegeven typegoedkeuringen worden ingetrokken. Dat zou betekenen dat het alleen opgaat voor nieuwe modellen. Of zit er een beperkte houdbaarheid aan een typegoedkeuring?

[vfroemer]

Die limiet van 90 km/h is wat anders. In de praktijk rijd ik zelden harder, maar even doortrekken naar 125 km/h is er dan niet meer bij...

Die constructieve begrenzing van 90km/u is toch enkel van toepassing op de utility-quads (categorie L7e-B1)?

[Jazzy]

Zoals ik de tabel in Bijlage 1 lees (http://eur-lex.europa.eu/legal-content/ ... 32013R0168) wel ja.

[Jason McCoy]

Modeljaar 2017 rijd al rond. En die hebben al nieuwe typegoedkeuring als t goed is

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

[Jazzy]

In de regeling (link naar de tekst hierboven) staat ook een tabel met wat precies op welke datum in gaat. Een 'modeljaar' heeft voor de regelgeving verder geen waarde. Als een fabrikant op dit moment het traject instart voor een nieuwe typegoedkeuring dan gelden de regels vandaag, niet die van over een half jaar.

[banshee03]

voertuigen komen altijd eerder uit, de 2017 is het laatste model zoals wij het kunnen.
in 2017 treedt deze wet in werking,echter in die tijd is model 2018 al weer beschikbaar en die zijn inderdaad de pineut.

ik hoop dat jullie het nu een beetje snappen

en ps als je een goedde quad hebt of een unieke doe hem niet weg deze quads vallen namelijk erbuiten en daar geld deze regel niet voor,enkel alles vanaf model 2018 wel,niet ervoor

[Jazzy]

Het heeft echt niets met "model 2017" of "model 2018" te maken, dat is gewoon een marketing naam van de fabrikanten. Die naam heeft geen enkele juridische waarde. Als een leverancier ergens in 2017 de kleur van de kappen verandert en het "model 2018" noemt dan wil dat niet zeggen dat er voor deze quad een nieuwe typegoedkeuring nodig is, dus worden ook de quads met het nieuwe kleurtje gewoon onder de bestaande regels geleverd.

Als een fabrikant een nieuw model op de weg wil hebben, zoals bijvoorbeeld de nieuwe Maverick X3 die net uit is, dan gaan ze het traject voor een typegoedkeuring in onder de op dat moment geldende regels. Dit jaar dus de bestaande regels, volgend jaar de nieuwe regels. Hetzelfde geldt als ze een bestaand model zo veel willen veranderen, bijvoorbeeld met een nieuwe motor of een andere ophanging, dat er een nieuwe typegoedkeuring aangevraagd moet worden.

[banshee03]

jongens ik weet dat het moeilijk te geloven is,en al zie ik hier zelf ook erg tegenop,maar helaas is dit echt de waarheid....
ik wouw dat het anders was.

die wet is stilzwijgend in duitsland gemaakt,en die word nu stil via de achterdeur erdoor heen gedrukt,wat inmiddels al erdoor heen is.

snorscooters is ook afgelopen,die krijgen allemaal een helm plicht vanaf volgend jaar,nu herriner ik mij dat ze 2 a 3 jaar terug voor de verkeersveiligheid ivm fietsers wouden,dat ook snorscooters de weg opmoesten.
maar in nl worden altijd ideen uitgesteld maar uiteindelijk totaal onverwachts erdoor gedrukt,nu kom ik terug op die helm plicht voer dat in en de volgende stap is dat die 25km gevallen dus ook de weg later opmoeten.
ook dat zal niet goed uitpakken,maargoed de quads zijn straks ook de lul en het gaat er echt komen.

zoals ik al eerder vermelde geld dit overigens vanaf 2018 modellen,de 2017modellen zijn al uit en staan op de kaart als 2016 aangeduid op de ten naam stelling.

die 2018 modellen staan straks als 2017 op de kaart maar dat is meteen het jaar waar de wet in werking treedt,nu zullen de 2018 modellen nog gaan uitkomen zoals wij ze nu kunnen,maar volgens die wet zijn zij dan niet meer goedgekeurd voor de openbare weg,en zullen ze een dure kosten ombouw nodig hebben omdat wel te kunnen zijn.

nu is er nog een punt 2...vaak stelt nl veel dingen een aantal jaar uit ook al is het opgenomen in de wet,zie bv als voorbeeld de niewe verkeersborden die volgen moesten dat is nu al bijna 5jaar weer uitgesteld terwijl ze wel al in onze wet zijn opgenomen.

wellicht hebben we met de quads ook dat geluk nog

maarja in dit land weet je het maar nooit met die gekken aan de macht.

ik denk dat we nu ff geduld moeten hebben tot 2017 en dan aanzien wanneer hoe en wat.

maar ik kan wel iedereen adviseren die een unieke of top quad bezit om deze absoluut niet meer weg te doen,want straks over een aantal jaar later,is dit zeker uniek en zal het alleen maar gewilder gaan zijn,en ook de waarde zal flink stijgen met de tijd.

gr

[Jazzy]

die wet is stilzwijgend in duitsland gemaakt,en die word nu stil via de achterdeur erdoor heen gedrukt,wat inmiddels al erdoor heen is.

Ik denk dat je het nu over iets anders hebt. Deze wet is in het Europees parlement ontwikkeld, onder andere door de inzet van een Nederlands parlementslid. In 2013 is hij goedgekeurd en alle Europese lidstaten zijn nu bezig om de aanpassingen door te voeren in hun eigen wetten.

Over snorscooters staat er niets in, lees anders de tekst nog even. Link staat een stukje terug.

niet meer goedgekeurd voor de openbare weg,en zullen ze een dure kosten ombouw nodig hebben omdat wel te kunnen zijn.

Dat is natuurlijk vooral een probleem voor de fabrikanten. Reken maar dat die hun producten aan willen passen, al met al is de Europese markt voor goedgekeurde quads toch behoorlijk groot. Voor de utility quads is dit geen probleem, daar zijn maar minimale aanpassingen nodig. Voor de sportquads wordt het wel wat lastiger, daar zullen ze al snel met een IRS-achtige oplossing moeten komen. Maar ik hoorde ook al dat er gekeken wordt naar een maas in de wet waardoor sportquads als een andere categorie op de markt gebracht gaan worden.

[vfroemer]

ik hoop dat jullie het nu een beetje snappen

Ik vrees dat u het zelf niet helemaal snapt, zie de uitleg van Jazzy, die heeft het bij het rechte eind. Ofwel spreekt u over heel iets anders.
De nieuwe Europese verordening gaat over typegoedkeuringen. En elk nieuw modeljaar betekent niet per definitie ook een nieuwe typegoedkeuring.

[Jason McCoy]

Klopt. Maar als we dan de raptor 700 even aanhouden dan veranderd daar ieder jaar wel iets en krijgen ze ieder jaar een nieuw keuring

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

[SlOoT]

Is er eigenlijk al wat meer info over?

Het is al bijna 2017 en het enige wat ik tot nu toe heb gelezen is dat CFmoto modellen heeft die aan de nieuwe regels voldoen.