CFmoto CForce 850 en 1000

[Jazzy]

CFmoto heeft de in Milan de nieuwe CForce 850 en 1000 geïntroduceerd. De technische basis van biede quads is grotendeels gelijk aan de 'oude' CForce 800, de motor in de CForce 850 is maar licht aangepast en levert nu 65 pk in plaats van 62 pk.

Ook interessant is de nieuwe CForce 1000. Deze quad heeft gelukkig niet de motor van de TGB Blade 1000 maar het zelfde blok als de CForce 800/850 waarvan alleen de slag langer is gemaakt, de boring is hetzelfde gebleven. De cylinderinhoud is nu 963 cc en het vermogen wat hij kan leveren is 80 pk. En dat laatste is ook wel welkom, want het gewicht van de 1000 is 440 kg. In Nederland betekent dit onder andere dat de quad APK-plichtig is.

Qua uiterlijk heeft CFmoto toch duidelijk de Can-am Outlander in gedachten gehad, de looks lijken op veel plekken één op één gekopieerd. Gemiste kans als je het mij vraagt, in plaats van hem te laten lijken op iets wat het niet is hadden ze hem beter een eigen gezocht mee kunnen geven. Nu blijft er toch zo'n sfeer omheen hangen van 'net niet het origineel', terwijl ze juist de identiteit van het merk CFmoto hadden kunnen versterken.

Filmpje:

Link


Foto's in dit artikel: http://www.motoservices.com/actualite-q ... a-2016.htm

Er is nog niet bekend wanneer de quad leverbaar wordt in Nederland of België.

[ukachitalu]

vind het er een bult plasic kitsch bij elkaar zo. De oude Cforce vond ik wel mooi eigenlijk. 440KG?? das meer dan een suzuki alto.

[Jazzy]

Nee hoor, een Alto is echt nog een paar honderd kilo zwaarder. Mijn Can-am Outlander Max XT-p weegt volgens fabrieksopgave 381 kg en is over de hele linie toch wat degelijker uitgevoerd. Ik kan me eigenlijk haast niet voorstellen dat de CFmoto daar nog eens 60 kilo overheen gaat, nu ik er over nadenk.

[ukachitalu]

Das ook flink

[Hein]

Misschien heeft ie grotere remblokken die langer meegaan?

[ukachitalu]

bijna alles is langer dan 150KM van can am

[Paul Snip]

Slijten van de remblokken komt gewoon door zand ertussen. Dat is logisch en bij elke quad zo. Je kunt er sintermetaal inzetten. Die gaan iets langer mee.

Ik rijd gewoon op de weg voornamelijk en mijn remblokken zitten er al 18.000 km in. De originele. En ik rem gewoon stevig.

[Jazzy]

Ik rijdt volop in het zand en doe minimaal 1500 kilometer met een setje blokken. Maar ik rem in de praktijk ook helemaal niet zo veel, vaak is het al genoeg om op tijd gas los te laten en de motorrem zijn werk te laten doen.

Afgelopen zondag was ik vroeg op pad en merkte ik pas na een paar kilometer dat mijn remhendel muurvast zat omdat hij bevroren was. Dan sta je toch even te kijken.

[ukachitalu]

Jij hebt nog nooit de originele remblokken gehad dan Jazzy, altijd de harde rally blokken. Dat originele spul was niet best, sommige dealers halen vervangen ze dus ook voor jij hem nieuw uit de doos krijgt. Jij hebt dit met de rem hendel gehad, ik dus een keer met de gaskabel daar wordt je dus niet blij van.

[draaikolk]

Bij mij waren de originele remblokken rond de 350 km versleten

[java]

De 850 is niet voor de Europese markt gemaakt. Het schijnt dat de 1000 wel naar Europa komt met een L7e kenteken...
Maar het zijn alemaal geruchten

[ukachitalu]

ben benieuwd zou mooi zijn als er wat meer rond reden!!

[Iedow]

Vind hem niet heel leijk, komt denk ik doordat hij op de outlander lijkt

[Rudger]

De cforce 1000cc zal pas leverbaar worden , de tweede helft van 2017 heb ik net vernomen...prijzen zijn nog niet bekend.