Olie peil na revisie

[rob123]

Ik heb zojuist heel mijn ltz 400 gereviseerd. En heb nu nieuwe olie erop gedaan net nieuw filter. Totaal 2,2l. Maar als ik peil op een vlakken ondergrond dan peil ik helemaal niets Ik heb er pas een keer mee door de straat gereden. Iemand enig idee?

Groeten rob

[Jason McCoy]

Heb je wel olie in je blok gegooid of alleen in je olie bak? En heb je er voor gezorgt dat alle olie ook rond gaat?

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

[rob123]

Olie in het reservoir gedaan.bougie dop eraf en even doorstarten. Olie wordt rond gepompt. Daarna laatste beetje olie in het reservoir en heb nu een rondje gereden en dan gepeilt. En nog steeds niets. Wel zit.mijn reservoir voor de helft vol. Gepeild met een schroevendraaier zodat ik tot de bodum van het reservoir kan peilen. Ik ga denk ik vande week um 3minuten stationair laten lopen en dan 3 minuten afkoelen, en dan peilen. En als t dan niet goed is haal ik alle olie eraf en kijk ik hoeveel eruit komt.

[michelpet]

ik heb het id dat je pomp droog staat en dus niks rond krijgt.
beter olie af tappen en een deel in het blok doen en een deel in de tank.
als je nu start loopt het droog en is het snel over.

[Jason McCoy]

Als je niks peilt en je reservoir half vol staat dan pompt i dus niet rond. Je hebt lucht in je leidingen. Je had je olie in t blok moeten gooien en niet in t bakje.
Je moet nu niet starten en gaan afwachten maar eerst zorgen dat er olie in je blok komt. Dat kan op diverse manieren. Olie aflaten en in je blok terug gooien is er 1 van. Je kunt ook even je leidingen onder druk zetten of de retourleiding even dicht knijpen zodat er wel olie in je blok kan maar niet terug in t reservoir.
Volgende keer dus olie in je blok en meteen wat olie in je kleppendeksel. Dan is dat ook meteen gesmeerd

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

[mx jake]

Allemaal bull
Als je 2,2 l in je tank heb gegooid, en je niveau is nu onder pijl, heeft je pomp echt wel olie
Blok zuigt olie uit je tank niet uit je blok
Ik denk eerder dat je oliepomp vast staat, komt regelmatig voor bij ltz400, daarom vervang ik ze altijd tijdens revisie
Word aangedreven door kunststof tandwiel waar de tanden afbreken bij de minste weerstand van je pomp

Er zit een controle boutje op je koppelingdeksel, daarmee kan je chekken of je oliedruk hebt
Even paar slagen los draaien en kijken of hij gaat lekken, als de motor draait
Zo niet ga terug naar start, en begin overnieuw met je revisie

[Jason McCoy]

Allemaal bull? En vervolgens zeg je precies t zelfde.... Hoe t komt kan meerdere redenen hebben. Maar basis is dat je olie rond moet gaan.
Overigens kan het gebeuren dat een olie pomp niet wil werken als en lucht in de leiding zit. Ik heb dit meerdere keren meegemaakt.

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

[mx jake]

Natuurlijk had ik van jou reaktie verwacht
Maar onderbouw eens een keer wat
Zomaar wat roepen, daar schiet niemand wat mee op
Er staat nergens in de manual dat je moet ontluchten, en lijkt me ook niet nodig omdat de lucht er makkelijk uit kan
Pomp zit onder in je blok en lucht gaat omhoog
Verder vertel je, dat je er voor moet zorgen dat alle olie rond gaat, leg dan ook even uit hoe dat moet

Ik wacht op je reactie
Greetz mx j

[michelpet]

ff vraag klopt die 2.2l voor jou type blok wel.
te laag waar blijft het dan??

[rob123]

Het gaat om een suzuki ltz 400. Hier peil je in het olie reservoir dus niet direct in je blok. Ik begrijp als je niets in je blok pijlt dat je dan de motor niet aan moet zetten. Maar omdat ik nu in vanuit een reservoir moet pijlen begrijp ik het niet. Als het reservoir maar voor een klein deel gevuld zit of voor meer dan de helft. Wat is het verschil? Zou iemand mij de werking ervan kunnen vertellen, vraag het me ontzettend af. Is je reservoir niet gewoon een extra buffer voor als je motor olie vebruikt of lekt en dat die dan de olie uit het reservoir kan halen?
Ik hoor graag een reactie van hoe het zit.

Groeten rob,

[rob123]

Heb alle olie eraf gelaten 2,2l erop gedaan. 3minuten stationair laten draaien en 3 minuten af laten koelen en nou peil ik wel goed. Zou er iemand mij toch kunnen uitleggen wat ik me hierboven afvraag. Dus wat het uitmaakt of je reservoir vol zit of maar half vol. Dus je peilt max of je peilt niks tot te weinig. Bedankt voor de reacties.

[mx jake]

Als alle olie in je blok zou zitten heb je veel weerstand van alle onderdelen die door de olie draaien
Dus hebben ze daar iets op bedacht, dray sump noemen ze het
Bijna geen olie in je blok en een voorraad tank waar de olie in zit
Als de motor stil staat kan het zijn dat alle olie naar je blok loopt
Vandaar dat je hem eerst moet starten en daarna pas kan pijlen
Komt dus ook niet zo krap met het niveau, als er maar wat aan je pijlstok zit is het wel oké

[rob123]

Aha oke. Bedankt voor je reactie. Vond het inderdaad al vreemd dat het reservoir 2l is en voor meer als de helft dus ook gevuld is. Dus uiteindelijk een paar honderd ml olie in je blok.

[Jason McCoy]

Jake. Als iemand een blok volledig kan reviseren dan mag je er van uitgaan dat iemand wel weet hoe t werkt

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

[mx jake]

Zal best, maar onderbouw je verhaal, en leg uit wat en waarom