Nieuwe TGB Blade 1000cc

[Jazzy]

Bedankt voor de update! Als ik jou was dan zou ik de helmen nog lekker even houden en het allemaal laten bezinken. Er zijn nog veel meer quads te koop die niet deze zwakke plekken hebben. Het quadrijden is een hele leuke hobby, wie weet gaat het vanzelf weer kriebelen.

[Quadrijder2]

Ja dit is echt triest om te horen ,want het is echt een super hobby.
Maar ik denk dat je toch wel even genezen bent na zo'n ervaring.
Ik heb dit topic lang geleden geopend want de berichten van de nieuwe TGB waren veelbelovend.
Ik was ook maar een beginnend quadrijder zonder ervaring.
Ik reed toen zelf een TGB 500 met veel plezier maar door veel te lezen hier op het forum heb ik hem toch ingeruild op de Can Am.
Ik heb hier absolut geen spijt van ook al mag ik dat misschien niet zeggen.
Ik hoop dat jullie echt weer de draad op kunnen pakken en genieten van een ander merk quad.
Het werkt echt verslavend.

[joon03]

Goedemiddag lezers,

Hierbij nog een update omtrent mijn teleurstellende TGB BLADE 1000 ltd. Na een telefonische afspraak die ik gemaakt heb met TGB ON WEELS / hodi op 17 november 2016, om mij met drie weken terug te bellen om de schade die ik heb opgelopen door de vele problemen met de TGB BLADE 1000 verder op te lossen is helaas nu twaalf weken verder niet meer op gereageerd. De desbetreffende persoon was op 17 november 2016 net op vakantie en zou na drie weken kontact met mij opnemen. Blijkbaar nemen ze de klantvriendelijkheid ook niet zo serieus. Wat mij opviel is dat de TGB BLADE 1000 ook niet meer op de website van TGB staat. Niet zo vreemd er zijn niet voor niets ook veel dealers gestopt met dit belabberde merk TGB. Hierbij wil ik iedereen op dit forum WAARSCHUWEN !!! Koop NOOIT een TGB BLADE 1000 het is één en al ellende die mij en mijn vrouw gelukkig niet het leven hebben gekost maar scheelde niet veel. Hoop dat dit veel mensen ellende of erger bespaart. Bedankt voor alle reacties.

Met vriendelijke groet Marco

[ukachitalu]

Marco,

jammer om te horen zo. Als ik eerlijk mag zijn vind ik dat het ergste wat er is dat jullie met de hobby stoppen. Ik weet niet hoe ik het jullie kan aanpraten om een andere quad te kopen en de tijd van je leven te hebben, maar doe het. Quads zijn net autos, je kunt soms gewoon domme pech hebben, maar dat betekend niet dat je niet meer zonder gaat!

[quadfun]

Ondertussen zitten we anno 2017 aan de 3de generatie TGB Blade 1000.
De 1ste generatie 1000cc heb ik nooit verkocht en geen ervaring mee.
Bij de 1de generatie was er blijkbaar een probleem met de vario.
Daar zit een slechte moer op de vario en gemakkelijk te herkennen aan de kleur.
De slechte moer heeft metaalkleur en de goede moer is geel verzinkt.
Gemakkelijk te vervangen dus. Alle TGB dealers hebben hiervan een schrijven ontvangen.
Indien gewenst kan ik deze nota mailen.
Jammer genoeg hebben niet alle dealers deze nota gelezen denk ik, want ik
krijg er nog binnen bij ons met de slechte moer.
Bij de 2de generatie waren diverse punten al aangepakt door TGB.
Nu is de 3de generatie leverbaar. ( juni 2017)
Moet zeggen dat ik zeer tevreden ben met de kwaliteit van TGB.
Tot nu toe geen enkele terug gekregen met problemen.
Je moet natuurlijk wel de richtlijnen volgen die TGB voorschrijft.
Maar dat is voor alle merken zo.
Ik heb een 6 tal stuks verkocht van de TGB 1000cc , en nog meer stuks van de 550cc.
Anno 2017 word de 550 vervangen door een nog sterkere 600cc motor.
Enfin, wij zijn in blijde verwachting van de nieuwe modellen.
Beide blade's hebben enkele mooie update's.
Je kan een TGB natuurlijk niet vergelijken met een Can-Am of Polaris.
Als je deze wil vergelijken moet je ook de prijs vergelijken.
Bij Polaris en Can-Am zit je snel aan 15000€ voor een 1000cc
Bij TGB heb je voor minder da 10000€ al een mooie full-option 1000cc
En voor 95% van de rijders die gewoon eens nu en dan off-road gaan is een TGB meer dan voldoende.
Voor de andere 5% zou ik zeggen dat ze een Polaris bij ons kunnen aanschaffen.
Conclusie: TGB = Prijs/kwaliteit is dit zeker een topper.

Grt,

Wim.

[quadfun]

Hier nog een filmke van de nieuwe 600

https://www.youtube.com/watch?v=QBob8UISN3E

Grt,

Wim.

[Jazzy]

Conclusie: TGB = Prijs/kwaliteit is dit zeker een topper.

Het is al eerder gezegd, maar zo'n oordeel moet je eigenlijk horen van de eigenaars en niet van iemand die ze verkoopt. De beste reclame krijg je als je de eigenaren van die zes quads vraagt om hun ervaringen te delen.

[Paul Snip]

Ik ken nog geen TGB 1000 rijder die echt tevreden is en probleemloos rijdt.

Het zal inderdaad allemaal verbeterd zijn ten opzichte van de eerste serie. Maar probleemloos is het nog niet.
De 1000's van TGB zijn ook echte "winkeldochters"(staan lang bij de dealer), dus de kans is groot dat je nu nog steeds een van de eerste serie koopt.

Laten we er vanuit gaan dat de problemen opgelost zijn, dan zit je nog steeds met de idioot korte service intervallen. De CVT riem moet om de 2000 km vervangen worden. Dat zou voor mij 4 a 5 keer per jaar zijn. Kosten zijn een 300 Euro. Dus dan ben je al 1500 kwijt alleen aan riemen. Totale waanzin.
Het verbruik is bij weggebruik 1 op 8 a 9. Dus ook dat kost je op jaarbasis een hoop geld.
De onderdelenprijzen van TGB zijn helaas nog steeds alsof ze een gouden randje hebben...

Voor 10.000 Euro zou ik nog steeds een Outlander 570 of Polaris 570 kopen. Die doen qua snelheid nauwelijks onder voor de dikke TGB. Blijven heel, zijn niet zo duur in onderhoud en gebruik en zijn ook nog een keer weer goed te verkopen of in te ruilen.

[Jazzy]

De CVT riem moet om de 2000 km vervangen worden.

Kan het zijn dat dit op een misverstand berust? In de service manual staat dat je de riem elke 2000 km moet inspecteren, niet vervangen.

[Paul Snip]

Daar wordt bewust wat wazig over gedaan... In eerste instantie was het vervangen. Daarna werd het inspecteren... Gewoon een bewijs dat de constructeur zelf ook niet zo veel vertrouwen in de constructie heeft.
Ook inspecteren moet tijdens de garantie periode door de dealer gebeuren. Dus nog steeds een kostenpost!

Wel eens wat van TGB moeten bestellen Jazzy? Hou je maar stevig vast aan de balie als ze de prijs noemen!!!

[Jazzy]

Ik zeg niet dat ik het oneens ben met je betoog, maar wil graag precies weten hoe het zit.

[Paul Snip]

Dat weet niemand

[ukachitalu]

jammer al die negatieveteit. Om zo maar een ervaring te delen:

dit weekend een TGB rijden tegengekomen bij een tankstation, ik op de quad, hij ook, dat is altijd even babbel maken. Hij had er 9000 + km op zitten en had alleen eens een as hoes stuk, kan gebeuren, voor de rest zag het ding er niet uit, dus was hij ook niet zuinig op geweest. Ik hoop dat ze kinderziektes er uit hebben bij deze serie, maar het lijkt mij het belangrijkst dat hun service dan uitmuntend zal moeten zijn, maar dan zie ik verder geen problemen. Mr. snip, ik ken ook heel veel 570 eigenaren die diep ontevreden zijn over de kwaliteit van hun masjien, en ik kijk eerlijk gezegd nooit naar mijn verbruik, dat ben ik na de eerste tankbeurt maar gestopt (1 op 5) rijden doe ik voor mijn lol, 5 euro extra benzine per week, boeien.

[ukachitalu]

maar goed punt Jazzy, waar blijven die TGB fans op dit forum!?! en een wist je dat je: ik ken heel weinig mensen die de riem inspecteren, meestal klapt hij er gewoon een keer tussen uit, wederom zit ik al op 4000km op men kwatje picobello.bv

[bkk]

dat iemand een TGB heeft betekend nog niet dat het een fan is



mijn TGB 425

1000 km startmotor blijfen hangen en stukgelopen
2000 km contactslot stuk
3000 km krukaslagers stuk, oliepomp omzeep en vastloper gehad
3000 km tgb leverd verkeerde krukas dus kleppen en cilinderkop waren ook stuk
4000 km conctactslot alweer stuk 130 euro
4500 km zeegerring blijkt verkeerde maat te hebben, versnellingsbak schiet intern in z'n vrij ( geen schade )
5000 km tankmeter stuk
5500 km versnellingsbak denkt in z'n achteruit te staan dus bij 60km vooruit begint hij opeens te knijpen ( lang leve de override knop )
6000 km vlotternaald blijkt al vanaf dag 1 lek te zijn, revisie set kost 130 euro, had alleen de naald nodig, dus bij de grasmaaierwinkel een gehaald van een honda voor 20 euro
door eigen schult ook nog even de startmotor uitgefikt 400 euro
6500 km boutje van afdekkap trekkoord trilt los waardoor de kap rammelt, gezien de eerdere naarigheid preventief maar naar huis laten slepen, daar kwam ik er pas achter dat er "niks" aan de hand was



al met al 4 x naar huis gesleept in 3 jaar tijd..... valt reuze mee toch