Hoi,
Heb probleempje met remlicht! die doet het niet meer.
Heb het bolletje gecontroleerd en die is gewoon heel?
Verder werkt alles prima! gewoon licht, knipperlicht enz.
Nu heb ik zitten kijken maar kan er niet achter komen , heeft iemand idee wat dit zou kunnen zijn??
Ik hoor het graag.
Groet,
Ruud
Zal de schakelaar bij de hendel en/of bij het pedaal zijn. De Can-Ams met 1 achterlicht hebben 1 constante plus en 2 geschakelde massa's op het achterlicht staan. D
Dat beide schakelaars stuk zijn zou me niet verbazen. Die op het stuur blijft vaak hangen doordat het rubbertje om hem waterdicht te maken te stug is. En die op het voetpedaal werkt volgens mij op hydraulische druk. Zit in de remcilinder geschroefd. Even doorverbinden en je weet het.
Paul Snip schreef:Even doorverbinden en je weet het.
Dat is waar. En sowieso natuurlijk even een multimeter aanschaffen en eerst meten voordat je gaat sleutelen. Een lampje kan er bijvoorbeeld prima uitzien maar toch stuk zijn. Het lampje dus even doormeten in de Ohm-stand, de waarde zou heel laag moeten zijn en niet oneindig. En natuurlijk meten of je echt geen spanning krijgt, dus in de Volt-stand op de lamphouder en iemand de rem in laten knijpen.
Ik neem even aan dat het achterlicht hetzelfde werkt als bij een Renegade uit 2011. Dan staat er op de buitenkant van de fitting (wat normaal massa is) een plus (12 volt). De 2 aansluitingen onder op de lamp zijn dan massa aansluitingen. Die van het achterlicht heeft altijd massa. (Achterlicht brandt altijd als de motor loopt). De aansluiting van het remlicht krijgt massa als een van de remmen bediend wordt.
De Cam-Ams met 2 achterlichten hebben overigens gewoon plus geschakelde achterlichten.
Ik weet dit zo precies omdat ik de Renegade van Linda omgebouwd heb op led verlichting. Dat was een hele puzzel.
En voor de outlanders voornamelijk de L (met één achterlicht) het achterlicht wip je er zo uit met een platte schroevendraaier, om het lampje te vervangen. Zit vast met twee "pluggen" in een rubber houder. Dus geen schroeven etc
Er zitten dus geen schakelaars op de hendel en voetpedaal.
Wordt door hydroliek geregeld.
Er zit inderdaad een druksensor op het hydrolisch blok, maar moet eens kijken of ik dit kan doorverbinden of zo?
En Lampje is gewoon goed, heb dit geprobeerd.
Wordt vervolgd.
Ruud18 schreef:Hoi Mannen,
Er zitten dus geen schakelaars op de hendel en voetpedaal.
Wordt door hydroliek geregeld.
Er zit inderdaad een druksensor op het hydrolisch blok, maar moet eens kijken of ik dit kan doorverbinden of zo?
En Lampje is gewoon goed, heb dit geprobeerd.
Wordt vervolgd.
groet,
Ruud
Drukschakelaar (op hydraulisch blok) is bij mij al twee keer defect gegaan, laatste keer maar bij AliExpres een universele gekocht (Universal Motorcycle Hydraulic Brake Light Switch Banjo Bolt 10mm x 1.25 Pitch) voor drie Euro en vijfenzeventig cent, incl verzendkosten, gaat toch regelmatig defect. De pinnetjes die in de connector komen zijn niet hetzelfde, dus moet je de draadjes van de orginele druksensor verbinden (solderen of krimpverbinding) met de nieuwe.
Betreft wel een 2012 Generatie1 model, geloof Generatie2 een iets ander remsysteem heeft.
Grote mannen worden kleine jongens...
(vallen soms om en gaan weer verder...)
Prima tip. Heb schakelaartje besteld voor nog geen € 3,- totaal en 1/2 uurtje bezig geweest.
Draadjes gesoldeerd en geisoleerd, stukje krimpkous erover en alles werkt weer.
Top geregeld zo en niet duur!
Prima tip. Heb schakelaartje besteld voor nog geen € 3,- totaal en 1/2 uurtje bezig geweest.
Draadjes gesoldeerd en geisoleerd, stukje krimpkous erover en alles werkt weer.
Top geregeld zo en niet duur!
, heeft iemand idee wat dit zou kunnen zijn?? 
Heb schakelaartje besteld voor nog geen € 3,- totaal en 1/2 uurtje bezig geweest. 
