| QFB |

Deze hadden jullie nog tegoed. Draaigas aan de linkerkant. Supernetjes opgelost door QFF met een throttle kit van "Motion Pro" en grips van "Moose Racing"...

ziet er heeeeel netjes uit

Mijn startknopje zit daar ook maar op mijn vorige zat de toeter daar niet. Hoe vaak ik al niet getoeterd heb terwijl ik mijn quad wil starten...

@Jazzy - Dus je toetert alleen als je start? Hahaha... Wist niet dat de 2007 versie zoveel anders was. De mijne is van 2010 en is dus dezelfde als de 2012 versie? DPS knop zit bij jou dus ook aan de achterkant?

Inderdaad.

Draait die gashendel nou gewoon naar beneden of hoe zit dat?

Jazzy schreef:Mijn startknopje zit daar ook maar op mijn vorige zat de toeter daar niet. Hoe vaak ik al niet getoeterd heb terwijl ik mijn quad wil starten...

dat heb ik ook iedere x haha

Jason McCoy schreef:Draait die gashendel nou gewoon naar beneden of hoe zit dat?

Jazeker! Anders is er toch niet fatsoenlijk mee te rijden? Het is als het ware gespiegeld, zij het dat eraan de andere kant oorspronkelijk een duimhendel zat natuurlijk. Vroeger bij m'n motor had ik rechts het gas en de voorrem. Links zat de koppeling. Nu heb ik links het gas en de rem (voor- en achter)

Het remlicht gaat bij mij trouwens alleen aan als ik de voetrem gebruik, niet met de handrem. Is dat omdat er bij de handrem ook een parkeerrem zit?

Misschien een rare vraag, maar ik stel hem toch
Als ik wil wegrijden trap ik op de rem, zet de versnelling in "H", laat de rem los en geef een beetje gas. Gevolg, hij rijd niet echt rustig, maar met een schokje weg. Als ik nu de rem ingetrapt hou en ik geef en beetje gas,totdat ik hem voel trekken zeg maar, en laat dan de rem langzaam los. Is dat niet beter om wat vloeiender te kunnen wegrijden?

Had ik eerst ook toen ik op een cvt quad reed, maar dat schokje haal je er na verloop van tijd er wel uit net het gas, want als je je rem gebruikt met het optrekken is dat erg belastend voor je riem. Je poelie aan de motor wil namelijk al aan de riem trekken terwijl de poelie aan de wiel kant stil staat ; gevolg je poelie aan de motor kant vreet je riem op.

Ik ook kwestie van wennen. Al had ik hem daarnet weereens rechtop staan Nat wegdek, spinnende wieltjes weg trekken en dan ineens grip krijgen, altijd fijn!! Misschien moet ik eens normaal gaan doen op dat ding.

Hebben alle outlander een gekoppeld rem systeem? Ik heb dat niet namelijk, is wel renegade

Remlicht zou het ook moeten doen als je met de linkerhendel remt, het voetpedaal gebruik je in de praktijk niet namelijk.

Zit je rem hendel niet an de voet rem vast? Zo zit het bij mijn cfmoto. Zo niet schakelaartje kapot of draadje los.

Bij mijn TGB gaat het remlicht branden bij de voorrem en achterrem aan het stuur en bij de voetrem.
De voetrem remt met voor en achter tegelijk ,wel makkelijk bij een noodstop sta je zo stil.
Als ik schakel moet ik of de voor of de achter of de voetrem gebruiken.
Zou kunnen dat er een schakelaartje stuk is

Bij een Outlander remt hij met name op voor en minder op achter als je de remhendel gebruikt, met het voetpedaal rem je vooral op achter. In beide gevallen moet het remlicht gewoon gaan branden.