Geplaatst: do 26 feb, 2004 19:07
ik doe meestal mijne wheelie in 2de ma dan is hij te rap in hoge toeren en lukt het maar heel even maar in 3de heb ik nog nie echt het lef om tege zo een snelheid hem omhoog te trekken 
Pagina 2 van 3
Geplaatst: do 26 feb, 2004 19:18
in 2 de en dan naar 3 de schakelen hé
Geplaatst: do 26 feb, 2004 19:35
Ik doe da eigenlijk meestal uit stilstand... In eerste, gas half open en dan koppeling late schieten. Wel een beetje oefenen, of je ligt direct achterover 
Geplaatst: do 26 feb, 2004 19:50
Jah, das inderdaad wel een gevaarlijke manier 
Geplaatst: do 26 feb, 2004 19:57
Maar een warrior heeft niet het caracter van achterover te vliegen, zeker niet als hij nog bone stock is
Geplaatst: do 26 feb, 2004 21:36
Warrior heeft meer gewicht vanvoor, net als de Banshee.
Geplaatst: do 26 feb, 2004 23:40
Ik heb nog nooit geschakeld tijdens een wheelie.
Ik rij 40% in de 4e en dan pin gas en zelf ff flink mee werken en omhoog gaan de banden.
Mooie van de Speed is dat hij flink wat power onderin heeft en nog veel meer power middenin tot bovenin heeft, dan kun je een wheelie lekker door trekken.
Ik rij 40% in de 4e en dan pin gas en zelf ff flink mee werken en omhoog gaan de banden.
Mooie van de Speed is dat hij flink wat power onderin heeft en nog veel meer power middenin tot bovenin heeft, dan kun je een wheelie lekker door trekken.
Geplaatst: wo 03 mar, 2004 12:01
Ik ging jullie op de hoogte houden van de wheelie, dus, ik heb idd eerst eens geprobeerd in het gras (zachter vallen 
) en met mijn linkerknie op het zadel en mijn rechtervoet op de rem (voor het geval) en hupsa, het lukt al redelijk zo, maar ik durf niet volledig te trekken, heb beetje schrik om achterover te vallen . Ik blijf zo proberen.
Misschien nog een klein vraagje, als ik achterover val en ik spring van de quad zal de quad dan op zijn achterrek blijven staan? Of zal hij volledig omkantelen??
) en met mijn linkerknie op het zadel en mijn rechtervoet op de rem (voor het geval) en hupsa, het lukt al redelijk zo, maar ik durf niet volledig te trekken, heb beetje schrik om achterover te vallen . Ik blijf zo proberen.Misschien nog een klein vraagje, als ik achterover val en ik spring van de quad zal de quad dan op zijn achterrek blijven staan? Of zal hij volledig omkantelen??
Geplaatst: wo 03 mar, 2004 12:03
Blijft op beugel staan normaal, behalve als hij erg hard gaat of de grond niet gelijk is dan kan ie omslaan.
Geplaatst: wo 03 mar, 2004 12:44
Ik zou er dan wel een kill-switch opzetten want het kan altijd zijn dat hij blijft verder lopen en dat is niet zo handig
Geplaatst: wo 03 mar, 2004 12:45
ik ben keer achterover gegaan met de Z, vol in 3de, ik bleef eraan hangen en de quad bleef netjes op de baar staan. no probs dus...
Geplaatst: wo 03 mar, 2004 15:24
Wat is een kill-switch?Mika schreef:Ik zou er dan wel een kill-switch opzetten want het kan altijd zijn dat hij blijft verder lopen en dat is niet zo handig
Geplaatst: wo 03 mar, 2004 15:52
Schakelaatje aan je quad met een touwtje er aan wat je aan jezelf vastmaakt, als je er afvalt trek je het touwtje uit de schakelaar en gaat je motor uit. Ik heb ze nog liggen voor je
Geplaatst: wo 03 mar, 2004 16:46
hehe, precies hetzelfde als op den jetski . En hoeveel kost da?
. En hoeveel kost da?Geplaatst: wo 03 mar, 2004 18:11
Kosten 45 euro http://www.quadtuning.nl/index.php?p=killswitch
Ik heb ze nog in het rood, zwart, geel en wit. Blauwe komen er weer aan binnenkort.
Ik heb ze nog in het rood, zwart, geel en wit. Blauwe komen er weer aan binnenkort.