| QFB |

Aad stuurt ze naar een zaak in Belgie, welke weet ik niet.

Zal dan HPI zijn denk ik.

http://www.carmo.nl/index_nl.htm

Ik heb die Siccama geprobeerd, maar die doet alleen aan vervangspoelen. Die Carmo zou ik wel willen bellen of mailen, maar ik kan nergens contactgegevens vinden Of zie ik het niet goed?

hier toch?ik heb ze ook contact via mail opgenomen voor een cdi van die van mij(een onbegrensde)

http://www.carmo.nl/NL/contact_nl.htm

onbegrensde cdi
dat is vragen om sleutelen en hogekosten

mx jake schreef:onbegrensde cdi
dat is vragen om sleutelen en hogekosten

de cdi van mijn 250r heeft ook geen toeren begrenzer.
als je blok goed staat afgesteld en je kan redelijk rijden weet je ook wel dat je hem niet oneindig door moet laten trekken.
ik schakel gewoon op het goede moment dan is er niks aan de hand

mx jake schreef:onbegrensde cdi
dat is vragen om sleutelen en hogekosten

ok,eentje die de lat hoger legt dan

is ook een automaat he!

met een tweetakt durf ik het ook wel, maar een viertakt, ik dus nooit
en met een automaat heb je er alleen iets aan bij volgas rijden
terwijl je bij een schakel quad in iedere versnelling iets langer door kan trekken

Ralph, ik zou eraf blijven, ik heb redelijk wat ervaring met herwinden voor de PDV quads en is niet anders dan miserie. Slechts weinigen kunnen het echt goed, weet dat W-tec een goed bedrijf in de buurt heeft maar ken de naam niet, anders eens met mijn groeten naar W-tec bellen.

Ik zou in de plaats voor Xenon opteren, Hella heeft trouwens mooie nieuwe werklampjes met Xenon.

Ik heb contact gehad met HPI, die kunnen een stator van Elektrex uit Engeland leveren, komt ongeveer 300 a 400 watt uit als ik het mij goed herinner, iniedergeval daar ergens in die buurt. Voor de voorkant zijn al twee PIAA 510 lampen besteld, die komen over ongeveer 4 weken.

Maar ik zal als ik tijd heb W-Tec ook bellen om te vragen waar zij dat laten doen, misschien is dat ook een optie.