2008 Kawasaki Teryx 750

[albrecht]

@Ralph
Dat bedoel ik en wild cat is niet den enige die we kennen met deze problemen...
De KFX 700 blok daarintegen is NIET fout

[Ralph]

Jeetje, heb ik nog nooit ergens gelezen. Een klant van me rijd ook BF750 en ik heb hem er nog nooit over gehoort.

[Sharky #3]

Jeetje, heb ik nog nooit ergens gelezen. Een klant van me rijd ook BF750 en ik heb hem er nog nooit over gehoort.

Dan rijdt ie heel weinig km's

Had de sbs van kawa een 700 of 650 geweest dan zou ik hem wel durven kopen.
maar idd, die 750 zijn net iets te 'onderhoudsgevoelig'

[Ralph]

De 650 is ook nog een optie, maar ik weet niet hoe deze met zijn vermogen uitkomt.

[brute franky]

Oh, vertel?

Kan je er heel veel over vertellen.
Zuigerveren die max maar 1500 mee gaan, lagerschaalen die vlug uitlopen.
Keringen die spontaan beginnen te lekken en op plaatsen warr je niet bij kan.
En grote voor en nadeel dubbele carburator.
Is heel moeilijk af te stellen en gasschuiven beginnen na 2000 km serieus in te lopen en gaat dan onregelmatig lopen.

Nee voor mij geen kawa meer heeft me op een jaar tyd meer dan 5000€ gekost.

amai das wel erg zoveel problemen da ken ik precies ni en rij toch ook me nen brute he

[brutus32]

@wildcat er wel bij vertellen dat je :

andere CDI gebruikte (wisselend met de originele)
koppen geflowd
dynojet
andere uitlaat
27" bandjes om rond te trekken
veel gaan "zwemmen"
en altijd t gas open tot t eind