| QFB |

alles kan mijn pa heeft een amerikaans 6 liter v8 blok in een nissan patrol gestoken en das werkelijk een beest geworden(alleen voor offroad gebruik)

In een jeep ja maar niet in een quad.

Een 4cilinder trilt zo erg dat je a. een beest van een frame moet hebben en b. dat je tijdens het rijden gek wordt van het heen en weer geschud.

Misschien inderdaad een KTM blok ofzo?

die 4 cil inlijn motoren hangen toch ook in een moterfiets hoe vangen die de trillingen op dan? Al zou ik voor een 1 cil gaan vanwege koppel idd ktm of yamaha blok

ik begrijp niet dat jullie reageren op deze topic
ten eerste hebben we weet niet hoelang gezeik aangehoord over de aanschaf van een quad.Toen het gezeik dat er teveel herrie gemaakt word en nu het gezeik over een 1000 cc blok
@Sloot : ga eerst eens rijden op een echt terrein A'dam ofzo neem je vader mee(kan ie oefenen.)
en kom eens met een leuk rijverhaal ofzo.

Geert

Rik350 schreef:die 4 cil inlijn motoren hangen toch ook in een moterfiets hoe vangen die de trillingen op dan? Al zou ik voor een 1 cil gaan vanwege koppel idd ktm of yamaha blok

In een motorfiets vangen voorvork e.d. de trillingen op, is net zoiets als een 500cc 2takt blok in een quad hangen, Mark weet daar alles van.
Het kan wel, en het is snel, maar comfortabel en betrouwbaar niet direct.

Ralph schreef:Waarom niet gewoon door blijven rijden met dit blok, goed onderhouden en wachten tot hij ooit in elkaar zou draaien?

Doen we ook, zo dom zijn we niet hoor, ik vraag gewoon aan jullie wat jullie dan een goed blok vinden ALS het bestaande blok naar de klote gaat.

En ik denk dat wat mijn vader van plan is het die 1000cc ook aardig overdreven is. Een flink 4-takt crossmotor blok lijkt mij zeer geschikt.

@Geert: Ik heb niet gevraagd om ons af te gaan zeiken, ik heb gevraagd welk blok jullie aanraden/afraden.

Ik weet niet of dit zou passen maar met een Yamaha YZ450 blok zul je al niet weten wat je overkomt

Precies ja, in die richting zat ik ook te denken, toen mijn vader voor het eerst zei dat hij er een 4 cilinder in wou leggen viel mijn mond open.

leg er een predator 500 in met een kit op naar 560,dan vlieg je pas,en het zijn heel sterke motoren,zeker nu bij de nieuwe troy lee,er zit een nieuwe boit op,...

je moet wel kijken als je ketting aan de goede kant is he.de dale heeft de ketting aan de rechter kant en de 'gewoone' motoren aan de linkse kant

Kun je dat niet omdraaien op het achteras ? of is dat niet mogelijk ?

I agree met geert vanaf nu!!! Als je dat nog niet eens weet wat denk je dan dat je er zelf eeen heel ander blok in kan leggen(nee dus)

kan je normal aanpassen,CDR GAUTHIER,een franse preparateur van polaris,heeft een 416 in een honda chassis,en bij polaris komt de ketting rechts uit de motor (behalve bij de predator) en die heeft dat ook aangepast

misschien nieuwe achter as kope dan

Rik350 schreef:I agree met geert vanaf nu!!! Als je dat nog niet eens weet wat denk je dan dat je er zelf eeen heel ander blok in kan leggen(nee dus)

Jezus man, ik ben ook nog maar 15 hoor.