| QFB |

Als je de Yamaha Tri-Z klaar hebt ..,
........ meschien iets voor Peotry in Alken (part III)

ca va, wil ik wel doen, is niet zo ver voor mij.

Dan film ik wel!!

Eindelijk nog eens wat tijd gehad voor de tri-z dit week-end. In de week ben ik mijn kader, achterbrug, skidplate en carrier terug gaan halen van poederlakken. Heb ik nog geen foto's van getrokken, maar zal dat deze week nog eens doen.

Wel ben ik bezig geweest om het motorblok volledig te demonteren, althans, dat was het plan, maar het vliegwiel wil er verdoeme niet af. Als ik de krukas laat draaien zie je dat het vliegwiel niet 100% recht draait en ook die krukas lijkt me krom te zijn, net waar het vliegwiel erover zit

Hier wat foto's van het blok...
(oh ja, ik denk dat het tijd is om de dichting op de waterpomp eens te vervangen )







En hier l'enfant terrible .
Ik heb nog al voorgehad dat een vliegwiel heel vast zit op de krukas, maar zo vast als deze...
Ik heb de juiste vliegwiel trekker, maar dit zit zo vast dat de draden in de krukas gewoon uitgerokken zijn.
Daarna ook met een pulley-trekker geprobeerd, daar is een arm gewoon afgebroken door de kracht .
Ook met warm stoken en een tik geven, is dat niet los te krijgen.
Ik vrees dat ik dat vliegwiel ga moeten kapotslijpen of zo.
Ofwel de krukas proberen kapotboren, die is toch krom en moet vervangen worden...
Als iemand nog tips heeft, zeg ze maar, want ik ben ff einde raad met dit.

bij men blaster zat het vliegwiel er ook zo vast op dat ik de draad uit het vliegwiel trok, dan maar met de gewone trekker geprobeert, maar ik had de indruk dat het vliegwiel krom aan aan het komen was, dus dat maar niet gedaan en blokje bij de dealer gebracht, toen sprak ik de mecanieker dat er aan gewerkt had en die sprak van dat ie zelf een trekker had gemaakt en deze op het vliegwiel had gelast en het er zo afgetrokken had, (was ook te zien want op het vliegwiel waren sporen van een slijpschijf te zien, nadien had hij alles mooi terug gelijk geslepen.)

ik nam eerst mijn vliegwiel der af, met een trekker op spanning draaien... en heel zagjes tikken geven met rubber hamertje, en zo op meer spanning zetten

met de rubber hamer al geprobeerd hoor, is echt niet los te krijgen.

Ik ben aan het kijken geweest en volgens mij moet ik met een lange inbussleutel die carterbouten die aan de onsteking zitten nog wel loskrijgen.

Dan kan ik misschien eerst de carters splitsen en dan de krukas eruit persen... Dan pers ik die door het vliegwiel uit.

ook met een trekker en die op spanning gezet? want als hij op spanning staat, en dan tikke krijgt kan hij zo in een keer los schieten!

ja die olie was duidelijk aan vervanging toe
ja die vliegwielen zijn soms k*t om los te krijgen!
ik heb ooit een vliegwiel van een yz 125 zo scheef getrokken dat we een ander moeten kopen hebben!

airwolf schreef:ik heb ooit een vliegwiel van een yz 125 zo scheef getrokken dat we een ander moeten kopen hebben!

Hmmm, dat moet ik eens nakijken, mss is de krukas niet krom maar staat dat vliegwiel scheef waardoor het wat gezichtsbedrog is als ik ze laat ronddraaien ... 't is te hopen dat de krukas recht is, want zit niets van speling op de drijfstang, en draait nog perfect, maar ja als ze krom is moet ze vervangen, dan is het niet anders.

Morgen nog eens wat fokkeberren voor dat vliegwiel eraf te krijgen.

als je aan je krukas draait en het hart van de krukas blijft gewoon recht draaien ronder dat het een ovale of ronde vorm maakt is je krukas recht en zit je vliegwiel scheef.

vliegwiel is altijd kut, vooral in binnenrotor opstelling.

ik heb eens tegoei gekekeken, het is moeilijk te zien, maar denk dat het vliegwiel er gewoon scheef op zit.

t'is te hopen dat je het er af krijgt!

je spie zal wel zijn gebroken toen hij is vast gelopen

wss, ik zie de spie ook slecht, maar dat vliegwiel is met man en macht niet los te krijgen, juist nog een uur zitten proberen samen met m'n broer. Ook met een pulleytrekker, maar die is gewoon kromgebogen nu. Wat ne nest.
Zal hem moeten binnenbrengen vrees ik.