| QFB |

Lijkt mij juist lastig, dan zit je met een gelijkrichter. Tenzij je er gewoon wat diodes tussen knalt, maar ik zie het voordeel er niet in.

oe zit daar geen batt in?????

Sg6 schreef:oe zit daar geen batt in?????

Tochwel, maar enkel voor de starter wordt batterij gebruikt. Verlichting komt met wisselstroom van de motor. Dit is echter niet voldoende om lichten bij te plaatsen, en batterij en alternator is niet sterk om er daar op aan te sluiten, tenzij HID omdat die weinig stroom vragen.

amai heb ik sjans batt is sterk genoeg om lichten van quad en fars van 2 x55watt te laten branden zonder dat motor draaid. kweet wel nie welke batt er eigenlijk inzit in de kfx.

Sg6 schreef:amai heb ik sjans batt is sterk genoeg om lichten van quad en fars van 2 x55watt te laten branden zonder dat motor draaid. kweet wel nie welke batt er eigenlijk inzit in de kfx.

Is niet zozeer de batterij die het probleem is bij de YFZ, wel de alternator die zo licht mogelijk gemaakt is.

mijn warrior heeft 4lichten van 55watt steken +achterlichten en pinkers, alles marcheert perfect zonder dat ie draait, zelf starten lukt dan nog. volgens mij als je een zwaardere batterij steekt in de yfz moet dat wel lukken voor die spotjes hoor, heb er al weten rijden.

blast Racer AKA sdsracer schreef:mijn warrior heeft 4lichten van 55watt steken +achterlichten en pinkers, alles marcheert perfect zonder dat ie draait, zelf starten lukt dan nog. volgens mij als je een zwaardere batterij steekt in de yfz moet dat wel lukken voor die spotjes hoor, heb er al weten rijden.

Maar de alternator moet die batterij wel kunnen laden hé.

Denk dat dit het prob is.

Je bent er recht op Bartie !

al eens gechecjkt wat je starter verbruikt voor te starten? volgens mij trekt die veel meer stroom dan dat van die lampjes hoor. tminste da mijn vijsjes van men batterij lostrillen kan ik niet meer starten maar blijven men lichten enzo wel nog branden.