| QFB |

Now hard feelings , iedere inbreng is welkom hoor
De uitlaat vervroeging van de vito is aan de top van zuiger niet in de wand , er is bovenop een soort kamer die de uitlaatpoort iets eerder laat openen l dit geeft veel werking in de hogere toeren maar ik wil de koppels onderin zeker niet verslechteren

Wat ik wel ga doen als ik de boel los heb is het cilindertje een beetje poorten , de itlaatpoort word vergroot 1mm verhoogt en de spoelkanalen gaan we verbeteren , ik heb een filmpje hoe het moet van ken o connor , deze manweet echt wat hij doet

Weet je of blaster een nicosil wand heeft of gewoon gietijzer ?

O ma de superstock is slechts in twee maten te krijgen dacht ik 0,50 en 0'80
Daarom zei ik dat ik deze nu zeker niet neem , wil nog langer van de cilinder genieten

je kan ook je kop iets vlakken das ook een groot verschil

Wat zou er af moeten dan 0'2mm of zo ?

Tooneiges schreef:O ma de superstock is slechts in twee maten te krijgen dacht ik 0,50 en 0'80
Daarom zei ik dat ik deze nu zeker niet neem , wil nog langer van de cilinder genieten

Nope, ook andere kleinere maten... Zeker geen hard feelings! Een forum dient voor meningen, discussies,... En kritiek
moet door iedereen die er op zit verdragen kunnen worden! Veel geluk met de keuze van piston zou ik zeggen

JdmhatchR schreef:

Tooneiges schreef:O ma de superstock is slechts in twee maten te krijgen dacht ik 0,50 en 0'80
Daarom zei ik dat ik deze nu zeker niet neem , wil nog langer van de cilinder genieten

Nope, ook andere kleinere maten... Zeker geen hard feelings! Een forum dient voor meningen, discussies,... En kritiek
moet door iedereen die er op zit verdragen kunnen worden! Veel geluk met de keuze van piston zou ik zeggen

Mooi en bedankt