Wat is de beste zuiger voor blaster

[Tooneiges]

Dag blaster kenners en rijders,

Weet iemand hier welke zuiger het beste is voor een blaster ?
op blaster forum is dat unaniem een wiseco pro lite , hier in nederland wat lastig te krijgen !
Een prox is een optie maar niet gesmeed , vertex en wossner s ook een gesmede zuiger
Wie weet er meer , moeten er luchthappers in de zuiger zitten , want dit is bij ori volgens mij wel toch

Ik hoor graag wat jullie denken

Grb

[blaster85]

Prox is niks mis mee heb die ook erin gehad

[Tooneiges]

Ok goede feedback , iemand anders nog ?

[bonzaiking]

hey wossner is de beste dan wiseco dan vertex en dan de rest de wiseco is zoizo gewoon verkrijgbaar de wossner wat lastiger wiseco belgie kan je gewoon bellen die hebben hem waarsch gewoon liggen

[jeoentjuh]

ik zou ook voor een wossner gaan
is ook wat goedkoper dan vertex
en zeker een hele goede zuiger

[Tooneiges]

En is dat dan met gaten in je zuiger of ?

[JdmhatchR]

Gaten in uw zuiger, wat bedoeld ge daarmee?
Er zit altijd in-uitlaat-spoelpoort in...

Ik ga voor de Wiseco/Vito piston
En voor een ongepoortte cilinder de Vito Superstock

[Tooneiges]

Voor de vito moet je de cilinder wel heel ver uitlaten boren , dus die valt af
Ik denk dat een wossner een goede optie zal zijn ,ik laat hem sowieso uitboren naar 0,25 over maat

De zuiger zit er al vanaf 2006 in dus honen is geen optie vanwege onrondheid denk ik

Weet alleen niet of in de wossner spoelkanalen zitten , volgens mij is dit bij een orri zuiger wel toch?

Wie weet hoe een ori zuiger eruit ziet?

Please help

[Ardjuh]

Voor de vito moet je de cilinder wel heel ver uitlaten boren , dus die valt af
Ik denk dat een wossner een goede optie zal zijn ,ik laat hem sowieso uitboren naar 0,25 over maat

De zuiger zit er al vanaf 2006 in dus honen is geen optie vanwege onrondheid denk ik

Weet alleen niet of in de wossner spoelkanalen zitten , volgens mij is dit bij een orri zuiger wel toch?

Wie weet hoe een ori zuiger eruit ziet?

Please help

Eerst op laten meten, dan weet je het zeker! Niet vanuit gaan dat het zo is... is zowieso verstandig
om te meten ook als je gaat boren.

[JdmhatchR]

Vitos hebt ge in iedere maat, net zoals elke andere...
Boren zal 9 op 10 zowiezo moeten.. ook al staan er geen krassen in, die zal wel ovaal uitgesleten zijn!
Voor een piston te zien, google het eens?!

[bonzaiking]

vito's zou ik zoizo niet nemen das echt meuk het bewijs heb ik hier liggen een ovaal gat waar je pistonpen doorheen moet
en dat al na een maand

[JdmhatchR]

vitos zijn wisecos met grotere uitlaatpoorten....
Als het rommel is, kan ik u dat binnen een maand ofzo wel zeggen
Op forum lees ik pros en contra, maar dat is met iedere piston, ieder zen voorkeur

[bonzaiking]

een zuiger heeft geen uitlaat poorten vito is opgespoten rommel niet te vergelijken met wiseco das een gesmede zuiger

[Tooneiges]

Ik denk dat bonzaiking weer eens gelijk heeft ........
Uitlaatkanalen zitten absoluut niet in een zuiger slechts spoelkanalen voor de inlaat !

Wossner gaat het worden , uitboren zal blijken uit de meting met een twee punts micrometer

Geen nicosil wand toch jongens of wel , volgens mij niet bij een blaster weet iemand dit ?

[JdmhatchR]

inderdaad sorry, ff vergist...
Er is iets aan de piston, aan de kant van de uitlaatpoort van de cilinder, waardoor de uitlaatgassen sneller afgevoerd worden.
Ofzo ergens iets
Ik heb er degelijk wat vergeleken, vitos superstock zijn bijna identiek aan wisecos, een vito is een forged piston, oftewel ook een gesmede zuiger.

Dit is naar wat IK onderzocht heb, dus uw mening kan verschillen... Nogmaals, wie weet hebt ge gelijk en rij ik ze na 100 km naar de kl*te. Dus over de kwaliteit ervan, heb ik persoonlijk geen ervaring. Wel van op een forum en testbankverslagen.
Maar als puntje bij paaltje komt, Pas als ge ermee rijd kunt ge er iets van zeggen, en op dit moment kan ik dat inderdaad niet